Re: Три года на Весте
 

Да, H4M по Реношному и в ПТС, он же HR16DE по Ниссановски.

Re: Три года на Весте
 

По размерам он меньше? И места под капотом занимает меньше? По весу вроде как меньше? И масла на него какие-то особенные? Лукойл уже не идет?

Re: Три года на Весте
 

[QUOTE=Сергей 74;295328]И в каком они были состоянии?


Нормальные были, смазки маловато

Re: Три года на Весте
 

Компактнее с виду. Для обслуживания доступнее. Вес у него меньше, но вариатор тяжелее, так что в итоге силовой агрегат как и ВАЗовский с КПП по весу. Масла? У Лукойла есть реношный допуск, у моего любимого Шелла ультры тоже. По вязкости сейчас залил ту же любимую сороковку после первых 2 тыс. км (кто бы что не говорил, но у сороковки масляная пленка прочнее чем у тридцатки), в допусках сороковка у H4M есть.
Свечи менять сложнее, чем на ВАЗ, надо впускной коллектор снимать. Но он снимается намного проще, чем у ВАЗа, все доступно сверху, без вывешиваний и прочих извращений. Катушки Бошевские с завода стоят.

Re: Три года на Весте
 

Спасибо, вы не теряйтесь пожалуйста! Вроде на форуме у Вас -такая Веста первая!

Добавлено через 1 минуту
Ясно. Думаю на 50 тыс. просто поменять и все. Весте где-то 5 лет к тому времени будет...

Re: Три года на Весте
 

Да судя по подписям в профиле не только у меня. Хотя теряться не собирался вроде.

Re: Три года на Весте
 

Как же первая? Тут уже достаточно вест с вариатором.
По поводу регулировки температуры в салоне - я с момента покупки поставил в ноги и на стекло, 22 градуса и больше не крутил ручки. Что в -30, что в +10, больше пока не было, "авто" и кондиционер ещё не включал.
Вода в бачке не плескается.
Вариатор я жалею только в плане буксировки, не дёргаю другие машины и не перевожу лафет. А так и езжу иногда резко и буксую. Посмотрим, на сколько его хватит.