Re: Труба вместо гофры
 

С какого перепугу? 9 лет катал на пятнашке. Выхлоп - труба без всяких гофр.
Гарантия на выхлоп 3 года и уже давно.
У меня в гарантийном талоне на выхлоп была гарантия год. Потом сделали три. Поменяли по гарантии кусок выхлопа с гофрой за два месяца до конца 3-х годичной гарантии.

Re: Труба вместо гофры
 

Гарантия моя закончилась, а подвесы и с гофрой рвуться. Машина 16 года и глушитель еще по-нормальному крепиться к поперечинам. Развиваем тему дальше. Раз без гофры нам не обойтись и, как я понимаю, она у нас является расходным материалом - замена раз в 30000км, может ее посадить на хомуты плюс герметик. Вот как здесь описано https://www.drive2.ru/l/505042250472...SY_RECOMMENDER
Что скажите?

Re: Труба вместо гофры
 

Как раз наоборот. С 2018 модельного года изменили выпуск и проблем с гофрами стало намного меньше.

Не у всех она расходный материал. Вероятно уставшие подушки двигателя + старый способ крепления выпуска приводят к быстрому выходу ее из строя.

Вы более трех лет откатали на авто. Замените гофру и катайтесь еще 3-4 года!

Re: Труба вместо гофры
 

Подушки с виду не рваные. В планах вместе с заменой гофры повысить жескость нижней подушки по примеру https://vaz-remont.ru/prichina-rvush...ry-dvigatelya/

А по поводу усовершенствования подвеса глушителя, что-то много неоднозначных роликов на эту тему в ютубе.

Re: Труба вместо гофры
 

Да они просто никакие с завода.

Бестолковое упражнение. Нужна 4 точка опоры для двигателя и немного другие остальные подушки. Тогда двигатель не будет прыгать под капотом и не будет рвать гофру.

75К пробега меньше, чем за два года - к гофре никаких претензий.

Re: Труба вместо гофры
 

А не превратит ли это Весту в Приору? В том смысле, что двигатель будет меньше прыгать, но появятся тракторные вибрации на холостом ходу.

Re: Труба вместо гофры
 

Нет. Способ крепления мотора другой. На приоре правая/левая подушки мотора другие и нет подрамника.

Re: Труба вместо гофры
 

Повезло, а у меня гофра прогорела через 3,5 года

Re: Труба вместо гофры
 

Поменял сегодня гофру, пробег около 60тыс. Наружная сетка начала рваться, и как потом выяснилось, сама гофра прохудилась, хотя особого рева я не замечал.
Из безобидного среза и приваривания по-месту, как в ютуб-роликах, все оказалось намного суровее. Нихрена ее не приваришь по месту, надо откручивать и снимать. А тут засада - на выпуске поставили гайки всего на 10 и они не откручиваются. В итоге потратили вместо 15 минут 2 часа. И денег соответственно. Ну его нафиг такой расходник. Подложил в "гитару" скобу, как в спорте, надеюсь проходит более 60 тыс.)
Хотя вряд-ли. В планах поставить вместо катализатора паук, а с ним говорят гофра быстрее прогорает(.

Re: Труба вместо гофры
 

Ну, не зря ж я латунные гайки поставил;) Катализатор ведь не только выхлопные газы дожигает, но ещё и охлаждает. Если убирают катализатор, вместо него вваривают пламягаситель, чтоб выхлоп не перегревался и его(выхлопа) ресурс увеличить.