Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Всех приветствую. Пришла пора менять свой, теперь уже бывший, авто по возрасту и пробегу. Была Рено Кангу2 2008г.в., на мехе, 160тыс.км (со всеми столиками, полками, ящичками, есп, круиз и т.п.).Купил её в Германии в 12г. (был пробег 47т.км). В целом хорошая машинка была (8 лет моих с ней пролетели как один день). Но чувствую, что не за горами момент, когда всё больше машинка будет отнимать внимания и деньги на ремонты. Да и был ряд эргономических просчётов для меня: автобусная посадка водителя (мой рост почти 190см) и категорически в дальняках не хватало длины для ног.
Ну и ещё пара моментов: короткие грузовые передачи, являющиеся плюсом для города первращались в акустический капец на трассе (110км/ч на трассе, это около 4тыс.оборотов....менять шестерёнки 5й передачи не стал, других дел хватает), да и аэродинамика кирпича свои ноты играла. А так очень уютная машинка...была (вот её блог: https://www.drive2.ru/r/renault/kangoo/415446/). До этого была Калина уник (на форуме калиновском ник тот же;) и Элантра 2008.
Попутно присматривался к новому Кашкаю, но как погрузился в беды его, так отпало желание. Там эл.ручник ставят, с которым люди реальный геморрой имеют (после 1,5 лет нашей грязи там отгнивают провода или закисают моторчики на суппортах...эвакуатор-сервис-ожидание несколько недель з/ч-машина как памятник). По этой же причине отпал Сценик 14г.в.
Вчера сдал в Ладу по трейд-ину Кангуху за 270т.р. (хотели вообще ободрать до 200т.р.). И забрал свою Ласту Веду (так случайно, торопясь, назвал её в обсуждениях со знакомыми;)
До этого тестил её три раза. Но вчера уже полностью её оценил и в каждый уголок заглянул. Купил в предтоповой комплектации (со светлым потолком) за 959т.р.-20т.р. трейд-ин. Допы и резинку зимнюю купил у дилера по ценам обычных инет магазинов, пришлось с ними потрудиться для этого;) (скидка вышла 20т.р....резина мишлен контик айс3, диски штампы 15е, сетки мет. в бампер, сетка на жабо, задние брызговики и всё это с их монтажом за 37т.р....только резина и диски стоят 27500). Цены на все допы у них просто ЯДЕРНЫЕ!!!
Раз не произошло временного зазора между Кагухой и Вестой, то и сравнивал с ней после салона. Места (воздуха в салоне Весты )конечно без запаса, но это понятно, что дело времени и привычки. Но однозначно больше Калины салон. Есть пара моментов, которые меня возмутили: какого хрена ВАЗу жалко дермантина, чтобы в предтоповой была нормальная комбинация сидений (у меня только боковины и задняя часть), а в топовой лучше, конечно- ещё частично жопное место с дермантином:) Но мне не нужен чёрный смоляной потолок, который в топе. Да и сам потолок- когда уже чебу перестанут ставить, лучше бы нейлончик гладкий ставили бы, вид другой совсем для легкового авто.
Стекло с обогревом: в ночное время та ещё фигня. Нафиг они его пихают почти во все компл-ции, сделали бы опционно: захочет человек- возьмёт.
При случае обязательно заменю на нормальное, обычное стекло (в зону дворников сделаю обогрев, если будет что достойное, а нет, то и без них всю жизнь жили).
Вариатор: у меня первый "автомат"(так буду его называть, т.к. я передачи не переключаю же;) ) , десятки тест-драйвов не в счёт. Как и писали: при старте есть думки у него, педаль с резинкой чуть. На трассе с обгонами: вся эта журналистская тема про не едет- полная чушь, т.к. после мощной машины любая не поедет из рядовых машин (понял это на обкатанной тестовой машине, т.к. с 80 до 110 очень хорошо прохватил). Только со стартом провальчик есть, а так норм всё. Масло в кпп буду менять на 60тыс.км (и кажется магниты чистить надо). Движок нормальный по шуму (не сравнить с к4м на Кангухе...но там ничего регулировать не надо было и тот масло не капли не съел лишней).
Подвеска: плотно сбитая, но в сторону достаточно жёсткой (мелочь дорожная приходит, и это на 185/65/15, на штатных будет ещё ощутимей)...подвеску Рено НИКТО и никогда не повторит (это баланс управляемости, энергоёмкости, плотности и комфортности). Привыкаю.
Вообще, теперь автомобили, это какие-то сплошные компромисы, нет даже приближенных к идеалу: то одно, то другое, там третье.
Расход пока какой-то нестабильный, непонятный- привыкаю к этому БК.
В целом: машинка внутри уютная (подсветки всего и вся играют немалую роль), эргономика на уровне, багажник по обустройству и архитектуре просто отличный, внешний вид суперский. Достойная машина, но такая должна стоить 800т.р....это её цена. По мере добавления впечатлений буду добавлять сюда их.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Как это не надо было? А клапана?

