Re: ВЕСТА после иномарки
 

Во всем. 4,2 литра при 70 километрах!! 70 это 70. Это не 100, не под 100 и не над 100 - это 70.

Если пытаться держать 100-110 про которые вы говорили, то расход будет 6,5 литра, а средняя скорость с натяжкой "под 100".

Так вот 16 клапанный С4 при средней "под 100", вместо 6.5 дает 4.5 - вот и разница.

З.Ы. Если вы не отличаете 70 и 100 км/час - предупреждайте заранее, чтобы люди ваши слова не воспринимали всерьёз.

https://b-a.d-cd.net/5666b3u-960.jpg

Добавлено через 4 минуты
А сажевый фильтр при правильной эксплуатации отлично себе чувствовал на 180 тысячах и был как новый. Он регенерируется с помощью Eolys и с ним нет никаких проблем, если не заправляться тепловозным дизелем.

Расход который я указал - это уже с учетом того дизеля, что впрыскивается в сажевый для регенерации, так что никакой экономии там не будет, т.к. расходуются крохи топлива.

Поэтому я и спросил - нахрена вырезать? Потому, что еще пара таких же "спецов" написала в инторнете или вы знаете реальную пользу от этого действия? А если не знаете - так и напишите, что сливаете тему, как и с раходом.

Удачи.

Re: ВЕСТА vs "иномарка"
 

Не кипятитесь, 70 это средняя за поездку, надеюсь не надо объяснять каким образом она получается и что на некоторых участках может далеко переваливать за 100 а где то и шагом. Знакомые, у которых стояли сажевые фильтры, их удалили, ибо в суровых российских условиях засираются. Вы мне все на фото киваете, при этом копипастите чужие... Нет смысла в дальнейшем общении с виртуальным владельцем дизельного пежо.

Вы уже договорились до того, что дизельный пыж более чем на литр больше ест

Может вы сцепление не отпускали? Поэтому оно и ходило у вас 10 тыщ, и расход большой, и мотор ватный

Re: ВЕСТА vs "иномарка"
 

https://youtu.be/dP_rxq2qigc морда ни кого не напоминает? )) А корма откровенно страшная.

Re: ВЕСТА vs "иномарка"
 

Да в принципе морда много кого напоминает, а вот корма неповторима в своем безобразии;)

Re: ВЕСТА vs "иномарка"
 

Мда... Чет королла сдулась... https://youtu.be/qwnt1j-tx90

Re: ВЕСТА vs "иномарка"
 

Это ужас какой то...нет слов.

Re: ВЕСТА vs "иномарка"
 

Удивили. Пусть мазду-3 посмотрят. Там все еще хуже.

Re: ВЕСТА vs "иномарка"
 

А сам-то на Тойоте ездил? Лично мое мнение - лучшая марка для России. Домыслы (именно домыслы) "экспертов" полное фуфло. Тойота ходит без проблем в 2-3 раза больше, чем любой европеец. Когда я после Тойоты (брал новой, отъездил 3 года) пересел на Жопель, я удивился, что люди пишут "У меня пробег 60000 км, ничего не ломается, только помпу и термостат поменяли по гарантии". Как?!! На Тойоте лампочка в переднем габарите сгорела на 56-й тысяче, и то я считал, что Тойота уже не та а тут такое! На 100 тысяч у Жопеля "приезжает" коробка, на 1,4Т лопаются поршни, а по мелочи и не сосчитаешь, сколько всякого еще наберется. И я через все это прошел. Продавал уже со сдохшей во 2 й раз коробкой плюясь и проклиная GM. После был Пассат дизельный - ломается с периодичностью ВАЗов, на меньше 30000р. за ремонт даже не расчитывай. После немцев с БУ машинами решил окончательно завязать. Лучшая машина, как говорил Генри Форд, это новая!

Re: ВЕСТА vs "иномарка"
 

Нутк в обзоре выше так и сказали - двигатель огонь. Всё остальное шлак.

Re: ВЕСТА vs "иномарка"
 

Может просто не стоит ушатанное гамно со скрученным пробегом покупать?