Re: Недостатки и проблемы Веста
 

На TLC-120 вчера масло в двс менял - 4,8 л в двигатель и 5 литров с собой на долив. Спросил его: "Не многовато ли он ест?" Ответил, что "всегда так" и очень удивился что я на своей калине от замены до замены вообще не доливаю. Для некоторых это в порядке вещей, типа так и должно быть.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Согласно опросов о "масложоре" на 1,8 -
По первому опросу доливают 200мл и более - 85 человек......
По второму опросу -26 человек....
Остальные тысячи владельцев 1,8 проблем с расходом масла не имеют и в муссировании этой темы участия не принимает.Да,и сама тема постепенно ушла с первых полос на вторую страницу,потеряв свою актуальность,что является очень позитивным показателем.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

новый атмосферник, жрущий масло - неисправный мотор
если кто-то считает это нормой - его право

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Если кто-то считает это неисправностью - его право. Пусть берёт 1,6, а я с удовольствием катаюсь на 1,8.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

вангую, что в скором будущем 1.8 отправиться в отставку, как это произошло с АМТ

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

насколько скоро?
предлагаю пари - если двигатель 1, 8 до конца следующего 2020 года останется в производстве с Вас бак 95-го бензина, если снимут, с меня.
Если пари с какимито уточнениями, то можно обсудить.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Разбиваю!:smile-big:

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

А кто с этим спорит-то?
Только вот в подавляющем числе случаев у владельцев 1.8 жора нет.
Напоминаю, что для современных атмосферников расход масла 0.1% от расхода горючего считается нормой.
За 1000км в среднем уходит 100л бенза. Тогда допустимый расход масла получается 100мл. У большинства владельцев 1.8 расход в эту норму укладывается.
Лично у меня выходит 80-90мл, пробег 9.5тыс.
Понятно, что если двиг берет 0.5л и более - то это уже брак.

Добавлено через 3 минуты
Плохо, если так произойдет. Автоваз еще на шаг станет ближе к отверточному производству. Да и сам движок весьма хорош.
Хотя не удивлюсь: линия на "реноизацию" Автоваза видна невооруженным глазом. А ведь это последнее реальное производство легковых авто в стране.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Если даже весь крепёж импортный и на ВАЗ не идут наши болты и гайки, что уж говорить.
Придёт пипец не только ВАЗ, но и кругу заводов, выпускающих прочие компоненты для сборки авто.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Если наши не могут те же самозажимные хомуты на СО освоить, то туда им и дорога!