Лада Веста Клуб - Курсовая устойчивость на трассе

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Общие вопросы эксплуатации Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=23)

- - Курсовая устойчивость на трассе (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=960)

Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:

Сообщение от Максим48 (Сообщение 415732)

В том, что изначально Калина покурит нервно в сторонке по всем параметрам в сравнении с Вестой на Варике.
Поэтому неизвестно, что с Вашей Вестой, что Калина на автомате неожиданно вырвалась вперёд. Вот и говорите за свою.

Добавлено через 2 минуты

Смешная шутка. Вам пора отремонтировать вариатор на вашей Весте. Это уже не шутка.

Веста новая таки.
А что вы так колотитесь за этот вариатор. Факт есть факт. Тут и доказывать ничего не надо

Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:

Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 415738)

Веста новая таки.
А что вы так колотитесь за этот вариатор. Факт есть факт. Тут и доказывать ничего не надо

У меня тоже новая, однако как выяснилось, у нее проблемы с пучком света - народ крутит фары, чтоб светило лучше, а у моей изначально высоко светит. Так что не показатель.
За сам вариатор мне параллельно, вы несёте ошибочное мнение в массы. Это неправильно. Прочитав ваши сообщения, кто то может составить ошибочное мнение о всех вариаторах на основе одной машины, которая либо неисправна, либо наездник так и не смог ее оседлать.
Ps Вариатор на Весте действительно питается, но только тогда, когда я за рулём. У жены вот ничего не дергается, потому что ездит куда плавнее и тише. Я не ездил на Сиде, но уверен, что в моих руках он задергается похлеще палки, т.к. хваленая Октавия, например, на АКПП это днище по плавности и расходу в сравнении с вариатором в принципе, не только с Вестовским.

Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:

Сообщение от Максим48 (Сообщение 415751)

Речь ведем о вариаторе весты, какой есть такой и есть. Шестиступенчатый айсин к сож не предлагался.
Потом, речь шла о плавности вариа в/с гидрача, а не о суровых мужиках и японской бензопиле, которую поломали таки об рельсу

Добавлено через 4 минуты
Кстати об акпп. Емнип фанат 63, был не доволен 6 ст гидрачем, не понравился он ему. Киа рио комплектации фифа у него была.
Так просто вспомнилось, спрашивал он меня как оно на сиде, акпп то та же. А едет не так:)
И от настроек зависит.
Сид поэкономичней будет весты

Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:

Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 415758)

И от настроек зависит.

Вот это уже ближе к теме. Вестовский вариатор продержался 2 года, чего крайне мало, для того, что б допилить его к машине.

Цитата:

Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 415758)

Сид поэкономичней будет весты

А это опять крайне спорный момент. В интернете сравнение Весты не в пользу Сида 7,1/7,3. И это только смешанный цикл. На трассе разрыв будет еще ощутимее.

Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:

Сообщение от Максим48 (Сообщение 415761)

Вот это уже ближе к теме. Вестовский вариатор продержался 2 года, чего крайне мало, для того, что б допилить его к машине.

А это опять крайне спорный момент. В интернете сравнение Весты не в пользу Сида 7,1/7,3. И это только смешанный цикл. На трассе разрыв будет еще ощутимее.

На трассе литр в пользу сида, как собсно и должно быть, замерял летом.

Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:

Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 415776)

На трассе литр в пользу сида, как собсно и должно быть, замерял летом.

Собственно, лишнее подтверждение, что с вашей Вестой что-то не так.

Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:

Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 415776)

На трассе литр в пользу сида, как собсно и должно быть, замерял летом.

По трассе при относительно равномерном движении на Весте при 100кмч ~ 1800 об, интересно на Сиде сколько? На К2 с автоматом, если мне не изменяет память, было около 2500.

Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:

Сообщение от Максим48 (Сообщение 415779)

Собственно, лишнее подтверждение, что с вашей Вестой что-то не так.

:):):)

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Never (Сообщение 415780)

На сиде емнип 2300 будет.
На самом деле все сложнее в характеристиках двигателей/мюсидовых установок, и просто понижением оборотов закон физири не обойти

Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:

Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 415789)

закон физири не обойти

О чем и речь! Веста легче, крутится меньше, всякие сравнения пестрят в пользу Весты. Если Веста у вас заведомо исправна, то где же Сид смог преодолеть законы физики :smile-big::smile-big:

Re: Курсовая устойчивость на трассе

Утром снимал клемму с АБ
Около 40 км мск пробок
Бесплатная трасса насыщенная деревнями и мелкими городками
Около 100 км подтаевшего зимника с колеями и ямами
Сид будет экономичней? )))