Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Для начала просто замерить напряжение на клеммах при работе двигателя, а потом постучать ручкой отвёртки по индикатору - вдруг залип. Такое бывает.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Варианта то всего два. Или давление в колесах низкое или свеча померла. Другого и быть не может.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

плюс один.

какое напряжение на АКБ без включенного двигателя и с включенным (работающем) двигателем?
но 2500 км с неработающей зарядкой ты бы не проехал, но случаи бывают разные.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

На клеммах 12.25 с выключенным двигателем, при холостом ходе 13.95

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

а еще лучше, померить плотность.
ареометр в магазине стоит не дорого, пригодится.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

В гараже лежит, заеду после работы

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Этот индикатор-шарик со смещённым центром-такая реализация ареометра,если чёрный-электролита мало-лежит на сетке,так что сперва пробки открутить надо

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

А если зарядка слабая? Скажем износ щеток генератора. Мое мнение насчет индикаторов-глазков - ерунда, больше маркетинговый ход. Даже если он и правильно показывает, он показывает заряд только одной банки, А АКБ зачастую умирает неравномерно, быстрее почему то кончается та банка, где плюсовая клемма.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Снять с авто, и зарядить до 16,5 вольт хорошей не электронной зарядкой.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Ты шоо! Щас тя порвут за такую напругу. :)))