ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Продолжение темы, предыдущая часть здесь
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Продолжим - насколько реально запалить при ТО/Обращении к официалам по ремонтам прошивку двигателя Вадима (т.к. из авторов только он здесь) :).
Ну и да, мне самому это очень интересно с технической точки зрения, т.к. я уже +1, но и есть народ, который я могу втянуть в эту секту (прошитых на гарантии). :) Вадим? :) |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Подскажите, что изменится в эксплуатации если прошить Евро 3
Добавлено через 46 секунд Веста 1,6 МКПП 2016г. |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
есть расхождения = палево однозначное на ровном месте |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
Про АМТ3 уже ежу понятно, что палево неприкрытое. Добавлено через 31 секунду Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
Основные вопросы: 1. На основании какой заводской сделана? 2. Что в ней сделано и что отключено? Отключен-ли ДК2, например, или иммо? |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
У него евро штатные нормы, иммо не тронут. |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
Про ДК2 и иммо надо проверять. Не всегда слова с реальностью совпадали. Это уже здесь на форуме обсуждали. Не хочу опять этот момент поднимать. |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
С иммо сложнее - не делать же болванку ради проверки. А как дк2 проверишь? Добавлено через 3 минуты Евро 5 от 3 отличаются во времени "готовности"? Думаю что при наличии ката и неотключенных дк евры не должны отличаться после прогрева. |
Текущее время: 02:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot