полное удаление стоек стабилизатора.
 

Найдено решение скрипа втулок 1000%.)))) Надо полностью удалить стойки стаба и поставить "яйца" восьмерки)))

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Ход стабилизатора уменьшается что придает подвеске небольшую жесткость и не проворота стаба во втулках и нет скрипа

Добавлено через 20 минут
Как вам такое решение?

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

А за счет чего ход уменьшился, если длинна стаба и ход подвески остался тем же ?


ЗЫ: могу поделиться рецептом полного 100% избавления от скрипа втулок и стука стоек стаба с увеличением комфортности )))

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Бред какой-то. Машину можно поставить на штраф-стоянку, изменение конструкции

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Ну вроде так человек написал что ход уменьшился. Проехал уже 8000 полная тишина говорит.
Поделитесь своим рецептом. Не откажусь))))

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

я только не пойму за счет чего ))) длинна стаба та же , ход подвески тот же, положение стаба то же, поменялась точка крепления ..... с чего должен стать меньше ход ? ))

тишина в чем ? нет стука линков котрые он поменял на яйца ? ))) или как то чудом втулки скрипеть перестали ? )

Откручиваем и выкидываем стаб полностью )) ничего не скрипит и не стучит, подвеска становится мягче, сильно не валим в поворотах и не гоняем ))) пенсионерам на заметку ))) а их на вестах куча ездит ) Да и для обычного городского тошнилова это отличный вариант ))

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Поддерживаю, знаю несколько знакомых, которые выкинули стабы на других марках авто.

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Ну мне это не подойдет))) я езжу бодро))))

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Я осмелюсь предположить, что из-за того, что при таком раскладе стаб стоит жестче, слегка ограничивая работу подвески за счет своей упрогости. Плюс это происходит за счет меньшей длинны самой стойки. Других вариантв у меня нет) Но это просто теоретические рассуждения

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Правильное решение. Можешь сильно не присматриваться ))
Езжу второй год без него. Пружины — желтые Фобос, проставки выкинул, аммы родные. Никакого негатива абсолютно. Разве что для вывешивания (напр. поставить раму на подсавки) требуется больше подъем джеком. Но и диагоналка, и вывешивание в реальных условиях позже наступят.
Кто боится, предостерегает, разъясняет и т.п. — открутите и покатайтесь. И не путайте с хантеровской конструкцией.

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Оп-па.... на для чего тогда вообще стаб нужен? для жесткости? Может тогда распорку поставить как на спортивных машинах ставят под капот?

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Эт ты серьёзно спросил или шутишь так? Если шутишь то ладно) А если серьёзно то ход уменьшился за счёт того, что теперь стабилизатор крепиться грубо говоря не на край рычага, а в середину. Грубо говоря ближе к сайлентблокам.

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Для поперечной устойчивости он нужен.

Добавлено через 7 минут
Нет я не шучу ))))

Он грубо говоря до этого вообще не крепился к рычагу. .... и стаб ходит на столько на сколько ходит подвеска, куда его не крепи ) Видел треугольник ? )) Точка крепления если рычаг короче и путь делает короче ))) только угол не меняется и насколько он проворачивался настолько и провернется.

К чему ? ))

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Так понятней?

Если ты не понимаешь как уменьшение хода рычага влияет на угол поворота тяги стабилизатора, то тут наука бессильна((((

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Ок )))) При разных длинах сторон у нас разный противолежаший - он же ход, а угол один и тот же = углу хода подвески )