Re: Стук в подвеске
 

Ребята у меня такая проблема... Мелкий такой стук отдающийся как бы в дно автомобиля при проезде небольших ямок. Все проверили уже - стойки стаб., втулки, рулевые наконечники, шаровые, подушки, защиту двигателя, амортизаторы снимали ни люфтов ничего, рейку подтянули... Все равно такой стук, похожий на то, что барабанит защита двигателя, которая как будто сорвалась с одного крепления. Может кто встречался с подобным

Re: Стук в подвеске
 

Такая же фигня, наступили морозы и вся подвеска забрякала. Глухой стук на неровностях (типа ледяные кочки-наросты), мелких кочках и ямках. В основном брякает слева, справа чуть потише. Начитавшись форумов и насмотревшись ютуба, пришел к выводу, что либо умерли стойки стабилизатора, либо стучат суппорта. Еще говорят, что стучит опора двигателя. Опору двигателя я на всякий случай смазал силиконом (но она и не стучала), суппорта вообще не стучат, все плотно. Решил снять стойки стабилизатора (кстати стабилизатор нового образца, втулки сразу отметаются), снял, они вообще в идеальном состоянии (пальцы вращаются туго и плавно). В общем решил поездить без стабилизатора, стук и бряк остался. Вообще ничего не поменялось. Остаются только два варианта: либо стучат стойки амортизаторов, либо стучат опоры стоек.

Re: Стук в подвеске
 

Скорее всего.

Re: Стук в подвеске
 

И че делать? Стойки менять или смириться и ездить дальше? Немного поездишь, подвеска "прогрееется" и вроде как стучать перестаёт. Нет, конечно постукивает, но не так сильно. Почти не слышно.

Re: Стук в подвеске
 

Смириться, включить музыку погромче и ездить дальше.

Re: Стук в подвеске
 

Так это масло в амортизаторах густеет и пока не прогреется-не прокачается, аморты жёстко работают. Оно так на всех вазах наверно ещё с 70-х годов. Забить и ездить дальше, вот только первые км после длительной стоянки ехать плавненько, не допуская больших ходов подвески, чтоб загустевшее масло через сальники не давануло.

Re: Стук в подвеске
 

Дело в громкой работе клапанной группы на штоке + жёстком резиновом блоке верхней опоры стойки.

Итого: весь дробный стук из стойки передаётся на кузов.

В Калинах, Грантах и Приорах стали устанавливать опоры АНВИС.
Эти изделия снабжены внушительным, мягким резиновым сайлентблоком, который и поглощал много дребедени от работы стоек, не допуская распространение в уши водителя.

Если стуки несильные, то это не будет являться неисправностью и не заменится по гарантии.
Но есть и откровенный брак, когда стуки уже слишком мощные.
Тогда ОД меняет стойку.

По-любому, вопрос гарантийной замены, это на совести ОД.

Менять ли стойки на Демфи, Асоми и прочие заменители?
На Драйве полно отзывов., что эффект есть, но длится он недолго.
У кого через 5000, у кого через 8000, но эти заменители тоже застучали.

Я сам менял стойки на Асоми на предыдущей Калине.
И что? Зад стал постукивать и виной были, как раз аморты Асоми.

Кто-то "прокачивает" родные стойки и амортизаторы.
Выражается это в замене потрохов на потроха от Тойоты, к примеру.
Что достигается? Достигается Тишина в стойках.
Но возникает другой вопрос:
-Какие настройки становятся у переделанных стоек и амортизаторов?
Весту долго выкатывали и подбирали настройки подвески.
Что с ними случается при замене клапанов стойки на клапаны от совсем другого авто?

Re: Стук в подвеске
 

У меня пока не стучат, с 10000 проехал

Re: Стук в подвеске
 

Посмотри три гайки на чашках затянули стук пропал...

Re: Стук в подвеске
 

Затянуты отлично, даже пол оборота не смог сделать. Хочу еще попробовать подтянуть гайку штока.