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Потом привыкнешь. Оно еще полезно в осенне-летний период когда влажно и потеют стекла, народ морозит себя кондееем чтоб воздух сушить, тут кнопочку нажал и стекло чистое.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Странные люди, обычный обдув легко справляется с запотеванием. Если чуть прохладно, можно наоборот тёплого воздуха добавить пока не согреешься, это ещё быстрее уберет запотевание, а самое главное, после отключения тёплого воздуха стекло больше не запотеет, в отличие от кондея.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Только медленно и печально, и не справляется, особенно когда все влажно после того же дождя. Поэтому и заморачиваются с кондеем. https://forums.drom.ru/general/t1152298029-p5.html

не ладно, а элементарные законы физики.
Конденсат на стекле выпадает при определенной разнице температур с двух сторон стекла. Снаружи холодно и сыро+ветер, внутри влажно и тепло. Можешь подуть на зеркало в ванной, убедишься. Включение кондея понижает запотевание лобового стекла быстрее, по тому что охлаждает стекло, и разница между двумя сторонами стекла становится меньше точки росы. Печка прогревает стекло выше точки росы, но процесс обогрева идет дольше, по этому и распотевает дольше. ( не веришь- включи обогрев заднего стекла) . Если дочитал до сюда -молодец. :о))

Поэтому обогрев лобача тоже зело полезен.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

К обогреву стекла привыкается, я тоже сначала плевался, ещё когда у соседа на патриоте его видел.
Затупка с обкаткой или привыкается или КПП подстраивается и затупка проходит. После Логана мне подвеска больше понравилась. Хотя фирменное бряканье на мелких кочках иногда напрягает.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Из этого баланса управляемость сразу можно вычеркнуть. )) На Весте 170 это нормально. Любой Логан давно улетит на такой скорости.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Согласен. На Логане очень страшно было ехать 120, от потока воздуха от фур, его начинало кидать в разные стороны, на весте даже не чувствуется.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

мнение субъективное.
мне наоборот с обогревом удобнее при минус 15 - минус 25 на это смотришь по другому, а к нитям привыкаешь очень быстро.
на форуме наоборот некоторые хотят менять стекло на стекло с обогревом - может найдете друг друга и обменяетесь.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Кстати, это точно не про Кангу. Управляемость - это не про нее. На 30 км/ч ее перевернуть, как 2 байта переслать, 2 небольших движения рулем и ты на боку )))

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Дружище, поздравляю с покупкой!
Надеюсь не разочаруешься!
Веди журнал, будем читать и обсуждать.
Лично я, после Ниссан Ноте очень доволен машинкой.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Нет-нет, это конечно не про Кангу (про Мега3, Сценик3 ). Там именно баланс управляемости с энергоёмкостью. Но и у Кангу, имея высокий центр тяжести, достойно для неё управлялся. Речь не про отменную управляемосоть, а именно про баланс.

Добавлено через 3 минуты
Спасибо большое за поздравление и поддержку!!!:handshake:

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Это от зрения зависит..

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Сегодня семью покатал, заодно на штамповки колпаки купил. Фото позже выложу, жаль тут размер маленькие только даёт выкладывать. Попробую на Яндекс диск ссыль кинуть. Колпаки ещё не надел;)
Семья очень довольна, да и я от сравнений отошёл подальше. Машинка комфортна по шуму, по динамике вполне, не пасует. Оценил, поставленные дилером амморты капота- вещь! Алгоритм складывания зеркал понравился: на ключе кнопку закрытия подольше держишь, зеркала складываются вместе с закрытием дверей, потом открываешь, заводишь и вуаля,- они раскладываются сразу, при зажигании. Супер. Камера штатная понравилась с адекватной разметкой и парктроником (кому-то может и простовата, а у меня она первая камера з.в.). Супер.
Есть и косячки (я был готов;). Накоплю к 0 ТО: индикация кнопки обогрева лобовика, зеркал, а самого обогрева нет (реле?, фишка?); при включении заднего дворника он чистит, но при дальнейшем положении колечка на проливку заднего стекла, жижа не идет (пара капель упала) Омывайку полный бак залил. Шланг с насоса слетел? Обрыв где-то? Ну да ладно, пусть гарантийщики разберутся ;)

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Отдельную кнопку обогрева лобовика какой то "умник" убрал.
Руки бы ему оторвать:pissed-off: