Re: Система отопления и вентиляции
 

Мда, такого подвоха точно ни кто не ожидает...
Зато есть возможность проверить пока зима, думаю за лето найдут причину и исправят и в следующую зиму многие владельцы, что-то поменяют сами, и будет тепло...

Re: Система отопления и вентиляции
 

Странно. двигатель Приоровский с грантовским термостатом. Греть должно очень хорошо. Помнится на первых десятках была такая проблема. Потом переделали радиаторы печки, добавили в них завихрители. Может салон тепло не держит? Размеры салона не при чём, на Приоре универсал уж салон всяко побольше за счёт длины будет. Молодцы - вообще то машинку в Италиях тестили без морозов и грязи. Журналисты были довольны. У кого не греет - щупайте патрубки, вдруг партия некачественных термостатов попалась?

Re: Система отопления и вентиляции
 

Вот за это им надо ноги переломать. Сколько российских проблем на дорогах отсекают своими итальянскими вояжами!

Re: Система отопления и вентиляции
 

Им жарко было, если вспомнить Стилавина...

Re: Система отопления и вентиляции
 

Про то, что "запаса нет" у печки - это правда. Регулятор температуры при минус 15 и ниже (ездил при минус 26-27) постоянно на максимуме. Скорость вентилятора при этом, правда, больше четвертой не делал. В салоне не холодно совершенно, но это "соответствие запаса" напрягает чисто психологически, некое недоверие порождает ))
Теплее минус пятнадцати - можно скинуть несколько делений температуры при 2-3 скорости. Сегодня в минус 12 пришлось убавлять. Но ехал не в футболке, конечно - просто куртка расстегнута и без шапки.

Re: Система отопления и вентиляции
 

Какая температура двигателя была при сильном морозе, далеко ли ехали, не щупали ли патрубки отопителя? На больших скоростях вентилятора может стать хуже - воздух с улицы не будет успевать нагреваться. Если проблема есть, то надо жаловаться. На первых десятках жаловались и всё решили завихрителями в вентиляторе печки. А если тут, как писали грантовская, а не приоровская система, то очень быстро в салоне должна быть жара-жара. Эх не потестировать скорости прогрева и температуры у себя для сравнения. Морозы почти закончились -11 днём. -16 ночью.

Re: Система отопления и вентиляции
 

Печка же греется от двигателя, а температура двигателя поддерживается термостатом и более-менее одинакова. Соответственно, и печка будет греть, пока будет хватать тепловыделения двигателя.
На весте ездил в минус 33, было жарко в салоне.

Re: Система отопления и вентиляции
 

Около 90 градусов - стрелка всегда останавливается и стоит на этой отметке (только сегодня в минус 9 в ползущей пробке стрелка температуры вышла за 90) . Дистанция 80 километров по трассе одну сторону и столько же в другую после нескольких часов стоянки. Температура за бортом - от 24-27 мороза. Патрубки не щупал.
Температура печки, как я уже сказал, выставлена на полную, вентилятор на четвертой скорости. Самое смешное, что эти настройки остаются неизменными начиная с -15 и почти до 30. Думаю, если выставить большую скорость, было бы жарко - а так просто комфортная температура в салоне при расстегнутой верхней одежде и без головных уборов.
А там точно грантовская печка? Или это опять чье-то предположение?

P. S.
Как раз с женой разговариваем. Она вчера коллег возила по трассе за 100 км. Примерно -15 за бортом, температура полная, 2-я скорость. Впереди тепло, сзади попросили прибавить. Включила четвертую скорость, народ начал снимать куртки - жарко...

Re: Система отопления и вентиляции
 

По идеи если 90, то должно быть жарко надо ещё смотреть какой сам радиатор печки т.е площадь радиатора и на 4 ск. вентилятора на ходу в ни плохой мороз просто быстрее прогревается салон, а чтобы было тепло лучше на малой скр. и на самообдуве.

Re: Система отопления и вентиляции
 

Как-то не оптимистично по отзывам про климатическую систему, особенно существенно для наших сибирских городов. Не сказал бы, что в Приоре у меня Африка, а в весте я так понял не совсем все радужно :-(