Ревизия всей тормозной системы. Вопросы
 

Всем привет. Пробег 60к. Я поменял передние колодки и перебрал задние барабаны. Автоматический механизм на задних барабанах был загрязнен и не работал, я все разобрал, почистил и собрал. Механизм начал щёлкать - все ок. Спустя 3 дня и 300км. Тормоза так и не вернулись в "заводское" положение, как было с покупки. Подтянул ручник на 2-3 оборота. Но все равно приходится на половину утопить педаль тормоза, чтобы остановиться. Как бы получается есть 2 ступени при нажатии на тормоз. Ручник начинает держать с 3-4 щелчка. Максимум без особо усилия - 6 щелчков. Кто что может посоветовать? Если нужна дополнительная информация - пишите. Спасибо за ответы

Re: Ревизия всей тормозной системы. Вопросы
 

На барабанных тормозах я ручнику не позволял больше 4-х щелчков.
Возможно надо прокачать систему от завоздушивания.

Re: Ревизия всей тормозной системы. Вопросы
 

Ну да - прокачать, ну и новые колодки под старые тормозные диски притереться должны, сейчас просто не всей плоскостью прижимаются - вот и большее усилие нужно применять при торможении. Притрутся - будут эффективней тормоза.

Re: Ревизия всей тормозной системы. Вопросы
 

Проделал такой опыт: Вывесил машину (заднюю ось). Натянул ручник на 3 щелчка - оба задних колеса вращаются с трудом. 2 щелчка - оба слегка шоркают по барабану. Делаю вывод, что барабанные тормоза в полном исправном состоянии. Вопрос остался в передних. Выработка диска осталась 20мм. мб колодки не притерлись еще. Буду думать

Re: Ревизия всей тормозной системы. Вопросы
 

Какие ставил? Ато может поставил какое-нибудь фуфло, а на барабаны думаешь...

Re: Ревизия всей тормозной системы. Вопросы
 

Абсолютно такие же, какие и стояли. Трв

Re: Ревизия всей тормозной системы. Вопросы
 

Распорку барабанов отрегулируй, сама она без энтузиазма регулируется, трос ручника надо отпустить совсем при регулировке.

Re: Ревизия всей тормозной системы. Вопросы
 

Это всё полумеры. Если делать по уму, то нужно снять барабаны, вынуть распорную планку, очистить, промыть, смазать резьбу вилки и поставить на место. Но прежде чем этим заморачиваться, нужно посмотреть на зубья храповика. Если погнутые или покрошенные - распорную планку под замену. Толку от неё будет ноль.

Re: Ревизия всей тормозной системы. Вопросы
 

Все верно, я отпускал трос совсем и предварительно планку крутил руками пока колодка не начала цеплять за барабан, потом педалью тормоза выбираем люфт в барабане и рычагом РТ делаем несколько движений, удерживая педаль. Планка выбирает оставшийся зазор и ручник на втором щелчке держит. При этом на отпущенном ручнике колодки не должны цеплять. Когда колодки притрутся повторяем процесс с педалью и рычагом.