Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

К вариаторной коробке передач на Весте у многих водителей сложилось неоднозначное отношение. Распространено мнение, что такая трансмиссия, часто «зависает», а также требует особых навыков вождения и особых условий эксплуатации. Об особенностях эксплуатации вариатора на Весте рассказал один из дилеров АВТОВАЗа.

Избавляемся от «зависаний»

На определенных оборотах в большинстве автомобилей с вариаторнй коробкой передач двигатель зависает. Более того он даже на высокой скорости продолжает наращивать обороты. С такой проблемой на Весте справиться помогут простые правила. Следует избегать длительных пробуксовок, а также стояния в пробках и на светофорах при включенном режиме «драйв». В таких случаях рекомендуется переключаться в режим «паркинг» или использовать нейтральную передачу.

Заливать в коробку передач качественное трансмиссионное масло

Масло служит для охлаждения коробки передач. Вариатор на Весте очень требователен к охлаждению. Поэтому рекомендуется использовать только хорошее масло, которое рекомендует АВТОВАЗ. Низкокачественное масло при нагреве теряет свои свойства. В результате вариатор может выйти из строя.

Понижать скорость авто постепенно

Не рекомендуется резко глушить LADA Vesta после длительной езды на скорости свыше 100 км/ч. Мотор автомобиля должен остывать постепенно. В ином случае в вариаторе масло перегреется, что может привести к поломке этого узла. Сначала рекомендуется снизить скорость на 10-20% и проехать на такой скорости пару минут. После этого следует продолжать снижение скорости и выполнять останов автомобиля.

Выполнять регулярную замену масла

Пока LADA Vesta на обкатке, уровень масла рекомендуется держать на максимуме. Каждые 30-40 тысяч км следует производить замену масла. Если машина работает в такси или эксплуатируется в тяжелых условиях – то замену масла следует проводить чаще.

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

геморрой короче

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

От таких советов "неоднозначное отношение" резко увеличивается.

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

Вчера смотрел видосик энергетика, так это все оттуда :)

https://www.youtube.com/watch?v=QPrHWPZAwwM&t=12s

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

Где таких "специалистов" набирают? Не иначе как в дурке по конкурсу.

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

ммм... вроде же завод залил жижу в коробку на весь срок эксплуатации. или я что то пропустил?

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

Это как ремень ГРМ, рассчитанный на 180тыс.км :smile-big:

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

Бред написан про перевод в нейтраль при длительной стоянке, у этого вариатора есть автонейтраль.
Про замену масла написано правильно но не похоже на инженера АвтоВАЗа.

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

Где-то проскакивало, что хотели таки поставить радиатор на варик, но французы зарубили эту идею для удешевления.

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

Я сразу и не обратил внимания, что в названии ветки слово правильная взято в кавычки. Т.е. правильно читат название надо примерно так - вредные советы :)

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

Тоже смотрел ролик от Энергетика варик для пенсов и по городу в маркеты ездить для путешествий по раше он явно не предназначен, вообщем авто с такой связкой на любителя как спец.авто и плюс посмотрел цены на ТО есть доходит до 25000 что тоже не радует, воощем эксплуатация соотношение р/км выходит дороже.

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

Ваш расчёт учитывает экономию топлива? Может эксплуатация такого авто, несмотря на более дорогие ТО всё же дешевле?

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

Не знаю кто там чего пишет. Выбрал вариатор осознано знаю все возможные проблемы с ним. Этим летом ездил на юга туда обратно почти 3т. и вариатор себя показал просто на ура. Если сравнивать АКПП и вариатор то для меня разница нет, кроме того вариатор намного приятнее едет с включенным кондеем. Так можете и дальше делать выводы основываясь на чужих мнениях.

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

Я с декабря 15ткм накатал по России с кучей оборудования и инструментов в багажнике. НИкаких проблем и неудобств не испытал. Не читайте до обеда советских газет. Блохеры они такие себе советчики...

Re: Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta
 

С газетками перебор конечно нынче, пробег ещё малый ближе к 100000 будет видно, вот как раз от вас обладателей все расходы на эту КПП и узнаем. По расходу на 100км не думаю, что на варике меньше 6л выходит? На АМТ в 6.2- 6.5 свободно укладывается, но тут и цена копейки затакую связку, как бы не знаю в чем у Вас там экономия выходит? Особенно по обслуживанию. Время рассудит и покажет.