Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Продолжение темы, предыдущая часть здесь

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Не в этом дело. Для 1.8 АМТ 1-я слишком короткая получается. Вот со 2-й автомобиль плавнее начинает движение. Да и вообще для такой связки нужна КПП с другой ГП и передаточными числами. Думаю, если-бы АМТ дальше на Весте развивали, то в FL была-бы другая КПП с другой ГП и/или передаточными числами.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Начал рыть тему про несрабатывание стартера, оказывается распространенная проблема. Я уж начал грешить на сигналку и замок гарант-бастион, но видимо проблема в самой машине, раз люди часто жалуются на этот стартер. Но решения так и не нашли, ОД не признает проблему, т.к. она плавающая и проявляется раз в полгода(((. Как временное решение - предлагают замкнуть скрепкой контакты на реле на время заводки.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

так проблема с реле или со стартером? Выше же описано, что замена реле не помогла?
Или речь о втягивающем? Тогда надо отслеживать управляющий ток на него, откуда берется, кем коммутируется и где пропадает.
Ну а вообще, я еще с нивы 94г помню проблемы со втягивающим, на новом стартере через пару месяцев начинается "цок-цок" и пока не треснешь по нему - не заработает.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Не, втягивающее бил, не помогает). Сдается мне, что на реле (которое в блоке предохранителей) не поступает управляющий сигнал, поэтому и замена реле не помогает. А вот откуда берется это сигнал, почему он не всегда подается и как устранить эту неисправность для меня темный лес(.
И судя по тому, что магнитола отключается в момент поворота ключа на стартер, значит замок в порядке. А судя по тому, что напряжение не проседает, стартер и втягивающее не клинит.
Как вычислить виновника - х.з., ведь проблема проявится может через полгода, и не факт, что в каком-нибудь удобном месте типа гаража))). Мне перед женой неудобно, две недели назад в пробке сцепа отказала, на обочину толкали авто как дураки. Вчера на даче не завелась, а жене на работу надо. Похоже она уже жалеет о покупке(.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Смотри - первая короткая, значит трогаться на ней для сцепления легче, правильно?
Между 1 и 2 не совсем удачные передаточные числа? Ну в ручном режиме пофиг, а для АМТ тогда уж могли и предусмотреть этот момент.
Но вот трогаться на 2й постоянно, да ещё и в пробке, это как раз путь к максимальному сокращению жизни сцепления, ибо оно будет находиться в режиме пробуксовки гораздо больше на тот же пробег.
Почему официалы рекомендуют кататься в пробках на 2й? Так видимо только потому, что так трясучке меньше проявляется. :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Сейчас проверил, фокус со скрепкой работает. Народ пишет, что типа включается защита, т.к. контроллер думает, что актуатор не смог выжать сцепление.
Парни, кто шарит в электрике, если вместо реле (которое в блоке предохранителей) оставить на постоянку эту скрепку, что-бы защита не срабатывала, чем грозит?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Возможно, что трогаться легче, но АМТ начинает туда-сюда перетыкать передачи в пробке, что как раз хуже для сцепления, т.к. оно в момент касания пробуксовывает.

Моя 75К меньше чем за два года отбегала и ничего. Сцепление заводское.
Думаю, что для моего режима сцепа вполне свои 100-130К отходила-бы, как и на прошлых моих машинах с МКПП.

Да ладно! Серьезно? Я такого еще не слышал.
От официалов слышал (я и знакомые) только бред про переключение в нейтраль на светофорах.

Добавлено через 1 минуту
Если не ошибаюсь, все через BCM идет. Можно попробовать в эту сторону покопать. Как минимум, профилактику контактам провести.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А где это блок ВСМ расположен? Контакты на колодке промыть?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Несколько раз встречалось в "жалобах" на официалов такая рекомендация, вместо замены по гарантии.

Видимо пробки у нас разные. Я и на 1й не разгоняюсь в пробке. А если уже на 2й, то это не пробка. :))

Добавлено через 3 минуты
ВСМ за бардачком. Но там несколько похожих блоков, этот на лобовине вверху, ну в люксе по крайней мере.