Старт или комфорт?
 

Выбираю между комплектациями на ручке старт(570 900р) или комфорт(598 900р).

Если брать старт и ставить кнопочную магнитолу(10 тыс) и парктроник(1 тыс) то получается немного выгоднее. остальные допы особо не нужны - очешник, зеркала и ручки в цвет, так как хочу чёрную.

Вопрос в следующем - стоит ли этого экономия? под магнитолу ведь придётся пилить что-то? Родной парктроник только пищит или всё-таки куда выводится информация? (типа как на рио на экран в районе спидометра)

Может есть какие-то ещё нюансы отличия этих комплектаций?

PS. у какого дилера реально в этих комплектациях выбить скидку на цвет и какие-нибудь ништяки? В техинкоме между боровским и киевкой прямо сказали - если бы брал на роботе, то были бы допы на 30к в подарок, а так вообще ничего. В БН-моторс в Обнинске сказали, что надо разговаривать с главным менеджером и выпрашивать у него скидку, определившись с конкретной машиной.

Re: Старт или комфорт?
 

Сколько раз уже писали - всегда надо брать наиболее "нафаршированную" комплектацию, которую можете только позволить!

Re: Старт или комфорт?
 

Я так же выбирал.И остановился на комфорте:
1. Мне нужна регулировка сиденья по высоте - в старте слишком низко.
2. Пусть магнитола будет заводская - хочу как можно меньше незаводского вмешательства в машину.

Re: Старт или комфорт?
 

Имхо, лучше определиться, что более важно лично для вас - допы или деньги, которые можно потратить на более нужные вещи (а если вы не довольно состоятельный человек, то направлений для разумных вложений средств может быть очень много). В комфорте есть еще литые диски 16 дюймов, подлокотник водительского кресла и декоративная крышка двигателя, если не ошибаюсь. В среднем установить хорошую магнитолу 1диновую и неплохие динамики (лучше заводских) будет всего около 12 тыс, плюс можно зашумить водительские двери для лучшей акустики, еще тыс по 2 на каждую, но это, как понимаете, необязательно. Также нужно понимать, что траты на машину не окончатся только стоимостью ее покупки. Как минимум это цена ковриков в салон и багажник (я брал резиновые на авторынке, по 1 тыс за салон и багажник), если диллер не подарит ничего. Далее, страховка. Если есть желание, тонировка задних стекол. Но самое главное, это сигнализация и дополнительный иммобилайзер плюс электромеханический замок капота. Сигналка адекватная не считываемая кодграберами старлайн или пандора без автозапуска с установкой минимум тыс 10. С автозапуском дороже тыс на 4. Но это только оповещение водителя, чтобы нормально защитить машину от угона этого недостаточно, нужен еще дополнительный иммобилайзер (грамотно и без дальнецших проблем установленный!) и закрывающий доступ к нему элект мех замок капота. Это еще около тыс 20, зависит от реализации системы. Вот и думайте, что вам нужно за эти 30 тыс - допы или охранный комплекс, или вы можете себе позволить и то и другое. С диллером можно договариваться лично при встрече и при выборе конкретной комплектации, дайте ему понять, что у вас банально нет денег и вам нужна скидка (что может быть чистой правдой). Тут по ситуации, могут сделать, могут и нет. Можете пообещать им, что если они сделают Вам скидку, вы у них установить аудио на машину. Они зарабатывают на допах.

Re: Старт или комфорт?
 

Тут ошибся, 15 штампы

Re: Старт или комфорт?
 

Я взял комфорт:
1) Регулировка сиденья
2) Кондиционер
3) Магнитола
Остальное было приятным бонусом, типа парктроников

Re: Старт или комфорт?
 

Видимо имели в виду комфорт-имейдж, где с завода идут 16 пталомеи, но стоит она как комфорт мультемидея. Если не хватает денег, то лучше напрячься и взять именно комфорт имейдж.

Re: Старт или комфорт?
 

На сайте же есть удобная сравнивалка, на комфорте по сравнению с классик старт есть:

• Подлокотник сиденья водителя с регулировкой по углу наклона
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Датчики парковки сзади

Имхо, по отзывам поясничная поддержка хорошая штука, если много катаетесь то можно наверно и на комфорт накопить

Re: Старт или комфорт?
 

В старте козырьки тоже есть, только зеркало не прилепили) это смешно на самом деле.

Re: Старт или комфорт?
 

Wert, Не смешнее гелика в базе с неокрашенными ручками - бомж версия за 6 лям

Re: Старт или комфорт?
 

Ну это вообще жесть)

Re: Старт или комфорт?
 

Где-то читал, что на базовых версиях нет боковой поддержки, а на каких-то есть. В сравнении нигде не нашёл об этом.
Боковая поддержка коррелирует с поясничной? Или в том источнике ошибка и имелась в виду поясничная?

Добавлено через 6 минут
Так и до люкса дойти можно) Изначально бюджет был 450-500к на б/у машину + 50к на обслуживание после покупки. В итоге обратил внимание на весту в базе, как раз влезали по верхней планке. Кхм, почему бы не добавить кондей за 25к? ну ок. Магнитолу с парктрониками по любому ставить, если брать норм,то с установкой колхозить - ну проще доплатить 10к и взять комфорт. Так, с литьём она лучше будет выглядеть. О, а оно есть в имейдж - там и не так много доплатить надо.... БЛИН! уже +75к к верхней границе трат... А ещё и цвет надо не белый - но тут вроде в кунцево обещали пособить с этой проблемой.

Re: Старт или комфорт?
 

onneze, Как я понимаю боковая это собственно загибы самого кресла их видно сразу так сказать. А поясничная это та что регулируется и представляет из себя штырь придавливающий пластину https://лада.онлайн/uploads/posts/20...951125_sh1.jpg

Добавлено через 3 минуты
Я с вами нормально разговаривал и ваш бюджет приблизительно так и представлял, но вы сами это спросили, чесслово примите узбаогоин

Re: Старт или комфорт?
 

Да, разницу я понимаю. Но вот на всех комплектациях весты есть боковая? А то закажу - приедет, а сидеть не удобно...

Не хотел вас обидеть. Это я описал недавний внутрисемейный диалог насчёт выбора комплектации.

Re: Старт или комфорт?
 

onneze, Принимается.
Я бы спросил у менеджера через которого заказываете, но думаю что форма кресел одинаковая и соответственно боковая должна присутствовать (ну нет никакого смысла тратиться на НИОКР для удешевлённой комплектации)