Лада Веста Клуб - Стук двигателя/гидриков на холодную

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске

Цитата:

Сообщение от sulin_57 (Сообщение 34357)

Стук ГК до 10-15 секунд это норма в книге приоровода прописано

А ещё вот это прописано:beauty:

Цитата:

Приложение 2
к информационному письму № 26-2006

Рекомендации фирмы «INA», Германия,
по удалению воздуха из гидротолкателей (ГТ)

Стук одного или нескольких гидротолкателей может появиться:
— при первом пуске нового двигателя,
— при пуске «холодного» двигателя,
— при пуске двигателя после ремонтных работ,
— при пуске двигателя после длительной стоянки автомобиля.
Причина стука — наличие воздуха в ГТ, Удаление воздуха из ГТ осуществляется через
узкий зазор (от 5 до 8 мкм) в плунжерной паре ГТ, поэтому время удаления воздуха из ГТ
составляет от нескольких секунд

Код:

до 30 минут максимум

,

Процедура удаление воздуха из ГТ:
1, Запустить двигатель. На режиме минимальной частоты вращения коленчатого вала без
нагрузки (холостой ход) убедиться в стуке ГТ,
2, Вывести двигатель на режим постоянной частоты вращения 2500 мин-' без нагрузки,
Работать на этом режиме в течение 4 — 5 минут,
3, Установить режим минимальной частоты вращения холостого хода. Работать в течение
30 секунд. Убедиться в наличии или отсутствии стука ГТ.
4. При наличии стука ГТ повторить цикл из пп, 2 и 3.
5. При необходимости повторить цикл из пп, 2 и 3 до 6 раз,
6. Если после проведенных шести циклов стук ГТ не устраняется, необходимо
анализировать другие возможные причины данного дефекта или заменить ГТ.

В общем 30 минут это нормально:beauty:

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске

Да чел. под ником Ladavod просто не воспитанный человек. Я тут на форуме писал, повторятся не стану. Жаль модератор удалил сообщение, хотя там все культурно было написано. Он один прав, остальных в топку, наверно и поэтому, ему такая "клевая" тачка досталась, а может он весь мозг вынес манагерам ОД и поэтому они ему эту Весту и продали с косяками.

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске

Всем спасибо за вразумительные ответы. Заморачиватся не буду, если сильно прогресировать этот дефект не будет.

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске

Я не слышу стука гидриков. Не, если прислушиваться, то на холодную конечно слышно, что немножечко по другому работает.
Но как я это представляю - надо машине поработать на холостых, чтобы подогретое масло попало всюду. Тысячу раз слышал, что инжектора греть не надо. Даже у ОД спросил, сколько производитель рекомендует греть. Ответили, что не знают о таких рекомендациях, сами не греют, ибо инжектор.
Я, конечно, может отстал, но был обескуражен таким ответом. Не стал развивать эту тему, т.к. по моему разумению это то же самое, что объяснять правила правописания человеку, не знающему алфавит... Он всё равно нихрена не понимает.

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске

Ke_fir, связь между инжектором и прогревом не раскрыта кмк. Я делаю просто-завел, подождал пока обороты снизятся до 900-950 и поехал.

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске

Цитата:

Сообщение от berdana (Сообщение 34818)

И по моему разумению связи нет. А раз у ребят низкая квалификация, не стоит их пытать такими сложными вопросами.
Снижение оборотов до рабочих - это уже гораздо лучше холодного старта.
Но есть нюанс: у жены SX4 до рабочих оборотов зимой при -12 греется грубо говоря 10 минут. За это время температура ОЖ доходит градусов до 60.
Веста в этих же условиях до рабочих оборотов греется минуты 2-3. А до 60 градусов ОЖ примерно столько же, сколько Сузуки.
Дальше я сделал вывод не основанный ни на чём, кроме собственных предположений. Последовательность вряд ли кому-то будет интересна, но решил для снижения износа мотора греть до 60 градусов.
Интересно, а ТС проводил мероприятия по выгонке воздуха из гидриков, по методике «INA»?

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске

Цитата:

Веста в этих же условиях до рабочих оборотов греется минуты 2-3. А до 60 градусов ОЖ примерно столько же, сколько Сузуки.

чо то у вас там с машиной не то
моя при ночной стоянке и температуре -20 утром (ночью пониже было) до 50 градусов минуты за 4 догревалась
при этом вентиляция в салоне выключена, ползунок температуры уведен в ноль и включен обогрев стекол.

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 34825)

чо то у вас там с машиной не то
моя при ночной стоянке и температуре -20 утром (ночью пониже было) до 50 градусов минуты за 4 догревалась

Честно говоря время не засекал. Ну и по достижению 50 градусов включаю обогрев салона и стёкол, дальше до 60 грею уже в таком режиме. Там разница будет небольшой с Вашей машиной. Не вижу признаков неисправности.

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске

Цитата:

Сообщение от Ke_fir (Сообщение 34837)

из предыдущего поста увидел что прогрев до 60гр у Вас занимает 10 минут
сравнил со своей, где до 50 грею 4 минуты

вот собственно из более чем в 2 раза дольшего прогрева на Вашей машине и написал

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске