Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Автонейтраль. Он научится и это пройдет с обкаткой. У меня почти перестал ее отрабатывать

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Похоже, что нет - нашел в инторнете такую инфо и на мои ощущения очень похоже:

И вот когда я нажимаю газ и происходит этот втык. Пора искать новую прошивку :struggle: И ступени тупые убрать при разгоне, заодно.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Ну что, братцы, 300км пройдено ;)
Машинка- класс. Именно в этой комплектации люкс (предпоследняя к-ция с новым двиглом и кпп, с новыми зеркалами и др. няшками). Авто каждую потраченную копейку оправдывает. Правда, есть небольшое противоречие, но это в контексте наших зарплат падающих или стоящих на месте, её цена д.б. около 820-830т.р. Движок, кпп, оборудованность, продуманность эргономики, ходовые качества. Да весь автомобиль один сплошной плюс. Шумка вполне себе, но правда улицу слышно получше сбоку, может стёкла боковые тоньше, чем на пред. французе. Думаю не в шумке дверей дело. Изолированность от дороги однозначно лучше пред. машин (Элантра 4, Кангу2). Свет передний и задняя оптика выше всех похвал (лампы чуть поярче поставлю (допустимые ПДД) в головную оптику) ).
Обогрев зеркал и заднего стекла на отдельной кнопке, поэтому сначала думал, что он на лобовик запитан и думал, что он не работал. С есп разобрался- на щитке индикация есть при нажатии кнопки. Спасибо за подсказку. Обогрев задних сидений и руля-вещь! Сын всегда при прогреве в машине сидит и так жалко его на холодных сидениях мёрзнущего. Нисколько не жалею, что самые важные допы у дилера поставил и цену за них снизил до обычных и то , что с машиной с салона не надо возиться (поставил амморты капота, задние брызговики, сетка на воздухозаборник, 2 сетки в бампер резина зимняя со стальными дисками). Для души по теплу повожусь с машинкой. Камера заднего вида обалденная. Свет штатный светодиодный в салоне: думал будет дешёвка...а оказался суперсветом, темп-ра и освещённость- дорого и светло. Для моего роста 190сми моих антроособенностей- это просто идеальная посадка за рулем, места в салоне и багажнике всем хватает. Багажник у СВ суперпродуманный. Спасибо ВАЗовцам за такой АВТОМОБИЛЬ. Жаль, что только на пятом году все сливки получились, и что раньше не было таких доработок для других автолюбителей и люди сами колхозили что-то: зеркала (видимо из-за них стёкла дерьмом с дороги не закидывает вообще при суперслякоти), высоки замки ремня безопасности, двойной ограничитель пер.дверей и т.д. Жаль, что сразу такая машинка не вышла с конвеера в 2015г.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

а как зарплата должна с ценой быть связана?
с покупательскими возможностями (глобально по стране) - да, но если покупают, значит возможность есть.

Добавлено через 4 минуты
обычная практика.
делают авто, но не используя полный потенциал.
собирают сливки из тех, кто купит и втакой комплектации.
потом улучшают и идут по второму кругу.
потом фейслифтинг и по третьему кругу.
так лет 5-7 проходит и продажи более равномерны.
потом новая модель или авто-имя-рек-2 и по новому кругу.
только бизнес-ничего личного.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Думается мне, что катушки и клапана черно-белые, они либо включены на полную, либо выключены. Из-за этого нет достаточной плавности работы.
В то же время понятно, что установка ШИМ катушек и пропорциональных клапанов существенно увеличила бы стоимость КПП.

Так и не могу понять, что за передачи там переключаются и зачем это сделано.

Добавлено через 3 минуты
Прошел уже 1500 км, нейтраль по-прежнему включается через 1,5-2 сек после остановки.
Хотя научился управлять этим процессом, если успеть за эти секунды отпустить тормоз, еще прокатиться, то нейтраль уже не включается вообще.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Когда он, вариатор, едет - всё плавно и прекрасно. Небольшой рывок с нейтрали на D - тоже пыль. А вот когда он ВТЫКАЕТ другую скорость, вот это именно ВТЫКАЕТ!! Хрум, удар - пошла вперёд! У меня такое на автосцеплении на ИЮ Юпитер 3 было! Там сцепление соединено с педалью КПП, если видели. Давно, правда, это было :)))

Добавлено через 30 секунд
В Вариаторе 2 обычные механические передачи. Их и переключает.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Но если вы тормозили, скорость около 5 км/час или ниже уже, но вместо остановки - пошёл поток и нужно ехать вперёд. Жмём газ и происходит переключение передачи на 1 и потом дёргает.

Если просто остановиться нужно, то да, конечно, небольшую паузу даём от отпустить тормоз до нажать на газ и всё ок.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Я знаю эти мировые явления, я просто высказал сожаление. Это называется сыроватый продукт (у ВАЗа, когда в серию Веста пошла в 2015г.с банальными недоделками (наподобие замков ремней в самом низу и т.п.) ), у отдельных пр-лей (корейцы) это не что иное, как крохоборство. Андрей, можно красивыми словами это прикрыть, упаковать, но такое поведения автопроизводителей неправильное и неуважительное к своим потребителям!

Не понимаю, зачем применять терминологию, когда это не нужно (проще говоря: не стоит умничать там, где доступным языком и просто высказана точка зрения). Вспоминаю фразу из фильма: " научили на свою голову...." )) А покупательная способность зависит от полной луны или от распустившихся листиков на деревьях?! Она зависит от доходов перво-наперво.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Можно конечно списать это на привычку, но я всё-таки думаю, что за 10ткм коробка адаптировалась. Сейчас она не часто включает автонейтраль, более плавно, даже чересчур плавно реагирует на газ если почти остановился, но пришлось ехать снова, не пинается в этот момент. Единственное, что не ушло, это затупка около 50-60кмч при наборе скорости, когда он меняет планетарные передачи.

Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)
 

Да, но переключает он их 4.