Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Ща бородач вам все выскажет, так что лучше сразу понять и простить :-)

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Ну да, а ещё в Приоре есть мультируль, эра-глонас, EBD, ESC, TCS, HSА, колёса на 16, выкидной ключ и т. д.

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Ну скажем боковые подушки, климат-контроль, нормальный подлокотник, плафон для задних пассажиров/

Добавлено через 5 минут
мультируль - Стильно модно молодёжно :)
эра-глонас - как я без неё 42 года обходился ума не приложу.
EBD, ESC - есть, конечно, вы, как обзорщики-журналисты, которые удивляются парктронику на Весте, который на ВАЗы ставят почти 10 лет.
колёса на 16 - а у многих ли тут колёса на 16? Комплектации смотрели? И какое преимущество они дают? Цена резины и конский расход топлива.
выкидной ключ - выкинуть сразу, ибо уже писали, что в ногу упирается.

Вот чего у меня нету, так это приёмистости, как у запорожца и аэродинамики как у трактора.

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Вот те раз! Тут все писали, что места много и посадка удобная, а получается, что ключ в ногу упирается, что возможно только при тесной посадке, когда колени сильно согнуты?????

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Ничего не упирается, как не сядь. Места явно больше для водителя, чем в Приоре. Может конечно у кого рост более 1,80 м и мешает...незнаю.

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Ты забыл сказать, что просто удобно.
Точно также, ка я без заднего плафона не страдаю.
А про TCS, HSА решил скромно умолчать?
У всех у кого Люкс. А "конский расход" - это, наверное литров на 10 больше? Иначе ж будет не конский. А вот тут https://www.drive2.ru/experience/lada/g4909/ всего 5,7. И это зимой, на заснеженной дороге и на не обкатанной машине.
Ну это кому как. Те кому упирается, наверное, и в руках его не держали.
Тут ты прав. У Приоры в исполнении сарай, да ещё и с багажником на крыше, аэродинамика - любой трактор отдыхает.
А, вообще, ты молодец! Грамотно Весту дерьмом мажешь. Всё, как в методичке написано. Уважаю!

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Эра глонасс - это скорее вред чем польза, еще одно средство слежения...
ЕВД вроде как на приоре была, как есп и трекшен... Вот помощь в подъеме была заявлена, но не работала...

Из реального вылет руля и подъем сидения можно добавить в плюс весте... Мультируль это отдельная опция не входящая в люкс... 16" колеса не знаю к чему относить, тут каждый сам для себя решал, кто-то и 17" на приору ставил... Ну и ключ складной интересное решение...

В приоре было: своеобразный климат контроль, подъем стекол с ключа, боковые подушки, 3-х уровневый подогрев сидений...

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Ты забыл сказать, что просто удобно - красивее и круче, но не сказал бы, что удобнее, чем на Приоре, где все кнопки на большой красивой консоли.
А про TCS, HSА решил скромно умолчать? - TCS есть, а HSА нет. Но я на равнине живу, у меня он всё равно не включится.
Про расход поговорим, когда статистика будет. А пока может приведёте видео разгона до сотни, только не по спидометру, а по gps?
Про упирающийся ключ в обзоре где то было. Мне упираться не будет, мне и в Приоре не тесно. Но за выкидной ключ я и 100 рублей бы доплачивать не стал, а вобще 499 рублей цена вопроса. Тоже мне новинка, ладно бы кнопка и карточка были.
До Вестовского Cx — 0,38 точно не дотянет, несмотря на желоба отводящие воду на крышу, а не на боковое стекло, как на Весте :)

А вообще в этой теме это Оффтоп и не я его начал. Есть тема Веста против Приора или наоборот.

Добавлено через 1 минуту
Не было заявлено. Вот антипробуксовка изначально не была заявлена, но была.

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Интересное умозаключение. Если исходить из этого, то всю сотовую связь на земле нужно уничтожить в принципе.

Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
 

Про нее говорили, что с амт появится, но не появилась, а потом уже в обзоре вазовцы говорили, что потом... А потом уже не надо стало...

В одном из журналов писали, что благодаря этой системе можно контролировать передвижение автомобиля, где он проехал и с какой скоростью, то есть уже завтра могут снимать данные и присылать квитанции об оплате...)))