China - 7
 

продолжение темы, архив
__________________________________________

Посмотрел, скидку дают только за покупку в кредит, Каско будешь платить как за 3.8млн.

Re: China - 6
 

Забываешь про банальные вместимость и комфорт. Я хитрилу брал за 2.6, когда весты стоили лям + бенз на бесконечное количество километров.
А это так то дура под 4.8м в длину, что для 2.6кк вполне неблохо.

Вложение 21776

Проходимость - по сугробам зимой оно будет ползать всяко лучше моноприводов, а более от него и не требуется.

Вложение 21777

Про то, насколько там этот гибрид гибридистый и свистоперделки - это тебе Клаус расскажет )

Re: China - 6
 

Не будет, я как бывший жипер знаю что тяжелые жипы, даже не смотря на большие колеса, едут из рук вон плохо на фоне легких.

Re: China - 6
 

Помнится давно с братаном Патрола дизельного таскали по грязи на УАЗ 469, правда исполнение для МО.

Re: China - 6
 

Ну речь что никто не берет подобные аппараты для говен.
Как оно там зимой ездит - Клаус отпишется через год. У него как раз комбо - тяжелый гибрид + монопривод )
Летом по асфальту - проблем, понятно, и быть не может.

Из своего опыта - хитрила 1.7т с 4везде по сугробам ездит ну куда увереннее чем лаваш 1.55т на моноприводе. Хоть и тяжелее.
В свою очередь - хрюн хоть и легче последнего на 300кг, и тоже высокий, но по сугробам ездит явно похуже при том что резина там явно получше.
Такой вот парадокс.

Re: China - 6
 

Речь про зимнюю парковку, 2 тонны сразу на дно утянут, авто даже не вытолкаешь толком. Представь что в твоем М6 сидят 5 мужиков по 100кг, и это только пустое авто.

Re: China - 6
 

Подтверждаю

Re: China - 6
 

5 мужиков по 100кг с любой парковки вытолкают ))

Чот вспомнилась история из молодости. Конец 90х.
Закеросинили зимой в гаражах на троих. В железном сцук гараже! Пили самогон. Грелись в заведенном Космиче-408.
Сэм кончился, надо в магазин за пивом.
Хозяин говорит - нихрена не пойдём. Поедем!
Ну, поспорили, что друзей пьяных за руль не пускаем, но всё же поехали.
А ГСК тот был расположен на бывшем болоте. Копали и отсыпали кто во что горазд. По дороге до выезда пропуски в рядах метров по 20 шириной и метра 3 в глубину. По сути, рядов не было - какая-то петляющая тропа между такими канавами. Снег лежит.
По дороге хозяина космича клинануло и он решил погарцевать на этих извилинах. Тапка в пол, косой глаз, вопли: ЕТМ, Юра, куда ты прёшь!!
Врюхались в такую яму, прямо в снег.
И ведь вытолкали космича и за пивом съездили потом.

Мда.. Чудили в полный рост.

Re: China - 6
 

Ну если лезть в целину - утянут ессно. Масса работает против прокладки в одном случае - когда закапываешься и быстро садишься. Тут всё, приехали.
А покуда клиренс-геометрия позволяют не сесть + вместо закапываний на месте делается раскачка, и под снегом есть опора (т.е. ситуация банальных нечищеных дворов с кашей) - всё катается нормально.
Масса тут работает на лучшее сцепление покрышек с поверхностью, банально сила прижима больше.

Я тебя могу канеш понять, на фоне патриота оно всё тлен и суета .. по части погружений в целину )
Но точка зрения с противоположной стороны - кто на низкой пузотерке как-то зимой справлялся, то на подобном ведре проблем вообще не будет.
Ну вот тот же лаваш это как хрюн с салоном мужиков (трое туда влезть должны), при этом он за счет больших колесьев, хрустящей как только так сразу имитации, и геометрии с запасом - по каше утюжит явно уверенней.
На хитриле с полным приводом я зимой вообще не парился от слова совсем, при том что тот еще тяжелее.
Прост у меня была большая низкая баржа 1.65т, мне есть с чем сравнивать )

Re: China - 6
 

нормально вполне оно ездит
точно так же как и куча других бензинок монприводов с подобной массой
вся разница - нет четкой корелляции нажатия газа и кручения колес
ибо вместо рева двигла тишина
на подобных авто = ездить на уазике по городу
степень ипанутости прокладки одинаковая в обоих случаях )))

Re: China - 6
 

Жипы разные бывают. )))
Вложение 21778

Вложение 21779

Вложение 21780

Вложение 21781

Вложение 21782

Вложение 21783

Вложение 21784

Вложение 21785

Re: China - 6
 

Вертолёт забыл

Re: China - 6
 

Это не жип! )))

Re: China - 7
 

Второй вариант на механике очень даже ничего, по цене предтоповой весты. Вариатор там без гидротрансформатора, гасить резкие удары нечем. Как сказали на канале "Мастер-АКПП" вариатор очень простой, ремонт дешевле чем вариаторы с гидротрансформатором примерно на 30%. У нас в городе этого "моветона" развелось как блох на дворовой собаке, вижу чаше чем М6.
Гибрид брать не хочу, никакой. Наглядный пример был на работе. Мужик летом 23 года купил на аукционе в Японии Делику Д2 2019 года, гибрид за 1,05млн.рублей. Гибрид самый простой, вся его гибридность сводится к тому что у него установлен стартер/генератор мощностью 3 л.с. Коробка вариатор JF015 как на старой Весте. Осенью 24 у него перестали заражаться аккумуляторы, один под капотом и тяговый который установлен под сиденьем переднего пассажира. 4 месяца он был без машины пока нашел мастер, пока разобрались в чем дело. Дело было в драйвере аккумулятора. Пришлось заказывать тяговый аккумулятор в сборе в месте с драйвером из Японии. В итоге он продал его летом 25 года за 650 тысяч.

Re: China - 7
 

как бы помягче сказать...
не сравнивай йух с трамвайной ручкой
общего с современным китаезой там только слово "гибрид" )))