Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Для форсированного мотора? А кроме фильтра в нём ничего более не изменили, относительно обычного 1,8?

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Обязательно отпишитесь калибровщику. Должна быть обратная связь, чтобы вычистить из прошивки все неприятные моменты. Хотите я могу написать. Нужны только ваши данные, когда шились и госномер.
У меня в пробке на 1 передаче после прошивки все стало намного плавнее, чем было на стоке. На стоке действительно был ад. Я спокойно играю педалькой газа без резких рывков. Но совсем идеальной плавности добиться вряд ли получится, потому что на 1 передаче момент на колесах сумасшедший, да еще и у 1.8. Малейшее касание педали газа и этот момент начинает сказываться.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Да, напишу.

Добавлено через 5 минут
Не так сильно форсирован, а забор новый. И цена вопроса 5т.р. с простой установкой, кто хочет заморочится. И вам какая разница с 1.6. ))

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Ни в коем случае не против любой грамотно исполненной модернизации.
Тем более, что пользователь выполнил всё из заводских элементов, а не из канализационных труб и изоленты, как делают криворукие на автоладе.

Всё красиво и качественно получилось.

Но толк? Хрен на хрен менять - только время терять.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

После адаптации ЭБУ попробую снять динамику, правда погода этому не благоприятствует.
Эластичность (разгон 80-120 на условно 3 передаче до замены фильтра мерял), посмотрим, что получится после замены.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Это будет пальцем в небо. По-хорошему, нужно было на мощностной стенд заехать до и после.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Согласен, но и эластичность может что-то показать, на турбо движке после чипа и обновления впуска приход был около 4 сек

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Все собирается по крупицам и мелочам. Впуск от спорт-версии заказал. Должен к НГ или сразу после приехать. Теперь надо подумать о выпуске.
До конца этой недели, думаю, будет сформировано собственное мнение об установке доп.топливного фильтра перед рампой.

"Кривое железо дровами не исправить!" (с) поговорка сисадминов

Нет там никакого сумасшедшего момента. Есть сумасшедшая программа в ЭБУ, которая дергает ДЗ почем зря.

Вы заблуждаетесь, но Вам простительно, т.к. не имеете опыта эксплуатации 1.8.

Валы другие поставили, выпуск и под это дело уже откатали программу.
Для нужд гражданского 1.8 валы менять не обязательно, но модернизация впуска и выпуска даст положительный эффект в плане комфорта в первую очередь. 1.8 не хватает эластичности на малых оборотах. Вот после того, как будут произведены работы по железу, тогда можно ехать и откатывать программу под машинку.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

С выпуском у нас беда, штатный выпуск никакой, резонатор заменил на свд, но движку от этого не легче, хотя звуки и ушли. Выпуск от весты спорт просто не поставить, нужно переваривать, если кто найдет решение - отпишитесь, плз.
ПО, я думаю, стоковое вполне пойдет, у меня после замены рампы никаких подергиваний нет, едет вполне достойно, хорошие свечи и жидкости в помощь.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Самый простой вариант - это сделать выпуск на 51 трубе.
Вот пример - http://www.mk-chip.ru/index.php/2018...esta-21179-1-8 Этот человек есть у нас на форуме. Я его спрашивал, говорит, что звук выхлопа как на штатной.
Думаю, что раздвоенный выпуск "а-ля спорт" для гражданского авто не имеет смысла. Можно получить бубнеж, который будет утомлять в поездках.

Так ПО на данном этапе развития вообще не заменить. Речь идет о правке карт и калибровок для стокового ПО.