Подергивания на 1,6 МКПП
 

Всем привет!

Уже давно рассматриваю весту к приобретению, но буквально вчера наткнулся на статьи о разнообразных подергиваниях при сбросе газа, при трогании. И вот я думаю - в ней как бы и так немало проблем, а тут еще такое... Хочется узнать, существует ли эта проблема на двигателе 1,6 с МКПП? Если да, насколько это явление распространено? Возможно ли это исправить?

P.S.
вообще, стоит ли брать весту после сандеро (1,6л МКПП 82 л.с.), как думаете? с одной стороны, хочется машину побольше, с другой - сандеро у меня уже 4 года и с ним нет каких-то проблем серьезных до сих пор (пробег 40 тыс).

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

Разница в этих машинах не очень большая, в этих жигулях половина лягушачьего напихано.

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

а какая цель в приобретении авто.
сандеро меньше по внутреннему объему.
если не большая семья и количество перевозимого багажа, то просто замена шила-на-мыло с доплатой.
если нет явной причины и лишних денег, то не стоит.
(не зависимо от подергиваний и прочих ньюансов).

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

Лучше съездить в автосалон на тест-драйв и опираясь на собственные ощущения делать выводы. Советчиков здесь много - кроме каши в голове ни чего хорошего ожидать не стоит.

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

Поменял Сандеро Степвей 87л.с. на Весту 1,6. Гораздо удобнее кресла (если рост больше 1,8м то поймешь о каких проблема речь), подвеска получше для меня, четче управление, легче в рулежке (электроусилитель) и острее.

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

Только личный тест, а еще рекомендую протестировать второй Солярис.

И выбрать для себя , что лучше.
У Весты болячек по более, говорю как владелец обоих авто.

Ну и большая часть владельцев Весты, как говориться второй раз её не возьмут:struggle:

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

Это лишь твоё мнение, и не нужно выступать от имени большинства. Здесь, на форуме, есть примеры того, как люди меняют одну Весту на другую. У некоторых в семье по две Весты и они довольны.

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

Есть и Солярис 1.4 в семье, есть две Весты в семье. Солярис точно больше не возьмем. Ну и З.Ы. Солярис 1.6 можно новый с кондером, парктрониками обогревом стекла,и т.п купить за 700 тыс ?)))

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

Своя веста, солярис на работе. Себе солярис никогда не возьму, ездить на нем можно только по городу в супермаркеты, да и то, кланяясь всем лежачим полицаям и кочкам.

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

А ты попробуй спросить тоже самое на сайте Сандеро, а потом сравнишь результаты ответов :), а если по-существу на последней заводской прошивке нет никаких рывков, подёргиваний , а если не брать во внимание всяких чудиков с колечками, д/температуры в багажнике , пиленными впусками , то проблем нет.

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

У меня нет и не было.

Добавлено через 2 минуты
Почему же? Ввиду того что Солярис теперь стоит уже около ляма, я лучше в схожей комплектации возьму Весту которая будет стоить на 300 тыс. дешевле!
4-й год на Весте и даже не одна лампочка не перегорела!

Добавлено через 45 секунд
О чем и речь! И стоить этот Солярис будет уже лям!!((

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

У меня 1.6 мкпп 2016 года c пробегом за 90000 км, у бати 1.6 2019 года на обкатке - о подергиваниях впервые слышу)))

Хотя мотора не хватает авто массой под 1300 кг(((

Зато надёжно и без масложора)))

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

Тоже самое. За более чем 3 года ни каких проблем.

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

И так, с какими проблемами столкнулся я:

1. Плохое переключение передач на 21807, хотя отписывались(заметно реже) и с коробками JH3 и JR5 - большие танцы с бубном вокруг смазок, и других составляющих элементов трансмиссии автомобиля, и полный игнор со стороны ОД и завода, якобы это норма( и это после скандалов у ОД и писем к заводу) Я не один такой, вот целая тема обсуждения - http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3470

В Солярисе переключается одним пальцем, да и к тому же у него 6 передач, и КПП вообще не ВОЕТ. Ах, да, Автоваз вой КПП считает тоже нормой.

2. Плохо поднимается левое пассажирское стекло, Автоваз тоже не видит в этом проблемы, и считает это нормой. Итог - применение автовазом тросикового(более дешевого) привода подъема стекла, в отличие от реечного в Солярисе к примеру.

3. Различные подергивания на ходу, опробование целого ряда прошивок(научился сам шить используя k-line адаптер), начиная от стоковых, заканчивая тюнами, недавно нашел нормальную, плавную прошивку, но проблема ушла не полностью, в переходных режимах изредка бывает, но с завода - это неприятно, особенно чувствуется если пересаживаешься в другое авто, и думаешь, "Вау, вот это плавность".

4. Дробный стук демпферов сцепления - донимает, ОД и Завод считают нормой.
В Солярисе звуков нет.

5. Мягкий металл на внешних панелях Весты, многие это тоже заметили. Достаточно легко прислонить дверь от чужого авто к двери Весты - и там остается вмятина. На Солярисе такого нет. К тому же, на Весте с завода есть брак неровности панелей в районе ручек дверей. Нужно смотреть на отлив, когда машина чистая.
Да, с этим можно поспорить, но пройдитесь по парковке, увидите чистую Весту, посмотрите, увидите вмятины на дверях почти у всех. На Солярисах этого нет, возможно другой метал, возможно у Соляриса больше рёбер жесткости.


6. Ну и то что Солярис экономичнее, более современный и тяговитый двигатель, который не доставляет особых проблем.


Это я сконцентрировался на недостатках ,которые я выявил в результате эксплуатации обоих авто.
Да, не стоит забывать что у Весты тоже есть плюсы, как атермальные стекла, большой салон, чуть лучше проходимость, более дешевое обслуживание, поясничный подпор, удобные седушки, и еще кое что ;)
Но если есть желание просто купить и ездить - лучше Солярис. Если есть желание что то поковырять, доработать - это Веста.

И да, я веду речь про второе поколение Соляриса, не путать с первым ;)

Re: Подергивания на 1,6 МКПП
 

Солярис - окуйенная машина! Правда почти вполовину дороже в схожей комплектации.