Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Эти так называемые *моторчики*, на вазах ходят как минимум 100 т. км., и убивает и
х полупустой бак. Если ездить на горящей лампочке резерва, то можно мнять два раза в год.

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

А вот любители ГБО могут за месяц уделать самый хороший насос.

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Так в том-то и дело, что уже и не такой слабый, как на тех же девятках заводские моторчики(хотя там тоже, как повезет) и получается что, ситуация, что проехали н-е кол-во километров, моторчик - живее всех живых. Датчик уровня топлива тоже не более, но по какой-то причине фильтр забился. Что мы делали на других авто? Просто покупали его по очень низкой цене и меняли за копейки, если не могли самостоятельно(но, все же в большинстве случаев как раз таки самостоятельно), а как сейчас? Только модуль бензонасоса в сборе, т.е. мы покупаем новый стакан, моторчик, датчик уровня топлива и все зачем? Ради какой-то бумажки, которая засорилась. Опять же - все это, сферическая ситуация в вакууме и не более того, оно и не видел никогда, что бы машина встала именно из-за топливного фильтра, при исправности того же топливного насоса. но я не автомеханник, очень интересно, если таковые есть, как часто это происходит?

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

И не увидите :)
Что бы фильтр засорился, нужно в бак литров 20 высококлассной грязи добавить :)
На заправках (любых) столько не собрать и за 500 тыс. километров. Все таки прогресс в заправочном деле есть.
А поскольку фильтр не забивается, значит и менять его не нужно. Логично? Посмотрите где он бедный стоял раньше, весь в грязи и при замене часть могла попасть в систему.
Веста не первая машина в мире где применено такое решение. Их миллионы :)

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

смотря что лить в бак, был случай с гольфом после заправки на нехорошей АЗС, забило всё что можно, авто встало отъехав км 10 от АЗС, так же был шеви, который долго не могли завести, была вода в баке, такое количество могло попасть только через заправку не конденсат. Всё дело случая.

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Это само собой. если в сомнительных местах лить, то забьет все, что угодно.

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Интересно узнать , как ?

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

А не как!При работе гбо, бензин по кругу гоняет и на работу бензонасоса никак не влияет,к тому же сетка и фильтр чище ,потому как один и тот же бензин гоняет(ну,почти один и тот же).

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

ГБО на Весте установил с новья , пробег подходит к 17 000 км , предыдущая была тоже с ГБО , проблем с насосом не было , я от того человека хотел узнать , как ГБО вредит насосу

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

В свое время особенно на газелях бензонасос не отключали установщики ГБО при работе на газу, а так как газелисты ездили с пустым бензобаком, то насос аж сплавлялся в кусок пластмассы. Сам несколько раз вытаскивал такие насосы из бензобаков. Сейчас так не устанавливают ГБО, да и насос отключается при работе на газу. Так что чел отстал от жизни лет на 10.