Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

ААаааа блин, Dips, при чём здесь длинна рычага? У нас ничего не изменилось кроме места крепления тяги стаба к рычагу. За счёт того что место крепления теперь стало не на конце рычага, а в середине, угол поворота поперечной тяги стаба стал в два раза меньше. Тут я всё. Может кто другой тебе сможет объяснить.

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Как не до конца рычага :? стаб обрезан ? или прикручен в том же месте где и была прикручена стойка стаба раньше ?

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Не надо ничего обрезать! Откручиваешь косточку от тяги стаба и от амортизатора, и выкидываешь. Прикручиваешь "яйца от восьмёрки"))) к рычагу, получается примерно судя по первому фото в середине рычага и всё. Ничего резать не надо, единственное что нужно просверлить отверстия для крепления яйца к рычагу.

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Вот ))) Если рычаг остался тот же по длинне,и в том же положении, и ходит с тем же рычагом и так и так ))) какая разница снизу крепить его или сверху.... результат будет один и тот же, и ход во втулке никак не изменится )) Стойка ходит с рычагом, он был на стойке через палочку, теперь без палочки на рычаге, даже положение он не поменял, о чем тут можно говорить )) Обе точки верхняя и нижняя ходят на одно и то же расстояние вместе с подвеской. Они на одной вертикали находятся, и подвеска работает так же.

Разве что более короткие яйца мешают повороту на полную амплитуду, упираются и ограницивают ход подвески ? )) так это не надолго ))) вырвет ))) Больше разницы нет, это очевидно и я не вижу смысла даже об этом говорить )

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Вот где был и где стал он крепиться, только без косточки.

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

А как так получилось если это тот же стаб просто без стойки ? и его длинна не изменилась ? угол изменился ? он просто опустился ближе на рычаг ? Там я согласен меньше амплитуда у рычага подвески и меньше ход у стаба, согласен - пусть примерно в 2 раза, хотя на деле меньше. Только стаб и менее эффективен стает как минимум в два раза а на деле думаю даже больше ))) не проще тогда вообще его скинуть ? ))

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Так получилось потому что место крепления стаба вверху находится ближе к центру авто практически над серединой рычага, по факту же, через стойку и через шаровую опору вся нагрузка передаётся на край рычага и соответственно амплитуда хода рычага равна краю рычага. Не путай нижний рычаг подвески с поперечной тягой стабилизатора.

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Dips смотри. Раньше он от поперечного стабилизатора-через стойку стабилизатора-через переднюю стойку-через шаровую попадал именно в зелёную точку. Теперь же он напрямую попадает от поперечного стабилизатора-через яйца в красную точку.

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Амплитуда будет такая же как у стойки аморт. на которую крепится стойка стабилизатора. А стойка стоит не на краю рычага. Не надо путать. новые яйца стоят под стойкой, ну может сдвинулись на 5мм ) это ничего не меняет все же )

Re: полное удаление стоек стабилизатора.
 

Если он попадал в зеленую а стал попадать в красную то амплитуда увеличится )))) было через переднюю стойку и линку над зеленой, потом прикрутилось прям к зеленой )