Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

на низких скоростях ЭУР помогает. на высоких меньше, поэтому колеса и не могут преодолеть трение в шарнирах. не? чисто гипотеза

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

т.е. то, что он не возвращается это нормально?

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

А почему не должен? Вроде как и должен возвращаться сам

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Если всё так, как на бумаге, то даже корректировать не чего. При "вестовском" кастере от руля можно даже на 120 отпуститься и при этом машина идёт, как по рельсам. Я вот в деревне живу, и даже по грунтовке с ямами от руля отпускаешься и машина прямо идёт по всем ямам. Могу только предположить, что проблема в электроусилителе руля, у которого по какой-то причине не корректен ноль. Вряд ли ты чего-то добьёшься заменой железа (наконечников, шаровых, рейки и т.д.). Чисто теоретически: попробовать отключить электроусилитель руля (выдернуть предохранитель) и попробовать прокатиться без него.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Вот интересно. BarmaleyBB возврат руля обеспечивается кастером и развалом. А ты регулировал схождение (так по крайней мере написал). Если все три параметра в норме, то у тебя как тебе уже сказали: или шаровые болтаются или рулевые наконечники. Последним пунктом, но маловероятным, может быть стабилизатор поперечной устойчивости. Правда ниразу никто не спросил и не сказал про колейность на дороге. Она присутствует? И еще скажи какой люфт рулевого колеса?

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

на сколько я знаю, развал в весте не регулируется (могу ошибаться). кастер мне регулировали точно. если бы машина плавала только в колее, то я бы эту тему не поднимал. в колее так вообще жесть, но и на новом, ровном асфальте ее уводит. люфта нету
https://www.youtube.com/watch?v=o_9w...%D0%BCBarmaley

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Внесу свои пять копеек. )))
Авто выпуска 29 января этого года, куплено 9 февраля. Пройдено 26+ тык. По дорогам с различным покрытием и без оного. Эксплуатация "в хвост и в гриву". На данный момент при проезде неровных участков (не одной неровности, а на протяжённом участке) начали прослушиваться посторонние звуки - может конечно я преувеличиваю, но по мне они таки есть. Однако никаких ухудшений в рулёжке на любом покрытии нет. В конце октября, начале ноября гонял в Ирбит разными направлениями. В поворотах даже почти нет крена на скорости (ездил с одноклубником, может подтвердить :)), если по прямой, то можно смело отпускать и несколько км едет никуда не сворачивая. При разгоне и торможении не уводит. Если дорога с плавными поворотами и очень небольшой колейностью, то сама рулит в поворотах, на выходе есть небольшое рыскание но за колею не выходит. Ведёт себя одинаково на летней и зимней резине в штатном размере (св кросс 205/50-17) и так же на А/Т резине в размере 195/65-15. На первом ТО ничего не крутили, не протягивали. С подвеской и вообще с машиной ничего не делалось. После удара в августе и загиба обоих правых дисков (перед УланУдэ, примерно за 200 км) и последующей их правке в УланУдэ, никаких отклонений руля, пока были загибы немного была вибрация после сотки. В общем и целом я очень хорошего мнения от рулёжки и подвески в целом весты св кросс.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Развал подправить можно, а вот кастер не регулируется точно. Отпускаешь руль и машину уводит, или стараешься держать руль прямо и машину уводит? На видео мне показалось, что дорога с наклоном влево (могу ошибаться). Попробуй переставить местами передние колёса. Не раз бывало (даже на новой резине), что машину уводит, меняешь местами колёса, начинает уводить в другую сторону. Ставишь колёса рядом, а диаметр одной покрышки на сантиметр больше, чем у другой.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Ну а люфт, шаровые и рулевые наконечники? Что с ними Бормалей?

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Я думаю, если б был люфт, вряд ли это не заметили бы на сход-развале. Ну и стуки-бряки были бы 100%:struggle:

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

проблема наблюдается с момента покупки. езжу по городу и ровным (относительно) трассам. в дтп не был и в ямы не попадал. диски стоят тоже новые, еще 1000 не проехал. резина, что лето, что зима прошли меньше 5000 км, т.к. пробег 13.5, а родные шины продал на 5000. стуков тоже нету, а вот бряканье какое то есть, когда проезжаю неровности/кочки, но думаю это на всех вестах так

Добавлено через 1 минуту
в какие сервисы не обращался - разводят руками. говорят, что всё в идеале

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Раз машина новая, может до ОД докопаться?

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

я уже и на завод писал и к од пару раз ездил. ничего не находят. списывают это подруливание на мою нештатную резину и специфику управления авто с эуром. как то так

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

А не пробовал на другой весте прокатиться? Есть ли разница?

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

нет, не пробовал. у меня нету знакомых с вестой, хотя недавно у меня покупали старые аморты и у покупателя такое же подруливание, как и у меня. при этом веста его друга (с его слов) едет прямо, как танк. и этот чел тоже устал кататься по разным сход-развалам и тд и тп. + я нашел очень много подобных сообщений в интернете

Добавлено через 18 минут
а про ослабление рейки никто ничего не слышал? очень часто натыкаюсь на такое сообщение, типа "перетянута рейка. известная болячка" и на этом все. в интернете никакой инфы про это нету