Re: Кто раньше? Названы сроки появления кросс версий Весты и Икс Рей
 

Ну, как бы, именно по его предложению, от которого нельзя было отказаться, все крупные производства сменили регистрацию на Москву и Питер. Налогов нет. Дорожные сборы идут на затыкание других дыр в бюджете. Вот и.
Я не из администрации, ежеличо ))
В Тюмени да, дороги хорошие. Там и 18 диски можно. Но вот много ли таких регионов у нас? Тюмень, Казань, Питер, Москва. И всё?

Ну не суть. Главное-то в том, чтоА там только относительно высокий профиль выживет, ниггерские катушки с изолентой сразу развалятся )

Re: Кто раньше? Названы сроки появления кросс версий Весты и Икс Рей
 

Сумма выделенная в этом году на дороги Омска более миллиарда рублей. И это только на сам город.
Так что да, точно Путин виноват! Слушайте побольше ваших чиновников....так и продолжите на тракторах по городу ездить.)))))

Re: Кто раньше? Названы сроки появления кросс версий Весты и Икс Рей
 

В том то и дело, что в этом году. К 300-летию города. Две дороги реконструировали, процентов 5 дорог сделали хорошо, около 30% сменили покрытие, еще 30% разгрызли и заляпали заплатками, остальные и не трогали.
Причем, где-то пролетало, что это в кредит. Не поручусь за достоверность, искать источник надо.
До этого ничего не выделялось, и потом не будет. А своя налоговая база давно уведена.
И такая схема практически во всей стране. Финансовые подачки имеют столицы, республиканские и окружные центры. Остальные только по особому случаю.
Кто такую финансовую схему выстроил? Местные чиновники? Да мне даже жаль этих дурачков, что в местные царьки полезли. Со всех сторон их отыметь готовы, а бабла не было, нет и не будет.

Re: Кто раньше? Названы сроки появления кросс версий Весты и Икс Рей
 

Ну я не знаю, может вам там в Омске и виднее, но со стороны трата этих средств выглядит, мягко говоря, как-то не рационально)))

https://youtu.be/s7wOOqm7tjI?t=319

Re: Кто раньше? Названы сроки появления кросс версий Весты и Икс Рей
 

Ну, об этом и пишу))Пилят конечно. Наверняка на том видео работа придворной конторы наших царьков.
Кстати, нынешний губер у нас еще не выборный. САМ лично назначал. Но в прошлом году как-то переизбрался. Не знаю кто за него проголосовать мог. Видимо, бюджетники по разнарядке от ЕДРОа. Опять же, кто такую вертикаль выстроил?

Впрочем, что-то мы уходим от темы.
Весь сырбор-то разгорелся о размере дисков и профиле резины для Кросса. Глубоко убежден, что катушки в изоленте не нужны нигде кроме столиц и еще пары-тройки городов. Тем более, для типа кроссовера.

Re: Кто раньше? Названы сроки появления кросс версий Весты и Икс Рей
 

На 18 колёсах можно спокойно из Питера в Крым ехать, но в Керчи нужно будет аккуратные быть. Так чтос дорогами у нас все норм )))

Re: Кто раньше? Названы сроки появления кросс версий Весты и Икс Рей
 

М.б. и можно. Но зачем?
А как насчет свернуть с федералки куда-нибудь? А по гравийке? В стране еще много таких дорог. В том числе и до райцентров.

На резине с профилем 60-65 можно везде спокойно ехать. Не только по "стеклу".

Re: Кто раньше? Названы сроки появления кросс версий Весты и Икс Рей
 

Были планы продать старую хйондай и купить новую весту кросс универсал в начале следующего года и поехать в Крым. Но походу не судьба...
Я думаю многие люди не хотят седанов, а ждут универсалы - любители природы, путешествий, рыбалки..., машину на каждый день ( и это не уазик)!
Все эти скачущие сроки начало производства непонятны. Для чего резину тянут... до сих пор штампы кузова не завезли или полный привод додумывают?... Напрашивается поговорка -обещанного три года ждут.

Re: Кто раньше? Названы сроки появления кросс версий Весты и Икс Рей
 

я тебя умоляю ))))

Re: Кто раньше? Названы сроки появления кросс версий Весты и Икс Рей
 

Да они просто идиоты. Седанов у нас хоть жопой жуй. Седан кросс - у них крыша съехала. Дайте хотя бы простой универсал, без обвеса под кросс, да не во второй половине, а весной 2017-го. Просто смешно, ей богу. Давно бы взял Форд универсал, если бы не низкий клиренс, да и не хочу США деньги отдавать. А Ларгус чисто для бизнеса, а не для частного сектора.