Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

Всем здравствуйте.
Есть схожая тема, но там про стук на холодную, поэтому я решил запустить отдельную.

Итак. Веста 1.6. 3 года. Пробег 43000. Масло Lada Ultra Syntetic 5W40 и всегда менялось через 8000.

Внезапно, три недели назад, на полностью прогретом двигателе появился цокающий звук типа "швейная машинка". Дал послушать нескольким мотористам. Они дают 98% что это именно гидрик и скорее всего он один. Этот звук проявляется именно на хорошо прогретом двигателе. При пуске двигателя на холодную имеется хор гидриков, который затихает в течении 1-2 секунд, а потом, не устойчиво, и не каждый раз, вроде как слышится тарахтение одного холодного гидрика в течении минуты. Далее по мере прогрева никаких посторонних звуков не слышно, вплоть до полного прогрева двигателя, тогда то появляется цоканье типа "швейная машинка".

Три дня назад я делал ТО3. Была у меня надежда, что после смены масла и заливки его по максимуму проблема рассосется, однако мне не повезло и посему, други мои, возникает вопрос -

ЧТО С ЭТИМ ДЕЛАТЬ?

Т.к. советы самые разные, от "забей и не парься", до "меняй все гидрики подряд". Кто говорит "лей промывки или литр керосина перед заменой масла", а кто говорит "не вздумай". Еще советуют померить давление масла и "дать просраться" ей по трассе до 180, но мне 180 как то стремно ))).


Что думаете, стоит ли лезть в двигатель? Или пока подождать? Пытаться ли промыть? Или забить тысяч до 90, а там может заодно с ремнем ГРМ? Какие могут быть последствия ежели забить вовсе?

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

У меня то же самое.

Постукивания проявляются при температуре двигателя только от 86 до 90гр. выше и ниже - нет и только на хх. Причем постукивания не постоянные, а периодические (пару-тройку секунд постукивает, потом пару-тройку секунд нет и так по кругу), хз с чем связано. Бывает, что в один день есть постукивания, в другой нет (езда по одному и тому же маршруту). Если отключить катушку 4 цилиндра, то стуки уменьшаются - если это поршень, то почему постукивает не всегда? Давление масла на горячую 1.3-1.4. Пока масло свежее, постукиваний меньше (а это похоже на гидрик).

Не мотор, а ребус какой-то.

До весты была калина 1.4, там постукивало примерно так же, только постоянно на прогретом моторе, это не помешало ей проехать 80к без жора масла и прочих неприятностей.

Здесь решил пока ничего не делать, хороший стук вылезет наружу:).

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

Можно послушать стетоскопом
Можно записать со стетоскопа
Можно записать рядом
выложить записи, что бы здесь послушали другие.

поршни стучат не всегда( в процессе прогрева).
еще бывает шлепает юбка поршня. Не все это слышат, а мотористы разные то же бывают.

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

Вот видео работы моего мотора
https://youtu.be/Giivl7V1DI0

Повторюсь, такой звук работы наблюдается при Т двигателя в диапазоне 85-90 градусов. Меньше/больше тихо шепчет.

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

поршневая

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

а разве может поршневая постукивать непостоянно? В видео видно, что постукивание то есть, то его нет. Всегда думал, что если есть перекладка поршня таблетки в вмт с характерным звуком, то этот звук будет постоянным при одних и тех же условиях возникновения, в моем случае, при достижении определенной температуры двигателя.

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

100% твой случай

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

https://youtu.be/3hUS4eu7dnI
гидрик или гидрики.
послушай стетоскопом. Гидрики не слышно на блоке если слушать.

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

Снова Здравствуйте.
Я зачинщик это ветки, более подробное описание в самом первом сообщении.

Если кратко, то имеем следующее:

Неожиданно зацокал двигатель на горячую.
Цоканье появляется градусов после 45, на холодную все нормально, посторонних звуков нет.

ВАЗ 1.6 16кл. Пробег 43000. Масло LADA ULTRA SYNTETIC 5W40, всегда менялось после 8000 пробега. Очередная замена масла ничего не изменила.

Предположительно застучал гидрокомпенсатор.
ВОПРОСЫ:
Это гидрик?
Стучит один?
Стоит ли лезть в движок ради одного гидрика?
Надо ли что нибудь с этим делать, и если надо, то что?

https://youtu.be/C0-Vy_Nomuc

https://drive.google.com/file/d/1i1h...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1i2t...ew?usp=sharing

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

Стучит ГК

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

Добавлено через 8 минут
Благодарю Вас.

Стучит один?
Стоит ли лезть в движок ради одного гидрика?
Надо ли что нибудь с этим делать, и если надо, то что?

В общем: "И как теперь с этим дальше жить?" :)

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

с этим жить не надо, если давно стучит, надо менять.

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

Продолжение моей истории.

Послушал стетоскопом - если упирать щуп в блок, то стука не слышно, если в голову - слышно. Но я слушатель еще тот;).

Сегодня поменял масло, оставив старый фильтр (на нем пробег от силы 500км). Масло взял с самой большой вязкостью при 100гр. из линейки 5-40, которое нашел. Прогрел до второго цикла включения вентилятора радиатора, стука не было.

Под сброс газа с 3000 об/мин на месте на прогретом движке тоже посторонних стуков не услышал, хотя их и раньше не было.

Наблюдение - имеется явно выраженная связь с маслом, т.к. на предыдущем (которое проехало от силы 500км) стуки прямо резко сильнее проявились.

(к следующему абзацу просьба не относится серьезно:)
Попробовал покачать в ВМТ поршень 4 цилиндра (все подозрения на него гада!) через свечное отверстие деревянной палочкой в надежде услышать, а может быть, даже и увидеть характерное цоканье при перекладке поршня, как у мастеров с ютуба - фиг, поршень даже не шелохнулся, но тут может просто не хватило усилия, т.к. давить нужно по краям, а у меня получалось недалеко от центра.

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

Какое залил?

Re: Стук/цокот гидрика на прогретом двигателе.
 

Роснефть ультратек 5w40, летом катался на таком же, только 10w40, так звук поначалу был очень редко, ближе к смене масла(5000км) чаще.