Гнездо прикуривателя
 

Иногда требуется питание на ПРИКУРИВАТЕЛЕ без ключа в замке. Например:зарядка телефона,запись видеорегистратором на стоянке непродолжительной и т.п.{не хотелось бы запитывать его от плафона},слушать музыку на поляне и т.п. В Калине2 такая возможность была. Есть ли у кого опыт обеспечения постоянного напряжения,т.е. и без ключа в замке, на Весте?Буду благодарен.:beauty:

Re: Гнездо прикуривателя
 

Берёшь два провода - один на "массу", а второй напрямую на "+" АКБ. И будет у тебя постоянное питание без ключа. Это один из вариантов. А, вообще, в Весте хватает цепей, которые не обесточиваются никогда.

Re: Гнездо прикуривателя
 

Только смотри как бы не остаться где нибудь в е.... в лесу с "пустым" аккумулятором.

Re: Гнездо прикуривателя
 

Прикуриватель питается от предохранителя F41. Надо отрезать "вход" предохранителя от шины АСС и подключить его к шине, от которой запитан F42. И будет счастье. (По схеме Люкс, выложенной на форуме).

Re: Гнездо прикуривателя
 

Купил в воскресенье разветвитель прикуривателя на два гнезда и там же два УСБ для зарядки гаджетов.Воткнул и теперь магнитола после выключения зажигания не сразу выключается,а секунд через пять.Машина скучать не дает)

Re: Гнездо прикуривателя
 

"Наши руки не для скуки" - это ты сам себе скучать не даёшь! Зачем лезть с гаджетами от сомнительного производителя в систему, которая работает?

Re: Гнездо прикуривателя
 

А что есть разветвители и зарядные устройства от ВАЗа?:smile-big:

Re: Гнездо прикуривателя
 

Ну это явно разветвитель ну очень китайский, может стоит попробовать другой, просто китайский :) а то еще спалит чего-нибудь.

Re: Гнездо прикуривателя
 

Нет и не надо! Выбор, конечно, за тобой, но вмешательство в проводку таким говном чревато...

Re: Гнездо прикуривателя
 

Какую проводку?Я его просто воткнул в прикуриватель.:beauty:
А вот с какого перепугу ЦБКЭ берет сигнал о выключении зажигания с цепи прикуривателя это надо спросить у инженеров ВАЗа. Предполагаю что если к прикуривателю подключить конденсатор большой емкости ЦБКЭ вообще не отключит магнитолу и всё что ещё на этой цепи висит.

Re: Гнездо прикуривателя
 

Вы че- гоните что ли?
какое вмешательство... ясно же написал , что воткнул разветвитель в штатный прикуриватель- он для этого и предназначен.
Раз магнитола стала дольше работать при этом то значит в разветвителе этом стоит конденсатор большой емкости , который держит какое то время напругу на гнезде и получается , что ЦБКЭ просто запитан от той же цепи , что и прикуриватель , только дальше по шлейфу.
P.S. Магнитола не может быть от той же цепи запитана, она бы махом разрядила любой кондер, который мог бы туда вместиться.

Добавлено через 1 минуту
Отключит - ЦБКЭ то потребляет , он его и разрядит все равно.

Re: Гнездо прикуривателя
 

Посмотрел схему.На магнитолу напряжение подается постоянно и подается сигнал на включение/выключение с реле дополнительных потребителей при вкл/выкл зажигания.Так что кондер в разветвителе задерживает отключение только магнитолы.
Факт сам по себе не очень приятный.В разветвителе должен стоять развязывающий диод,а его судя по всему нет.

Re: Гнездо прикуривателя
 

А в чем собственно проблема если и стоит ключ зажигания в замке.
На многих сигнилках есть функция иммобилайзера в два этапа.(программируемая)
Т.е при открывании машины ключ все равно не заведет машину.Для этого требуется дополнительное нажатие кнопок на брелке.И если требуется оставить ключ в замке брелок просто нужно держать при себе.

Re: Гнездо прикуривателя
 

Вытаскиваете реле К8 и вставляете перемычку между силовыми контактами(по схеме 30 и 87).Будут постоянно работать прикуриватель,магнитола(вк л,выкл только с кнопки на магнитоле) и что самое фиговое блок эраглонасс.
Что бы работала магнитола без ключа зажигание реализовать довольно просто.Перерезать один провод и прикрутить его к другому.

Re: Гнездо прикуривателя
 

Ну тогда , да - если только на управляющий контакт магнитолы то тогда не разрядит быстро, там ток не большой. А диоды не встречал в разветвителях, если разветвитель с таким же разъемом как прикуриватель, то предполагается, что в него может и компрессор быть воткнут, а это приличный ток уже и диод нужен мощный и греться будет сильно, потому и не ставят.

P.S. В каких то машинах реализовано отключение борт сети при снижении напряжения на аккумуляторе до критического, у нас
, случаем такого нет?

Я бы поставил себе кнопку/тумблер , подключенную прямо к замку зажигания дублирующую первое положение ключа. Правда желательно все же реле времени еще туда собрать , либо схему отключения при снижении питания до 10В, например.

Вот классное реле с возможностью регулировки:
http://2magnita.ru/goods/Rele-kontro...j-seti-12v-362