21129 vs HR16
 

Полагаю, что оба эти двигателя не конкуренты 21179, поэтому в расчет его в этой теме брать не будем, да и ждать его придется дуть дольше. Поэтому хотелось бы в отдельной теме расписать все конкретные плюсы и минусы этих двух движков.

Re: 21129 vs HR16
 

"Вторая Веста — с механической коробкой передач JR3 и двигателем HR16, которым комплектуется Nissan Sentra. По идее, с таким силовым агрегатом машина должна поехать заметно веселей, стать комфортней (подобные автомобили предполагается оснащать дополнительной шумоизоляцией) и, конечно же, стоить дороже, чем с вазовским мотором. Но, пересаживаясь из одной машины в другую, мы не отметили принципиальной разницы — ни в динамике, ни в комфорте. Причем двигатель HR16 оказался даже более «визгливым» на высоких оборотах.
Замеры лишь подтвердили субъективные ощущения: с ниссановским мотором Веста набирает «сотню» лишь на 0,7 секунды быстрее машины с вазовским двигателем, а максималка увеличилась на 3,9 км/ч, до 177,9 км/ч.
... незначительные динамические преимущества смазываются тем, что в обслуживании мотор сложнее и дороже. Например, замена свечей требует разборки впускного коллектора".
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=8215
Плюс импортные свечи, плюс импортное масло - думаю, тот же "Эльф", что сейчас идет на "Рено". Я не вижу никаких преимуществ HR 16, за исключением иллюзорного ощущения что "он более надежен". Ну и того, что с ним в паре должен идти ожидаемый многими вариатор.

Re: 21129 vs HR16
 

А цепь ГРМ вы не забыли? Тут ремень на ВАЗовском двигателе многие прокляли...

Re: 21129 vs HR16
 

За рулем сравнивали х рей и степ вей, х рей с мотором 114 л.с, рено с мотором 102 л.с., в итоге при разгоне х рей на 0,4 быстрее был, считаю это не много, что бы за него переплачивать...
В фотиках продажи делают пиксели, в машинах - лошади, так что многие будут покупать и отмечать, что динамика выросла в разы...

Re: 21129 vs HR16
 

Не забыл.
"В отличие от ряда "одноклассников" обслуживание цепного ГРМ на походившем 1,6-литровом моторе HR16DE Nissan Tiida достаточно разорительно для владельца автомобиля. Все дело в конструктивных особенностях механизма - наличие балансирного вала, улучшающего эксплуатационные характеристики двигателя (а следовательно, цепи привода вала и ее натяжителя), потребует дополнительных финансовых затрат при ремонте…"
ИМХО баш на баш - вероятность "Сталинграда" на приоромоторе или расходы на замену цепи в ниссано-реновском. В первом случае рулит сначала гарантия, а потом своевременные (и недорогие ТО).

Re: 21129 vs HR16
 

Это когда было? Давно уже нет массовых проблем с ремнем ГРМ. С роликами и то единичные случаи.

Re: 21129 vs HR16
 

с грм и гемором с заменой свечей все ясно...
как в остальном? насколько критично отсутствие/наличие гидриков? как по удобству /неудобству навесное оборудование итд итп

Re: 21129 vs HR16
 

Вот данные из статьи "Вестерн" Авторевью.

С движком 114 лс в разгоне на 3-й и 4-й передаче почти догнали Киа Рио (123 лс). 5-ю сравнивать некорректно, слишком разные коробки.


..............................|МТ.106|МТ.114|. Рио..|.АМТ.106|
------------------------+-------+--------+------+---------+
Макс.,.км/ч..............|174,0.|.179,9..|.196,3|.177,9...|
Время.разгона,.с......|.........|.... .......|.........|............|
...0—50.км/ч............|4,0....|.4,0......|.3,5....|.5,5... ...|
...0—100.км/ч..........|12,4..|.11,7.....|.10,4..|.15,0....|
...0—150.км/ч..........|32,2..|.29,8.....|.23,9..|.38,8....|
...на.пути.400.м.......|18,4..|.18,2.....|. 17,4.|.19,9.....|
...на.пути.1000.м.....|33,9..|.33,5.....|.3 1,8.|.36,0.....|
...60—100.км/ч.(III).|8,3....|.6,9.......|.6,7..|.—......... |
...60—100.км/ч.(IV)..|13,1..|.10,5.....|.10,0.|.—........|
...80—120.км/ч.(V)...|23,4..|.18,2.....|.14,3.|.—........|
...80—120.км/ч.(VI)..|—......|.—........|.19,9.|.......... ..|

Re: 21129 vs HR16
 

Вот на третей они вровень идут, а где же тогда до сотни теряют? Если они смогли до 100 на третей раскрутить, то странно что до 50 веста уже 0,5 проигрывает, а с 50 до сотни секунду... Что-то тут явно не так...

Re: 21129 vs HR16
 

Да, не все сходится. 0-100 проигрыш 1.3 сек, а по сумме измерений 0-50 + 60-100 - проигрыш только 0.7 сек.
Может, кто-то встречал аналогичные цифры в других источниках, поделитесь информацией.

Но, имхо, отрыв 114 лс от 106 лс есть, и приличный.