Лада Веста Клуб - Моя LADA Vesta(+ФОТО)

пробег 500+км, веста sw кросс 1,8 комплектация престиж (в основном из-за обогрева задних кресел).
прошлые машины были от москвича до ауди, но последние 10 лет минивен от шевроле и видимо как то привык.

приятный автомобиль, комфортно сидеть - хотя подголовник можно было сделать более человечным, пока такое впечатление что давит на голову, если не подружусь - буду колхозить. Оформление салона приятное, раздражающих элементов нет.

Сначала что не понравилось
- то что скоба открывания двери совмещена с открыванием замка, детишки уже большенькие, а вот с мелкими выход только один - детский замок. Поэтому даже не совсем понятно что делает автоматический ЦЗ с кнопки, он походе больше для зашиты от угрозы извне, чем для безопасности пользователей. С другой стороны при аварии наверное выйти легче легкого.
- то что двери не фиксируются фактически никак, у меня как раз автомобиль где чуть уклон и дверь летит и бьет по огранечителю, при этом ручка очень далеко спереди и придерживать дверь не удобно, пока не привык. диллер колхозить не хочет, а ехать в гараж-шараш через пару недель после покупки слегка перебор. Вобщем печально в этом вспекте, уже чуть было не шарахнул по соседнему автомобилю, а пассажиров высаживаю отдельно в зоне где нет шансов ударить кого либо, и лишь потом паркуюсь.
- ММС, странно что такая "продвинутая" система не может банально запомнить что с флешки я предпочитаю рандомное проигрывание треков со всего устройства. Каждый раз когда завожусь - приходится опять включать рандом. В то же время запомнить зацикливание на одном ролике, или ограничение в папке - запоминает без проблем, но вот порядок проигрывания треков похоже под флагом реадонли.
- как то за последние годы привык что изымание ключа выключает и фары и музыку. Тут только музыку, а фары будь добр выключить руками, я тебе пропищу, но не больше. А вот в режиме АВТО выключает самостоятельно, но там другая беда. При дистанционном заводе включает и музыку и фары (если темное время суток), как ставить на прогрев пока не понятно - оно так всегда будет все включать, и выключать? Может конечно диллер чего не так поставил-настроил (режим слейв работает корректно). Тоже привык что даже с дистанционным заводом на прошлых автомобилях что все это включается по ключу в замке зажигания, а не заведенному двигателю.
- багажник все же низковат, штатная 17 резина вертикально не помещается без демонтажа полочки и усилий, просто отодвинуть мало. Опять же дизайнерский скос заднего стекла делает длинный багажник изрядно кастрированным. Хотя стекло грязью почти не закидывает, есть такое.
- подлокотник между креслами слишком короткий что бы держать на нем локоть придерживая руль на трассе
- полочка на двери слишком низкая, а верхняя часть где дверь переходит в стекло слишком высокая что бы удобно держать руку, в итоге и тут ехать придерживая руль не удобно. возможно это и безопасно, но блин не удобно.
- полы зимней одежды жмут кнопки обогрева... я понимаю что это смешно. Но блин в наших климатических условиях длинная теплая одежда реальность :)
- замок ремня, каждый раз негатив и плохие слова авторам сей конструкции, в отличии от самого ремня которые очень приятен.
- низкие частоты, их лютых избыток. Понятно дело что изрядная часть людей хочет бум-бац-бах, но пришлось выкрутить в минимум. Высокие же частоты превращают в писк, тоже пришлось уменьшить. пока не понятно.
- ноги мерзнут, в ноги заднему ряду не дует вообще, переднему прямо ну совсем печально. А если добавлять температуры и оборотов то в машине ставиться натурально жарко и душно. При этом пол видимо хорошо промерзает, поэтому ездить на работу в летних кроссовках зимой в -30 как привык видимо уже не получится. Пасажиры тоже отмечают что ноги мерзнут (в сравнении с другими частями тела). Думаю может какой подковрик с подогревом замутить :)

