Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Неа. Читай внимательнее.
https://лада.онлайн/do-my-self/repai...ada-vesta.html

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Да вообще-то я инженер механик, а не оленевод :) Мне ВАЗовские закидоны безразличны. Есть общие термины, а то что у кого-то "кросс" это внедорожник по суху на летней резине... Маркетинг - не моя стезя :)

Добавлено через 2 минуты
Читал. Недоумевал. Там пыли полно и смазку..., а пакет!!! Я художник, не пишущий шедевров, я так, есть ель - нарисую :)

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Вот! Без пакета - это не жизнь!

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Ну да, без пакета... Но смог же :) Хотя и резину по корпусу опору размазало всего чуть-чуть.
Чтобы реально понимать, насколько меня достала дерготня движка, нужно на этом авто поездить. А это уже чертовщина!

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Закупил 4 комплект сцепления - пробег 75т. + диск exedy + вилку + штифты для КПП - как поменяю отпишусь что а итоге и как диск exedy ведёт себя..

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

мдя сняли КПП, сцепление диск вроде норм а на корзине потёртости не равномерные - по краю вытерто а в центре не особо .. трындец вот и ищи причину :(
жду пока соберут - может вообще скоростя не включаться с другим диском :-D

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Это у тебя же комплект Люк?

Как так быстро стираешь сцепу? Прицеп? Буксуешь много?:smile-big:

Я так понимаю у тебя проблемы с переключениями были? Ждем отзыва, по изменениям ;)

Exedy - это бывший EVR и ВИС? (Вазинтерсервис)

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Хз не буксую - пару раз прожигал чтоб не дергалась - толку 0.

С переключениями на всех комплектах одинаково - первая иногда не лезет вторая со ступенькой. Это синхронизаторы - ибо когда первая не лезет - отпускаею сцепу по тихоньку - и в какой то момент когда вал чуть прокрутится - скорость влетает как надо без хруста...

А про exedy сказать особо нечего хорошего :) -
1. Трясет после нагрева в пробках :-D
2. Появился небольшой стук на холостых как на валео причем он как обычно плавающий..
3. Берет не сначала как с новым люком и валео
4. Почему то стала очень очень мягкая сцепа - возможно просто смазали направляющую или чуть подточили вилку чтобы на ней выжимной лучше наклонялся (может изза этого и стук появился - зазор может получился)

На старом люке уже дошло до того что при троганьи назад и после переключения скоростей - тоже потряхивало - сейчас на exedy этого нет - пока новый видимо.

А так чтото мысли такие что маховик кривой стал - диск прижимает криво изза этого и все проблемы - надо было маховик менять -
Это в следующий раз :-D

А может трясет изза того, что старые диски были ууже и натерли на маховике полосу ууже чем новый диск изза этого он прилегает не ровно.. хз хз хз..

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

странно но сегодня поездил и понял что вторая очень часто стала включаться без хруста но не всегда :)
Такс кароче чет все скорости чуть по другому стали включаться у 3 и 4 иногда ступенька небольшая появилась.
вторая при не большой скорости почти всегда включается без ступеньки.
Сцепление нравится как работает при переключениях - никакой дерготни и вообще не ощущаю как оно смыкается и пропал стук при отпускании педали сцепления - который был на всех предыдущих..
В конце поездки как мне показалось сцепление меньше стало дергаться при трогании - возможно притирается а может просто показалось - буду дальше смотреть.

Re: МКПП - Трясёт при Трогании
 

Захотелось еще написать про выжимной и про вилку сцепления на весте и как на гребаном Автовазе гребаные инженеры проектируют детали невиданной надежности.
Так вот если посмотреть на выжимной весты и как он садится на вилку и что его держит на вилке то можно увидеть (на новом) маленькие маленькие выступы на пластике по бокам размером 1.5 на 1.5 мм наверно - вот они и выступают в качестве опоры сзади когда вилка наклоняется и давит на выжимной и в тоже время за эти усы вилка и возвращает его на место. Но купив новую вилку и попытавшись надеть на нее новый выжимной - понял что на новой вилке есть брак - наплыв метала около 1мм который не позволяет нормально вставить выжимной не сломав эти супер толстые упорные усы на выжимном. Я попытался напильником снять их - но бесполезно - нужно болгаркой или точильным диском. Когда ставили мне новый комплект сцепления инженер сказал что они их подпиливают иногда - и подпилил старую вилку чуть - ибо старая вилка с завода сломала эти усы на выжимном который был на старом комплекте LUK. Я посмотрел бегло и вроде не нашел более таких конструкций выжимных - у всех нормальные пластиковые или железные зацепы либо пружина как на старых приорах грантах и т.п.
Не удивительно что сцепление у весты работает через задницу ибо сделано все наотьедись - стыдоба.

Может конечно выжимной всегда крутится на весте - т.е. предавлен к вилке и эти усы просто напросто не нужны - я хз...