Проблемы АМТ - Архив
 

Приветствую всех участников форума.

Недавно стал обладателем Весты с АМТ. Машина нравится, хотя пришлось привыкать к роботу какое-то время ( пересел с автомата). В принципе, работа АМТ меня устраивает, все далеко не так страшно, как можно кое-где вычитать. Но есть один момент: в режиме М при движении с места не всегда с первого раза удается включить 2-ю передачу. И оборотов вроде достаточно, и звуковая подсказка срабатывает, но часто приходится несколько раз воздействовать на рычаг, чтобы перейти на 2-ю. Именно на 2-ю, дальше проблем нет.
Вот ломаю голову, то ли я не вполне адаптировался еще к коробке, то ли повод обращаться по гарантии. Поделитесь, п-та, кто-нибудь с этим сталкивался.

Тема на калинофоруме, В этой теме предполагается диалог с создателем АМТ - Владимиром Петровичем Петуниным: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=68865

Re: АМТ: переключение на 2-ю передачу в ручном режиме
 

На проселке тоже с этим столкнулся. Довольно долго по нему ехал скорость небольшая и постоянно притормаживал, часто робот только перейдёт на вторую тут же снова нужна первая. Перешёл на ручной режим и да, тоже заметил не с первого раза переходил на вторую. Думал плохо рычаг дернул. Нет, именно подсказка мигает рычаг хоть задергайся не переходит. Потом после нескольких экспериментов понял, видимо алгоритм переключений сменили в прошивке а вот подсказка осталась без изменений. Чуть больше оборотов набираешь и срабатывает без замечаний.

Re: АМТ: переключение на 2-ю передачу в ручном режиме
 

Писали, что переход с 1 на 2 осуществляется только при достижении определённой скорости (20 км/ч вроде) независимо от режима (D или M), т.е. даже вручную до достижении данной скорости перевести нельзя. Может с этим связано.

Re: АМТ: переключение на 2-ю передачу в ручном режиме
 

Да, есть такое. Обороты к отметке 3, скорость за 20, звуковой сигнал. Не комфортно как-то, мотор начинает реветь. Не должно быть так.

Re: АМТ: переключение на 2-ю передачу в ручном режиме
 

Стоит попробовать переобучить.

Re: АМТ: переключение на 2-ю передачу в ручном режиме
 

переключается вверх на 2-ую, если обороты не ниже 2 тысяч
подсказка срабатывает раньше - да.

так обстоит дело на непрогретой машине. на прогретой не пробовал

Re: АМТ: переключение на 2-ю передачу в ручном режиме
 

В целом ясно. А то была мысль, что у меня что-то не так. Всем откликнувшимся -спасибо.

Re: АМТ: переключение на 2-ю передачу в ручном режиме
 

На прогретой у меня на проселочной дороге регулярно такое случатся, хоть задергай рычаг - не переключится, хотя на ровной дороге и на меньших оборотах переключается. Напрягает этот момент, коробка гудит, обороты под 2+ тысячи, но упорно едет на первой.

Re: АМТ: переключение на 2-ю передачу в ручном режиме
 

на проселочной = в пробках
в пробках у меня и до 3-4 тыщ спокойно докручивается на первой
потому как до этого я раз 10 трогаюсь на первой, докатываюсь до 2 тыщ (робот начинает включать вторую) и тут же останавливаюсь

вот чтоб тыщу раз туда сюда не переключаться он решает оставаться на первой пока ты явно не покажешь что решил разгоняться дальше)

Re: АМТ: переключение на 2-ю передачу в ручном режиме
 

Опытным путем выяснил, что проблемы при переключении с 1 на вторую возникают на неровной дороге, например при проезде лежачих полицейских. Предполагаю, что включается режим движения в крутой подъем.

Re: АМТ: переключение на 2-ю передачу в ручном режиме
 

Когда пробовал ручной режим, у себя сразу заметил некоторую закономерность - не зависимо от скорости движения ниже 2000 оборотов двигателя вторая (после перовой) в ручном режиме не включается. Думаю что это "защита от дурака", чтобы двигатель не заглох при переключении на малых оборотах. Вобщем то меня этот факт особо не напрёг.

Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=985

Веста куплена 04.04.2016

пробег 2400 км

до сегодняшнего утра никаких признаков каких-либо проблем не было.
Сегодня утром, отвез детей в сад, поехал на работу. Выехал на МКАД с Волоколамского ш (из области) и через несколько секунд почувствовал, что машина затупила. Не едет. Глянул на приборку - горят: чек энджин, АБС и ЕСП. И машина еле едет. (ползет).

Решил я так доползти до дилера, у которого машину покупал - в Строгино (около 3 км от места поломки). Но не доехал. Как только дорога пошла в горку (возле Крокуса), машина остановилась. Дваигатель не набирал больше 1800 оборотов, а момент с него не передавался на колеса Хорошо, хоть дотянул до кармана автобусной остановки. К этому моменту загорелась ненадолго лампа шестеренки - "неисправность трансмиссии". Потом, правда, погасла

Звоню дилеру - "сломался". Напомнили телефон Лады-ассистанс. Оттуда минут через 10 перезвонили, уточнили где стою и выслали эвакуатор (ждать сказали часа полтора)
Дилер, несмотря на ближайшую запись аж на 20 мая, готов был принять машину с эвакуатора сегодня, за что ему спасибо.
Также, к этому дилеру выехал ПМ, чтобы на месте координировать связь с заводом. Вот такое пока внимание к Весте со стороны завода и сервиса.

В ожидании эвакуатора, я через полчаса решил попробовать завести машину. Лампы АБС и ЕСП погасли, остался гореть чек. Попробовал поехать - поехала! И решил я доехать до дилера сам. По дороге машина вела себя нормально, передачи переключались ровно, как обычно.
В сервисе машину сдал. Эвакуатору дал отбой.

Вечером звонок - "мы не знаем что с машиной". Диагностика выдала какие-то аббревиатуры. Написали запрос на завод. Завтра надеемся получить ответ. Такой случай, говорят, впервые.

К слову, мастер-приемщик не смог заехать в ремзону - коробка вновь умерла

вот такая, блин, история приключилась

Буду информировать о ходе "лечения"

Re: робот сдох
 

что то весту подводят пока только хваленые импортные запчасти))
у меня кстати робот - пробег 5400 уже, не нарадуюсь, хотя временами мы с ним друг друга не понимаем

чинитесь и катайтесь, удачи!

Re: робот сдох
 

Вот чем и плох робот , что если что сломалось то сразу эвакуатор нужен, страшновато на дальние расстояния ехать с роботами. Механика и диф автоматы тоже ломаются , но до эвакуатора гораздо реже доходит, чаще на какой то одной передаче можно ехать...

Сочувствую, не приятно конечно, но думаю быстро починят- сто пудово электроника здесь гонит.

Re: робот сдох
 

А при чем тут робот?? Сдох какой-то датчик критичный или проблемы с проводкой. Это "самый аварийны"й режим на многих современных ДВС при выявлении критического сбоя - обороты до 2000 об/м.

КПП зажгла свою неисправность только ввиду песца по ЭБУ ДВС.

Добавлено через 35 секунд
В таких случаях надо сразу вкл-выкл пробовать.

Добавлено через 15 секунд
Например?