Лада Веста Клуб - Расход энергии в режиме ожидания (ток)

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Электрооборудование LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=17)

- - Расход энергии в режиме ожидания (ток) (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=1730)

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)

Цитата:

Сообщение от TOSJ (Сообщение 103233)

Почитал..подумал)) раз в месяц заряжал АКБ хожу в смену 12 часов..заряжал 5 раз что бы не настраивать музыку ставлю АКБ на 7А\ч так вот три раза все отлично ..а два раза все сбросилось в 0((( а АКБ 7А/Ч в хлам?? Один пришлось выбросить.. Он просто не смог за 48 часов зарядиться.. Непонятно как то)

На штатной магнитоле настройки не сбрасываются при отключении аккумулятора. Или у вас не штатная магнитола? Такие бывают, что если даже панельку не снял, а просто выключил, продолжают "сосать" ток в несколько раз больше, чем положено.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)

Цитата:

Такие бывают, что если даже панельку не снял, а просто выключил, продолжают "сосать" ток в несколько раз больше, чем положено.

А это от криворукости установщика зависит. С каждой такой магнитолой идёт инструкция с описанием правильного подключения электрической схемы.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)

Цитата:

Запросто. При включенной ММС вытаскиваешь ключ из замка и продолжаешь слушать, но, правда, не долго. Минут через 15 всё выключиться.

При вынимании ключа из замка (да просто при выключении его), магнитола выключается. После этого ее нужно включить уже самому вручную.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)

Цитата:

Сообщение от Mozgolom (Сообщение 103279)

После этого ее нужно включить уже самому вручную.

Это я и имел ввиду. Смысл в том, что без ключа ММС некоторое время работает.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)

Цитата:

Это я и имел ввиду. Смысл в том, что без ключа ММС некоторое время работает.

Это да. Сколько по времени я не засекал, но спустя какое-то время вырубается все. Даже подсветка салона. И это правильно. Защита от разряда аккумулятора на случай забытого включенного освещения. Мне на приоре этого жутко не хватало и потому делал сам, чтобы у меня после постановки на охрану выключался мафон и принудительно выключалось все освещение в салоне.

Цитата:

Сообщение от Вес (Сообщение 106127)

кто умеет читать схемы, нужна помощь. авто не спит, пока на месте предохранитель f13. физическое выдергивание всех колодок с основного и дополнительного кузовного блоков не помогают. что еще висит на этом предохранителе?

Ничего на нем не висит кроме ЦБКЭ.Через этот предохранитель как я понял питается электронная схема самого ЦБКЭ.

Цитата:

Сообщение от Вес (Сообщение 106136)

тогда как объяснить следующее:
машина не засыпает ни через 5, ни через 35 минут, хотя должна уснуть через 15. поскольку дефект не стабильный, на сервисе говорят все ок и выпроваживают, а я через 2 дня стоянки то могу завестись, то нет. вопрос везения. поскольку надеяться не на кого, вычислил, что при вытаскивании предохранителя f13 машина стабильно засыпает. по описанию это питание кузовного блока. их в люксе два. один континенталь, второй рено. при отключении всех колодок с обеих блоков авто все равно не спит. и тут я в тупике. авто в нормальном состоянии засыпает в два этапа. сначала гаснет свет и "жор" 1,5А. потом целчок, гаснут все видимые потребители и "утечка" спадает до 0,35. спустя 15 минут в сумме утечка спадает до 0,01. все это независимо от того, стоит ли авто открытым, закрыто на цз или внешнюю сигу. отдельно я отключал практически все преды, в тч пред на сигналку. вопрос у меня по сути в следующем. как происходит алгоритм засыпания? ведь даже с отключенным питанием кузовного блока или физическим его полным отключением, что-то продолжает потреблять эти 0,35А в течении 15 минут и лишь потом гасит полностью (или не гасит). быть может, есть какое-то реле, которое считает и вырубает? я уже просто реально задолбался, честное слово. если кто может помочь, был бы рад

В течении часа попробую сделать список всех элементов к которым подается напряжение от аккумулятора,а потом методом исключения можно найти виновника.

Цитата:

Сообщение от Вес (Сообщение 106138)

один знакомый предположил, что при установки сиги сделали врезку в кан шину путем ее разрыва для подключения дверей. и якобы это может вызывать подобный эффект. то есть не дает авто уснуть, не отображая при этом значка на панели. по мне так маловероятно.

просьба Админу вынести мою проблему в отдельный пост. вдруг кто поможет идеями. сига старлайн А93

А сам эбу под капотом тоже обесточивали?

Эбу рубить надо тоже, я думаю, не помню пред.

Вот все эти элементы грубо говоря запитаны напрямую от АКБ и многие из них могут иметь собственный таймер отключения или выключаться по команде от кан шины.

Блок управления АМТ через ф68
блок есп через ф65,ф62
эур через ф60
обмотка и контакт реле к27 главное к ЭСУД
контакт реле к7(топливный насос) через ф26
контакт реле к28(муфта кондера) через ф63
блок реле и резистор электровентилятора через ф79
контакт реле к5(вентилятор электроотопителя) через ф45
комбинация приборов через ф23
контакт и обмотка(к основному цбкэ) реле к25(звуковой сигнал) через ф76
контакт и катушка(к основному ЦБКЭ) реле к8(АСС)
контакты реле к4(передние ЭСП) и к8(задних ЭСП) через предохранитель ф44
оснЦБКЭ через ф43
замок зажигания конт15
выключатель сигнала тормоза через ф14
оснЦБКЭ через ф13
оснЦБКЭ через ф12
осн цБКЭ через ф42
допЦБКЭ через ф47
допЦБКЭ через ф50
допЦБКЭ через ф49
допЦБКЭ через ф48
пп левый через ф4
пп левый через ф2
контакт реле к1(разгрузочное)
контакт реле к24(звуковой сигнал) через ф73
контакт реле к3(реле обогрева заднего стекла) через ф61
контакты реле к21(обогрев лобового),к22(обогрев лобового) через ф75
прицеп через ф29
диагностич разъем и магнитола через ф36
глонас через ф31