Что понравилось
- камера, даже не ожидал что это настолько удобно, широкий угол позволяет даже выезжать задом из-за автомобиля загораживающего обзор видеть дорогу и угрозы. Хотя конечно видно не так далеко как есди выкатиться на дорогу до уровня "смотреть через стекло"
- подогрев лобового. очень много хейта в интернете, да я тоже вижу нити нагрева. Но вот какой эффект - ночью ехать намного приятнее, эти нитки рассеивают фары бьющие в глаз и банально меньше устаешь. Для меня это тот ВАУ который был внезапен. В наших краях вечной те мноты изрядную часть года это приятно.
- подогрев седушек, плохо что задним сиденьям не дали уровни, вообще как то принято в автомобильном промышленности задние сиденья обделять и комфортом и функциями
- двери... замочки работают так мягенько... надеюсь так будет надолго. Никогда не понимал тех кто кричит насчет "хлопания дверью" но тут прямо с трудом сдерживаюсь. Возможно это как раз эффект того что они "пустые" (смотреть негатив).
- печка пока лучшее из того что у меня было, я в принципе хотел машину с "феном", но обогрев, его быстрота приятно удивил. кроме ног.
- робот, как это не странно но робот ведет себя предсказуемо и следовательно можно под него легко адаптироватся, но могли бы его и научить прыгать через одну, ну объективно проще и быстрее разогнаться до 3,5-4 тысяч оборотов и включить сразу третью, тянет норм для обычного режима. Чем режим по умолчанию когда через пару секунд со второй кидает на третью. Вобщем режимов в роботе не хватает, хотя вроде она и адаптируется ко мне, я к ней. На тех горках где в первые дни робот зазря включал 4ую сейчас проходим на пятой хорошо.
- можно кататься как на механике, смутило мне где то подхваченное что мол коробка включается только если держать тормоз, я как дурак слегка нажимал на тормоз и потом включал передачу после периода свободного качения. Вобщем в целом приятно, у нас покатушек много получается.
- много всякого дополнительного в продаже, накладки всякие, заглушки, решеточки. даже вместо картонки на зиму есть симпатичное с виду решение
- лампочки подсветки в дверях передних, так здорово что люто негодую что подобного нет для задних дверей. Вроде пустяк, а приятно и удобно.
- подсветка салона направленная и когда на заднем ряду ее включают, я как водитель никакого дискомфорта в обзоре дороги не испытываю. Обычно строго под запретом во время движения подобная вещь всегда была, но сейчас разрешаю включать при необходимости (понятное дело с предупреждением)
- фары в целом, ну разве что кроме дхо - зажлобились на красивенькие светодиоды...
- ремень нигде не давит и не трет, это реально очень понравилось. Обычно просто всегда где то было неприятно и я считал уже дискомфорт от ремня неизбежностью любого бюджетного автомобиля.

Просто наблюдения
- в морозы багажник дубеет и еле-еле поднимается. А тянуть силой верный путь к новым патронам :)
- вентилятор на максимальной скорости неприятно свистит, причем судя по всему свистит воздух, но макимальные при чистых фильтрах объективно не нужны.
- на скорости есть ка кой то акустический дискомфорт-странность-свист, пока не понятно то-ли это резина, колеса, то-ли двигатель такой дает отзвук, то-ли свистят какие либо элементы наружние, а может это тот самый вой коробки о котором идут споры. Хотя с музыкой не слышно, пассажиры вообще не замечают
- дополнительная шумоизоляция в арках от диллера поначалу цепляла за колеса при максимальном повороте. сейчас уже что то там стерлось и не цепляет, колеса на вид целы :) в арки не заглядывал
- на задних дверях нет кармашков?? опять экономия на копейках и комфорте задних пассажиров. так и хочется крикнуть - ВАЗ, зачем?!! Не то что бы негатив, но блин это было внезапно.

вот такой первый взгляд вышел