Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Сегодня в Купчино заехал, наконец-то поменял поскрипывающий актуатор сцепления (еще в начале июня заказали его). По механике, процесс замены 20 минут шел, плюс 5 минут на переобучение. Всего там 2 часа почти провел, как обычно ждать долго, надо было на завод отфоткать старый, плюс электрик занят был.
Кстати, там в продаже появилось новое масло LADA Ultra Oil за 1500 рублей (походу тот же Лукойл люкс). Конечно ценник не фонтан (чуть меньше 1000 на емексе оно стоит), но всяко лучше, чем 1890 за роснефть там.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

И не надо:beauty:

Добавлено через 5 минут
Завтра тоже к ОД еду.
-масло меняю(как раз залью LADA Ultra Oil.спс за подсказку) мне всё равно на четыре тысячи.Через четыре тысячи ТО 60ткм.
-скрип актуатора
-поперечная вибрация на больших скоростях(от 50 км и выше)при наборе скорости.Предполагаю что внутренние шрусы приказали долго жить.Стучат.
Вроде и всё.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

У них еще Лада Профешенел есть, типа 5в40 полусинтетика, если на 4к, может и его можно, с завода ведь льют полусиньку)
Самое долгое с актуатором - ждать его. Больше 2х месяцев завод не отправлял их.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

А отправляют такой же, или какой модернизированный?
зы. Лада оил на самом деле хорошо, тк не будет сомнений, что од может лить то, что не рекомендует завод. У ВАГа кстати такое есть. Вечная борьба за то, какой допуск лить - 502 или 504. Даже с завода приходят разные ответы.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Нет у ВАГа такой проблемы, в книжке всё написано.
Я в Поло и Гольф лью Лукойл всё окей, да и дилер ни слова не сказал при замене. Да чего там дилер в Калуге в движки Лукойл льют на конвейере. Кстати ВАГ выдает свои допуски не столько конкретному маслу, а конкретному маслу на конкретном заводе.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Проблема в наличии или отсутствия масла у дилеров, плюс сам завод не может сказать, какое масло надо лить. Лично мне в 2015 году приходили 2 абсолютно разных ответа, на вопрос - какое масло лить с пробегом в 10к в год. А у дилеров вообще каша, у одного шелл с 502-м, у другого кастрол эдж, у третьего магнатек и каждый бьет пяткой в грудь, что именно эти масла надо лить и никак нельзя лить другие.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Вера в масла хлеще веры в бога, причем у сервисменов особенно.
У меня у мамы Киа Спортедж 2 поколения (который КМ), уже у у ОД не обслуживается, благо 7 лет машине. Посоветовал ей Лукойл Люкс залить, с ноября катается, все нравится, до этого ездила на Шелл Хеликс Ультра 5в40. Недавно ездила в сервис знакомый на "ТО", так ей там таких страшилок понарассказывали, мол масло-то говно оказывается, из-за него мотор солидолом с ног до головы покрывается, ужасно угорает (то-то она за 10к смешанного пробега ни грамма не долила) и вообще помойка, и двигатель умрет, а лить надо только православный Кастрол, который и двигатель чистит, и не чернеет (несколько взаимоисключающие факторы, как по мне), и вообще дает владельку силы земли. Ох устал я ей ссылки искать на отзывы и исследования.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Уж эту жижу именно на турбированый ВАГ я никому не посоветую. Плавали, знаем. Угорает, как не знаю что на ВАГах.

Если сервис это выставляет в плюсы, то ездить туда уж точно не стоит. В том, что лучше двигателю, они мало разбираются.

А что может не нравиться? Есть анализы, анализы сугубо положительны, практически полное отсутствие подделок, точнее точки продаж, где гарантировано продается оригинал и при всем этом ценник не задран.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

в Питере нет такой проблемы по умолчанию зальют VAGовское с соответствующим допуском, не хочешь то Кастрол :-)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Кстати, ВАГовское есть, но никто и никогда его не предлагает, стоило около 7-8к за канистру.