Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
Цитата:
Могу только сказать, что К2 тормозит гораздо лучше чем К1. И без особо ядреного износа. А КС1 тормозит лучше чем просто К2. За диаметр тормозов согласен более чем. Об чем и писал уже ранее. Весту надо пощупать, чтобы понять ее место в иерархии тормозов. Эффективность-то на износ влияет, но и о геометрии забывать не стоит. Чтож до замены дисков на более твердые - с чего такие же самые колодки быстрее будут сжираться? Торможение это в первую очередь перевод кинетической энергии в тепловую, и уже только потом - механический износ. Не наждачные диски-то будем ставить. Цитата:
|
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
Цитата:
И по отзывам так и есть. Цитата:
Только ждать до бесконечности, пока они там вырастут - желающих всё меньше. Как производителей, так и конечных потребителей. Многим поставщикам просто не особо это и надо, проще пускать корни в кресла десятилетиями и существовать потихоньку в своей нише, сформированной еще при союзе. ТИИР например и без автоваза проживёт. Уазы, камазы, газоны и пазики никуда же не денутся пока. Плюс они много отгружают в запчасти. Колодки для всякого коммерческого транспорта - грузовики, автобусы и т.д. Наверняка имеют кучу договоров с крупными эксплуатирующими конторами по всей РФ. Вон на сайте у них последняя новинка - колодки для трамвая https://tiir.ru/rus/novinki/ Оттуда же можно почерпнуть, что по поставкам альянсу - кроме комплектации грантообразных, смогли пролезть на поставки в запчасти для дустера под маркой Motrio (линейка бюджетного оригинала у Рено). До полноценного оригинала видимо не дотянули, ну хоть что-то. |
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
Цитата:
Замена дисков при каждой смене колодок, по более высокой цене, да еще и регулярный объем работ увеличился, периодичность сократилась. Вот и копеечка акционерам. За счет ездюков-потребителей. |
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
Цитата:
На весте пробеги на родных колодках больше 100 тыкм встречаются, а на грантах с калинами? Цитата:
Негодные ездюки-потребители смотрят в сторону еще более дорогой продукции пресловутых мировых концернов, судя по местной теме. http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=294&page=29 ЗЫ Почему-то дешевый Алнас им не заходит. |
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
С тормозами всё просто, их придумали трусы, а все смелые ребята тратят больше денег, чтоб быть ещё смелей.
|
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
Цитата:
Ресурс же вестовских тормозов мы вроде уже уяснили - ниже ввиду возросшей массы и малого диаметра. Цитата:
|
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
Цитата:
Авторевюшный тест грантоколодок кстати: https://tiir.ru/upload/smi_o_nas/avto_r_0116.pdf ТИИР неплох, но таки уступает TRW ) Там же есть пояснение, почему производители ставят пилящие колодки на конвейере: Знаете, почему в магазинах практически нельзя купить «заводские» колодки ТИИР-299, которые идут на первичную комплектацию в Тольятти? Потому что это запрещено соглашением АвтоВАЗа и словам вазовских инженеров, согласно философии альянса Renault-Nissan, ТИИР-299 делают с прицелом на... тест-драйвы, как журналистские, так и дилерские. Одно из главных требований к «конвейерному» комплекту — быстрый выход на рабочие характеристики. Однако такие колодки стираются быстрее и более агрессивны к диску, чем те, что поступают в розничную сеть. |
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
С развитием своего инжиниринга решается просто:приходит инспектор и говорит человеческим голосом: у вас по законодоговору какая степень локализации-75%,а по факту-20%.....сроку вам до покрова,приду проверю....и ни дай Бог.....
И всё |
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
Цитата:
Слабоватое первое торможение подтверждаю, есть немного. Почему-то только летом заметно. Видимо, зимой шины гораздо раньше проскальзывать начинают, за глаза хватает и того тормозного усилия, что есть на холодную. ТРВ лично не доводилось использовать. То не попадались, то курс рубля упал. Наткнулся в статье на старых знакомых ЕЗАТИ. В свое время отказался в магазине от настойчивого предложения продавца. Даже новые прямо в руках крошились. Лет 15-20 уже прошло, а они всё такое же УГ. Что-то беседуем мы тут ни о чем, да еще и оффтопим. Собирался ведь уже умолкнуть. Пора, пожалуй. |
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
А на внесите, те же колодки что м Гранте?
|
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
Цитата:
Колодки и диски разные. |
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
Интересно, что будет происходить после пересадки всех новых моделей ВАЗа на платформу В0 (или его развитие) и всех агрегатов альянса?
На текущий момент основные покупатели это все таки патриотично настроенные граждане. Не просядут ли продажи ВАЗа? |
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
Цитата:
Что касается патриотичности - так 85% новых авто в РФ собираются тут же, на местных заводах. Цитата:
|
Re: Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.
Цитата:
|
Текущее время: 22:00. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot