Re: Опорные подшипники бьют с новья.
 

вот что почитай лучше
Стучат новые стойки

На моей все один в один после замены опорников на новенькие ! Стук остался сразу-же после замены при небольшом покачивании передка руками вверх/вниз. До хода отбоя тут далеко - просто препеускные клапана внутри постукивают(это не те которые гидробуфер).

Re: Опорные подшипники бьют с новья.
 

При раскачке стуков нету есть только биение на штоке.Если ты даже и прав то все равно нужны аналоги саазовским стойкам менять шило на мыло нет смысла придется ждать когда ss20 или Asomi разродятся и выпустят узлы подвески для весты.Хотя может есть аналоги среди рено или нисан с чего то они их слизали.

Re: Опорные подшипники бьют с новья.
 

почитай инет про ss20 и Asomi, что-бы не поменять мыло на шило....;)
пока амортизатор работает и держит авто от раскачки, то незачем его менять, хоть и стучит.
а опорники я лично менял потому что резина в них так просела что шток амортизатора готов был почти упереться в капот изнутри.

забей - в опорниках Весты стучать нечему, тем более что сам же написал
при этом раньше ты писал что стучит
да и что собственно такое "бьют", "биение" ? как это отражается на комфорте, на управляемости ?

нефиг искать проблемы там где их нет...:stop:

Re: Опорные подшипники бьют с новья.
 

У тебя почти дилерский подход к этому ты случайно не в автосалоне работаешь )).

Re: Опорные подшипники бьют с новья.
 

Так меняйте все в подряд - кто мешает?

Re: Опорные подшипники бьют с новья.
 

Все подряд меняют только торопыги и кому бабло девать некуда тут нужен серьезный подход у меня нет лишних денег но и ездить по принципу и так сойдет тоже не хочу.
Вот поэтому и написал на форуме может кто уже поборол сей недуг хватает же всяких новаторо-экспериментаторов.

Re: Опорные подшипники бьют с новья.
 

Вчера наткнулся в инете на такую статью https://www.drive2.ru/l/5890051/ и решил посмотреть на своей машине ход амортизатора до этих самых отбойников.Опустил отбойник от посадочного места до самого амортизатора по штоку.После замеров озадачился полученным результатом.На передних ход составил не более 30 мм а на задних и того менее всего 25 мм.Из чего следует что при посадке трех человек сзади машина будет ехать практический на этих самых отбойниках.Решил провести замеры на машине соседа(Рено Логан) и там ход составил на передних более 50 мм а на задних около 75 мм.И вот напрашивается вопрос у нас на Весте такой и должен быть ход амортизатора в верх или это просчет конструкции отбойников?Ведь фактический вся жесткость при езде по кочкам и весь этот тыгыдык идет от этих отбойников.

Re: Опорные подшипники бьют с новья.
 

Тоже посещала мысль что бухают отбойники.Даже ссылки в закладки набросал по этой теме.
Отбойники подбирают в зависимости от длины хода штока.Вот рекомендации по выбору для Тойота Камри.
http://www.lynxauto.ru/userfiles/fil...ECTION_KIT.pdf
Чем больше ход тем больше в процентах от длины хода штока отбойник.
При длине хода меньше 175 мм отбойник составляет 27% хода(свободный ход 128мм),а при длине хода 200 мм уже 42%(свободный ход 131мм),т.е почти половину хода штока,но при этом свободный ход штока остается постоянный.
По жесткости отбойники бывают разные для комфортной езды,спортивные,стандартны е и для езды по трассе.Можно попробовать поставить помягче или вообще снять и посмотреть что будет.

Re: Опорные подшипники бьют с новья.
 

Как рассчитать расстояние от амортизатора до отбойника чтобы не пролететь с подбором новых отбойников?Может подогнать как на логане и не парится?

Добавлено через 19 минут
Все понял если шток выдвигается до 175 мм то отбойник должен быть 48 мм если от 175 и до 195 то 66 мм и если от 195 до 215 то длинна отбойника будет 84 мм.Будем посмотреть))

Re: Опорные подшипники бьют с новья.
 

Не насколько шток выдвигается,а разница.Надо задвинуть до упора(Lmin)-померить.Выдвинуть до упора(Lmax)-померить и из большего вычесть меньшее.
Ещё приписка внизу
2) Если Lmin больше 1/3 длины отбойника, необходимо применять следующий типоразмер отбойника (66 вместо 48, или 84 вместо 66).