Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

это частный случай. есть много других, про которые мы мало знаем или вообще ничего не знаем.

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Да меня даже с прошивкой для корректной работы ОС и КК, в соответствии с инструкцией, послали... Причем это было в течении первых двух недель после покупки. В опу этих дилеров.
Тот же самый дилер, несколько лет назад, при обрыве соединительной муфты на правом приводе Логана, послал меня покупать новый привод за двадцарик, со словами - сам виноват. Хотя я даже не представлял что там есть какая-то муфта. Только потом на форуме мегановодов вычитал, что это достаточно частая проблема.

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Прохождение ТО у дилера - это лотерея, кому как повезет.
На моем веку окупились с лихвой все посещения дилера:
1. В 2012 году купил первую калину универсал 1,6 16 клоп. На первом году жизни при пробеге 23 000 км на трассе рассыпался паразитный ролик ГРМ и поршня погнули все клапана и загнулись три шатуна. На эвакуаторе отвез к дилеру за 120 км машину и дилер оплатил эвакуатор и ремонт. С меня ни копейки не взяли. Отремонтировали машину за один день. Сказали, что комплектом скинули ШПГ и вставили новую. Головку также новую поставили и все. В итоге отъездил до 3 лет и пробега 65 000 км и продал машину.
2. В 2015 году после продажи первой калины взял новую Калина2 люкс универсал на полном фарше и с АКПП. Проходил все ТО и межсервисную замену масла (каждые 7 500км) строго у дилера. На первом годе эксплуатации стала потеть фара - поменяли по гарантии. Через месяц вторая запотела - поменяли по гарантии. Через еще пару месяцев по весне стали потеть обе - опять поменяли по гарантии. В итоге четыре фары сменили мне. Потом поменяли по гарантии трубку кондиционера (болезнь такая у них была - рычал как тигр). На следующий год коротнул подогрев пассажирского сиденья и образовалась прогоревшая дырка на сидушке - поменяли весь салон (два передних кресла и задний диван) по гарантии. Красили пороги отпескоструенные на третьем году эксплуатации по гарантии.
3. С 2019 года катаюсь на весте. И только сейчас ко мне приходит мысль - а на кой мне ентот дилер, если машина реально не ломается?!

На примере весты могу смело сказать, что машина (я именно про свою) ни разу не требовала гарантийного обслуживания, только замена расходников и все. Пробег 57000км в апреле было 2 года.

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

А вот после первого ремонта могли начаться приключения типа как в 1,8 тут пишут

А ДВС на Весте то.....

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

ничего у тебя там не окупилось, ни одна неисправность никак не связана с прохождением ТО
все эти работы тебе и так должны были провести по гарантии

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Именно!
Да и фары они переставляли с одной машины на другую ;)

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Гарантия Lada это как договор между банком и клиентом, всегда нужно читать что написано мелким почерком. Не нужно считать себя умнее производителя. Любой производитель никогда не будет работать в ущерб себе а нынешней конкуренции на рос рынке тем более, можно удешевлять производство в ущерб качества и повышать цены и обеспечивать при этом потребителю "Гарантию" которая в его стереотипе это ВСЁ. На самом деле, под словом гарантия входит определённый перечень агрегатов на которые установлено определённое по времени и пробегу обязательство. Да вы и сами это знаете, только всегда забываете об этом.
Странно одно, почему это так работает. Это как к примеру ты купил радиоприёмник он шипит, вроде работает но крутилка настраивающая станции сломалась, не крутится и на неё гарантия уже не распространяется.

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Машине 1,5 года и 24500 км пробега. На ТО1 ездил на 12,5 тыщах, на второе не поеду, не вижу смысла. Масло как раз сегодня поменял.

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

мне бы такие пробеги) была бы вечной:smile-big:

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Ты тогда заголовок снизу перепиши "Для глухих очкариков пробег 1 000 000 не предел)" :smile-big: