Re: Крышка двигателя
 

Ты у нас разрешение спрашиваешь? :) Снимай, думаю никто против не будет.

Re: Крышка двигателя
 

Я не против.

Re: Крышка двигателя
 

Судя по всему, я нашел, что вызывает дребезг крышки в моем случае. У меня машина июльская, и крышка доработана. В частности, она не перетирает патрубки, кроме того, в ближней к бамперу ее части (около отверстия под заливку масла) у меня приклеен кусок чего-то вспененного.
На этих выходных я проклеил всю крышку вибропластом StP Aero, однако вибрация все равно была, хоть и не такая громкая. Приехал на работу и решил проверить, все ли в порядке с виброй (она битумная, и были опасения, что она будет перегреваться, а это не очень хорошо). Вибра была чуть теплая (до работы ехал около 40 минут, из них 15 в пробке, всю дорогу двигатель был 90+ градусов температурой).
Проверяя вибру я увидел на ней потертость. Оказалось, что моя модная доработанная крышка задевает за пластиковый элемент двигателя (без понятия, что это) в дальней его части.
Пока наклеил туда маделин в три слоя, по дороге домой проверю, помогло это или нет.
Но маделин - штука временная. Возник вопрос.
Можно ли приклеить туда на двухсторонний скотч что-то типа куска губки для мыться посуды? Думаю, что она 100% погасит любые вибрации в этом месте.
Прикладываю ссылки на фотографии.
Первая фотография, выделена та часть двигателя, которая терла крышку. Маделин наклеен на крышке на то место, где на вибре были натуральные задиры от этого трения.
Вторая фотография, это же место чуть крупнее
Третья фотография, торец крышки в этом месте. Видно, что пластик весь в задирах.

Re: Крышка двигателя
 

Лучше 88 клеем

Re: Крышка двигателя
 

Оно губку к вибре приклеит? В описании написано, что клей этот нужен для приклеивания резины ко всяким поверхностям, а тут резиной и не пахнет. Да и выдержка 24 часа - сомнительное удовольствие.

Re: Крышка двигателя
 

Поролон к металлу клеит без проблем. Виброизоляция сверху фольгой покрыта.
24 часа можно и без крышки поездить. А можно и поставить на место, никуда ваша губка там не денется. А вот выдержит ли она нагрев до +90, вопрос.

Клей ею пахнет, не переживайте

Re: Крышка двигателя
 

Клей 88-СА до +85°С
Клец 88-НП до +70°С

Re: Крышка двигателя
 

В интернете вычитал, что поролон размягчается при +150, а плавится при +180. Кроме того, верхняя часть двигателя (там где проводка под свечи и куча пластика) явно не до 90 градусов греется (после 40 минутной поездки до работы до всех пластиковых частей можно было без проблем дотрагиваться и держать их любое время, а вот металл около крышки маслобака уже держать тяжело было.
ПС. Есть ли тут люди с такой же проблемой, как у меня? Или я один такой с неправильной крышкой?

Re: Крышка двигателя
 

Я на шпильки на которые одевается крышка накрутил по гайке, а на оставшуюся резьбовую часть одел кусочки трубки ПХВ. Гайки не дают крышке опускаться очень низко при установке, и, соответственно, крышка ни за что не задевает, а трубки ПХВ позволяют легко снимать крышку без выскакивания резинок.

Re: Крышка двигателя
 

Тут есть другая сложность, из-за которой мне пришлось снять гайку М6 с правой шпильки (которая ближайшая к капоту). При надетой в том месте гайке моя чудо крышка слишком близко приближалась к крышке для заливки масла, и получалась вибрация из-за трения крышки о крышку (даже следы остались на пластике).
Я в последнем сообщении на первой странице этой темы фотографии своей крышки еще до оклейки ее виброй выкладывал, она у меня несколько отличается от большинства тут.