Лада Веста Клуб

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Авто дёргается при разгоне. (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=3483)

Сантей 09.04.2019 18:45

Re: Авто дёргается при разгоне.
 
Если плохо заводится на горячую, то можно предположить, что состав смеси в этот момент неоптимальный. Если так, то можно предположить некорректные показания датчика температуры ОЖ, которые могут являться тому причиной
Мысль сугубо дилетанская. Но ничем не хуже, чем совет поменять свечи))

Добавлено через 3 минуты
Я тоже почувствовал подергивания сразу после выезда из салона.
Но! Буквально на следующий день это явление исчезло, сейчас тоже все норм.
не идеально, но норм. Какие-то намеки на подергивания чувствуются только если совсем слегка давить на педаль газа на 1-й. Если газонуть посильнее (далеко не тапку в пол), то подергиваний нет.
Насчет "отвратительной тяги на низах" - у меня диаметрально противоположные впечатления.
Неужели 1.8 так отличаются о экземпляра к экземпляру?

Dips 09.04.2019 18:59

Re: Авто дёргается при разгоне.
 
Цитата:

Сообщение от РОБОТЯГ (Сообщение 238126)
видео-инструкцию?

По замене свечей на вазовском двигателе ? ))) Мне кажется это лишнее )

paul799 09.04.2019 19:25

Re: Авто дёргается при разгоне.
 
Цитата:

Сообщение от РОБОТЯГ (Сообщение 238126)
Тоже думал насчёт замены свечей. Хочу китайские иридиевые Торчи поставить (ездил на таких на Джентре).
Вопрос: на 1,8 сильно геморно свечи меняются? Нет случаем ссылки на какую-нибудь правильную видео-инструкцию?

На Весте ещё не менял, но что-то подсказывает, что порядок действий аналогичен Соболю с 40524.
1.Снимаешь разъём с катушек (если длина проводов позволяет, можно и не снимать).
2.Ключом на 10 откручиваешь гайки/болты крепления инд. катушек и с лёгким звуком "чпок" вытаскиваешь их.
3.Свечным ключом на "16" (длинным) выкручиваешь свечи.
4. Установка в обратном порядке, разве что "чпокать" не будет.

Afterburner 09.04.2019 19:51

Re: Авто дёргается при разгоне.
 
Цитата:

1.Снимаешь разъём с катушек (если длина проводов позволяет, можно и не снимать).
2.Ключом на 10 откручиваешь гайки/болты крепления инд. катушек и с лёгким звуком "чпок" вытаскиваешь их.
1- невозможно вытащить катушку не снимая разъём.
2- там не помню какой-то мелкий TORX а не ключ на 10, пятёрка вроде.
Катушки хорошо вытаскивать такими пассатижами у которых губки можно развести.
Типа такими, или такими
https://0.allegroimg.com/s400/01f5fa...e8dba1d8a3fab0

у меня старинные советские .

Rusel 09.04.2019 19:52

Re: Авто дёргается при разгоне.
 
Эту тему обсосали сотню раз, даже завод менял по этим симптомам топливную рампу, но без эффекта. Проблема решается сторонней прошивкой.
Похоже заводчане из за обязанности удовлетворять нормы Евро4 не могут сделать нормальную прошивку. Сделали бы втихаря норм прошивку и выкинули в интернет типа гаражная... Но думаю им положить на то что их тут матерят...

РОБОТЯГ 09.04.2019 22:16

Re: Авто дёргается при разгоне.
 
Цитата:

Если плохо заводится на горячую, то можно предположить, что состав смеси в этот момент неоптимальный. Если так, то можно предположить некорректные показания датчика температуры ОЖ, которые могут являться тому причиной
Про затруднённый тёплый пуск. Бывает так, что одна (или несколько) форсунка малость подтекает в закрытом состоянии. На работающем моторе этого не заметно. А на заглушенном с форсунки потихоньку капает бензин во впускной коллектор, где он испаряется от тепла двигателя. Поэтому именно при тёплом пуске получается сильное переобогащение и мотор пускается с трудом и нестабильно работает первые несколько секунд. У меня на Джентре так было, но проблема ушла после ДДУ.
Цитата:

Насчет "отвратительной тяги на низах" - у меня диаметрально противоположные впечатления.
Неужели 1.8 так отличаются о экземпляра к экземпляру?
Просто я пересел с автоматной Джентры. Автомат почти никогда не роняет стрелку тахометра ниже 2000об/мин, отчего водитель и не замечает слабого момента на низах. А на роботе-АМТ наоборот, обороты часто падают до 1000...1500, плюс жёсткая механическая связь мотора с КПП через сцепление (на автомате ГТ пробуксовывает и косвенно повышает момент на выходе). Поэтому и очень сильно ощущается нехватка момента на низах. Кстати, владельцы механических Джентр тоже жалуются на слабую тягу на низах, многие прошиваются по этой причине. От автоматчиков жалоб на тот же мотор значительно меньше.

Добавлено через 22 минуты
Цитата:

По замене свечей на вазовском двигателе ? ))) Мне кажется это лишнее )
Ну, то есть для замены свечей снимать впускной коллектор, как на япономамовских движках, не требуется? Хоть тут плюс.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:

Эту тему обсосали сотню раз, даже завод менял по этим симптомам топливную рампу, но без эффекта. Проблема решается сторонней прошивкой.
Похоже заводчане из за обязанности удовлетворять нормы Евро4 не могут сделать нормальную прошивку. Сделали бы втихаря норм прошивку и выкинули в интернет типа гаражная... Но думаю им положить на то что их тут матерят...
Так то я двумя руками за чиптюнинг (я и Джентру прошивал несколько раз разными прошивками). Потенциальные проблемы с гарантией меня особо не парят. Только хотелось бы быть уверенным, что проблема устранится после чипа.

klauss 09.04.2019 23:07

Re: Авто дёргается при разгоне.
 
Цитата:

Сообщение от РОБОТЯГ (Сообщение 238228)
для замены свечей снимать впускной коллектор, как на япономамовских движках, не требуется?

стесняюсь спросить, это на каких массовых моделях японок такой изврат?

РОБОТЯГ 09.04.2019 23:10

Re: Авто дёргается при разгоне.
 
Цитата:

стесняюсь спросить, это на каких массовых моделях японок такой изврат?
Могу ошибаться, но вроде на Ниссан Ноут и Тиида. Может и на Весту подобную "алюминьку" поставят.

Gravitara 09.04.2019 23:11

Re: Авто дёргается при разгоне.
 
Цитата:

Сообщение от klauss (Сообщение 238238)
стесняюсь спросить, это на каких массовых моделях японок такой изврат?

На поперечных V6, на рядных Ниссанах 1.6, к примеру.

РОБОТЯГ 09.04.2019 23:14

Re: Авто дёргается при разгоне.
 
Цитата:

На поперечных V6
Что-то слышал, что 3 свечки на ближнем ряду извлекаются норм, а 3 на заднем ряду скрыты под впускным коллектором. Для таких геморных моторов иридий доктор и прописал.


Текущее время: 16:09. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot