Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Да эту жидель рекомендуют не из-за того, что на нём шестерёнки меньше изнашиваются, а из-за того, что на ней хреново работают синхронизаторы, поэтому не у каждого получается переключать передачи без излишних усилий.

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Да не наши мануалы надо читать )))

:smile-big: На счет износа я бы не был так уверен )) потому что синхронизаторы начинают работать хреново, в jr3 по крайней мере точно. А пара лишних микрон масляной пленки как шумоизолирующий материал - крайне сомнительны ))) Лишняя нагруженность как раз часто вызывает шум редуктора.
Но как бы хозяин барин )))

Добавлено через 2 минуты
А когда синхронизаторы хреново работают - шестерни быстрее изнашиваются )))

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

нда... синхронизаторам без разницы 80 или 90 вязкость. Даже 110 они переварят легко.
Повышенный износ от масла 75w90 - это конечно...ну тут наши полномочия все, окончены )

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

У меня третий год jr3, на заводском 85, быстро переключатся (особенно вниз) не получается, упираешься в синхронизатор, пенсионерить может и пойдет, но для нормального переключения только 80.

я же говорю - хозяин барин )) Все это уже проходили, но люди не хотят учится на чужих ошибках, до них доходит только тогда, когда они отдают свои деньги )

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Вот от быстрых переключений как раз и стираются зацепы, а бывает и зубья ломает на шестернях, особенно на задней.
А износ зависит от трения, чем выше трение - тем больше износ. А от трения между зубьями шестерен зависит и шум, поэтому их и полируют (но как я понял не в случае с JR5 вазовской).

Удалось нарыть, что шестерни для JR5 делают на вазе, но с немного более жесткими допусками - отсюда и звуки...

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Renault рекомендует именно Elf 75w-80 в основном из-за его класса 1а по коррозийному воздействию на медь. т.е. синхронизаторы. Даже шелл не прошел когда участвовал в тендере на поставки своего масла для рено ) именно из за повышенного износа латунных колец синхронизаторов. Хотя и gl-4

задняя передача не синхронизированная )

http://www.oil-club.ru/forum/uploads...1440921244.jpg

castrol v fe 75w80 - 3а
elf tranself nfj 75w80 - 1а
Роснефть Kinetic GL-4/5 75W-90 - 2а
Роснефть Kinetic Service GL-4 75w-85 - 1b

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Не читайте на ночь бульварных газет
https://zicoil.ru/products/masla-dly...ft-75w-90.html
1a
полусить от роснефть
http://enron-group.ru/production/ros...inetic-75w-90/
1b

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Мож JH3 все-таки?)

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Ну да ))

Добавлено через 2 минуты
ну вот ) хорошо хоть корозийка в порядке )))

а чтобы осуществить переключение передачи, надо выровнять скорости, синхронизатору необходима определённая сила трения и площадь соприкосновения поверхностей. При слишком густом масле, нужно бОльшее усилие при переключении передач. Масляная плёнка будет толще и синхронизатору будет сложнее выдавить её. Как зимой на замёрзшем.

А про вой ? )) Большинство отмечают со временем повышение при переходе на 90 )

Re: Вой французкой МКПП JR5
 

Даже не знаю как у меня хватало сил переключать передачи зимой когда мы на минералке ездили ) Правда нужно было сначала ТЭНом отогреть коробку...