ЦБКЭ
 

Из за диодов погасла левая сторона габаритов. Съездил к официалам сказали блок заблокирован. Они не занимаются раз блокировкой, только замена. Даже ценф пока сказать затруднились, то что не было ещё такого у них.
Кто нибудь сталкивался с этим? Можно как то реанимировать блок? Или сколько стоит его замена?

Re: ЦБКЭ
 

у меня в бортжурнале смотри по ссылке ниже

Re: ЦБКЭ
 

У меня туго с электрикой. Сам не смогу это проделать. А сколько новый блок стоит?

Re: ЦБКЭ
 

не меньше 10000 и еще хрен найдешь и прошивать надо..ищи человека кто возьмется сделать там подробно написано ..дорогие диодики выходят....

Re: ЦБКЭ
 

Да уж

Re: ЦБКЭ
 

Тут дело, скорее всего, не в диодах, а в неумении их правильно вставить в патрон. На Весте расположение контактов в патроне (подсветка номера, ДХО) прям таки создано, что бы их закоротить, даже меняя штатную лампу. Я когда снимал плафоны подсветки номера (исключительно из интереса, для ознакомления) сначала снимал с плафона разъём и только тогда вынимал лампу. Тогда риск, что-нибудь замкнуть сводиться к нулю.

Re: ЦБКЭ
 

Не друг. Я то с ними месяц проездил а не сразу замкнуло. Это если так рассуждать как ты то причём тут диоды это и обычной можно замкнуть. А тут дело в диодах которые не переваривается блок кузовной электронники

Добавлено через 5 минут
Короче подсоединил задний габарит от подсветки номера. А с впереди он и не нужен мне. Не блок же менять из за одного левого габарита

Re: ЦБКЭ
 

Ну так и подсоедини другой габарит к правому.

Re: ЦБКЭ
 

А за чем? Спереди он мне и не нужен. Днём дхо ночью ближний. И провод тянуть надо. Да и получится что от одного контакта 2е лампы а это опять на блок нагрузка, а он неженка

Re: ЦБКЭ
 

У тебя же светодиоды

Re: ЦБКЭ
 

Снял, ну их нах а то воб
Ще все погорит еще

Re: ЦБКЭ
 

Вот это правильно,скачай схему у Фантома и дай электрику,пусть сделает по уму,решение же есть,чего боишься?

Re: ЦБКЭ
 

На люксах в дополнительном блоке кузовной электроники стоят ключи с защитой, но как показала практика эти ключи блокируются не только при КЗ , но и при длительной работе выходного канала без необходимой нагрузки, т.е. либо при длительной езде со сгоревшей лампой или при работе от светодиодов(слишком мала нагрузка для выходного канала, он ее расценивает как не штатную).
Что это , не доработка схемы или так было задумано, трудно сказать, но факт остается фактом- каналы уходят в перманентную защиту даже без всяких КЗ и даже есть случаи на обычных штатных лампах, уже где то попадались в инете.
Страшного в этом ничего нет, релюха восстанавливает функционал полностью в обход ЦБКЭ, после этого можно и светодиоды юзать.

Re: ЦБКЭ
 

Ещё бы найти алгоритм снятия этой защиты.
Похоже они работоспособными остаются, но вот как вернуть их в нормальное состояние.. Может напряжение определенное надо в нужные точки подать ?

Re: ЦБКЭ
 

))220 В.