По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Миронов переплюнул хотелки местных возжелателей:

https://lenta.ru/news/2023/05/02/dlyanaroda/


Мне непонятно, зачем писать "на деревню дедушке" письмо?
Или его Мантуров послал уже? :)

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

машина будет отвечать современным базовым требованиям по безопасности и комфорту, а ее стоимость не будет превышать 500 тысяч рублей. С таким предложением выступил лидер партии «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов
Ага, и талон на нее будут выдавать передовикам за особые заслуги.
Т.к. прайс пустой гранты нынче 700, а в чудеса я не верю.

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Гранта - это слишком шикарно. Но можно поднять чертежи Оки, сделать немного доработок - как раз и выйдет в районе 500.
А вообще, мне кажется, типа такого нужен народный автомобиль - дешевый, простой: https://youtu.be/xSeuIQ_vL9w

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

пора избавить Россию-матушку от идиотов во власти

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Так попробуй их выгони теперь

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Сталина на них нет

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Путин не даст раскручивать маховик репрессий.

https://www.youtube.com/watch?v=zIdvnFNvpCk

Добавлено через 4 минуты
Себестоимость автомобиля почти не зависит от размера. Компоненты те же, салон по размеру примерно тот же, просто металла на кузов чуть больше уходит. Металл дешёвый.

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

конечно. в этих жерновах и его перемелет тогда. за все заслуги.

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Скорее цена не зависит от себестоимости.
Она зависит от степени наглости продавца)

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

в РФ.

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Тот пример - не про размер, в основном. А про то, что можно сэкономить на всем: шумоизоляция, двигатель, свистоперделки, комфорт. Но при этом вполне нормально перемещаться. Я не знаю, ездили ли вы на кей-карах, но там именно так все и есть - вроде едешь, даже летом не жарко, но, ей богу, на Гранту пересаживаешься как будто с деревянной табуретки.

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Насколько я помню, речь была о цене. Сами сравните.
На папиной Оке я ездил. Главный недостаток - она капсула смерти. Папа Оку продал, а новый владелец зимой в городе ударился в автобус. Пассажирку долго и тяжело лечили :(
Что касается новых бюджетных авто, в мире были только Дачиа и Лада. Все остальные просто не умели делать автомобили такого класса. Сейчас развелось много современных китайцев, но и они ценой не радуют.
Во времена Жигулей и Самар Лада конкурировала в основном с подержанными ино. То есть вариантов много. Разной степени геморройности ;)
Мне представляется, что автомобиль должен доставлять удовольствие. А тут механизм элементарный: если результат превосходит ожидания - ваши эмоции положительные, если не оправдывает - отрицательные.
Не ожидайте слишком многого - и будет вам счастье :)

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Если бы кто- то хотел из власть имущих сделать цены на авто не много меньше , РРЦ были бы меньше . Рычагов много - например НДС 20 % , убавить на 10% , утиль .сбор - 185 000 руб , убрать и т. д. , было бы желание . Да даже разобраться почему в Китае эл. энергия дороже , газ дороже , плюс растаможка и логистика , а автомобиль дешевле ?

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Ну и будут все бизнесмены таскать вёдра из-за бугра.
Чо напрягаться. А тут всё производство загнётся с концами.
Загибать его государству крайне нежелательно.
Т.к. при очередной серии марлезонского балета от уважаемых партнёров - ляжет например кетайская экономика и усё.
Будем кататься на лошадях.
А ложить её будут по-любому, это вопрос времени.
Если только сами не лягут раньше.

Бизнесмены щас вон хотя бы занялись сборкой того что еще доступно, т.е. кетайцев.
Лет через дцать мож чо и вырастет своего, ну и плюс автоваз. Если не сдохнет.
Все концерны, что не стояли у истоков изначально - так то с этого и начинали.
Производство копий по лицензии -> локализация -> самостоятельная модернизация -> самостоятельная разработка.
Те же японцы, корейцы, кетайцы.
Да всего лишь несколько десятилетий инвестиций всего мира + дешевая рабсила в товарных количествах.
И отсутствие регулярных жоп-кризисов.