Лада Веста Клуб - LADA Vesta и Renault Kaptur

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Лада Веста и конкуренты (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=6)

- - LADA Vesta и Renault Kaptur (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=2459)

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur

Цитата:

Сообщение от Герман178 (Сообщение 154633)

Народ и ШНивы покупает и не жужжит :) Пипл хавает, и так сойдет

Ну и что, Шниве в своей нише равных нет. А тех, кто покупает псевдокроссоверы за лям я вообще не понимаю. Для города он не нужен, для говен не подходит. Остаются только понты.

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur

Цитата:

Сообщение от Герман178 (Сообщение 154616)

Эффекта Вау нету. Так понятнее?

Ну, не знаю....По моим ощущениям, после Шнивы даже Гранта с 87 силами - самолет!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Димон 55 (Сообщение 154653)

Бздеть не надо только что 1,8 не эластичный....

Вот соглашусь!!!!170 Нм везут с холостого хода даже груженую машину!

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur

Цитата:

Сообщение от phoboeus (Сообщение 154656)

да как Вам разъяснить конкретнее, когда была десятка с 1,6 и 1,8 ей этих моторов хватало за глаза, теперь машина выросла и в весе и в размерах, а моторы те же фактически остались с небольшими доработками. и едет теперь веста на уровне не конкурентов, а самар из 80-х годов вот в чем вопрос. если солярис по рейслоджику ложит первую сотку за 9,9 секунд, а веста с 1,8 на механике за 11,2 секунды - это кстати самый быстрый вариант, в то время как приора десять лет назад ездила с гораздо лучшими показателями в плане динамики, даже шевроле кобальт 1,6 на 107 сил бегал сотку за 10,5 секунд в свое время. конечно эластичность не нужна, когда ее нет.

Добавлено через 1 минуту
эластичный это когда чуть не с холостых тянет, а этот 1,8 просыпается только к 3000 оборотов, не надо себя успокаивать.

Добавлено через 22 минуты
у каптюра преимуществ перед вестой немало, да она дороже, да она на базе дастера и платформе В0, но у нее есть без ключевой доступ, когда ключ в кармане отошел машина сама закрылась, подошел открылась, полный привод, двигатель 2,0, пусть и 4-х ступенчатый, но нормальный автомат. да если в кармане 800 килорублей выбор очевиден, а если чуть больше миллиона, то тут тоже выбор очевиден или каптюр или крета.

Евронормы.
10ки были на евро-2, а сейчас евро-5. Это крайне душит движок.
Масса, передаточные числа, масло ещё влияют.
У меня по паспорту разгон был за 11.4 до сотни. У весты аж 11,2. По ощущениям от тест-драйва Веста разгоняется хуже моей.
Моя гранта стала шустро ездить тысячам к 10.

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur

[QUOTE=phoboeus;154656]да как Вам разъяснить конкретнее, когда была десятка с 1,6 и 1,8 ей этих моторов хватало за глаза, [QUOTE]

А что, была 10-ка с 1,8????? Что-то не помню...

Добавлено через 1 минуту
Я вообще не пойму: как можно сравнивать машины в 2 раза отличающиеся по продажной цене????? Про обслугу от Рено (цену вопроса) я вообще молчу...

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur

[QUOTE=coronamark2;154675][QUOTE=phoboeus;154656]да как Вам разъяснить конкретнее, когда была десятка с 1,6 и 1,8 ей этих моторов хватало за глаза,

Цитата:

А что, была 10-ка с 1,8????? Что-то не помню...

Добавлено через 1 минуту
Я вообще не пойму: как можно сравнивать машины в 2 раза отличающиеся по продажной цене????? Про обслугу от Рено (цену вопроса) я вообще молчу...

вот и многие не помнят, были и назывались от супер авто лет 15 назад, удивитесь какая мощность мотора 1,8 была правильно 123 коня, ничего не напоминает? для тех лет это было нормально.

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от coronamark2 (Сообщение 154672)

Ну, не знаю....По моим ощущениям, после Шнивы даже Гранта с 87 силами - самолет!

Добавлено через 1 минуту

Вот соглашусь!!!!170 Нм везут с холостого хода даже груженую машину!

прежде чем соглашаться, замерь разгон на четвертой от 60 до 100 и на пятой от 80 до 120 рейслоджиком даже не груженную машину и результаты посмотри, потом уже можно говорить предметно. поскольку я знаю эти результаты и они никакие, поэтому спорить мне вообще резона нет, сами померьте и убедитесь, с этим наверно вопросов нет, можно какое нибудь gps приложение на телефон скачать если рейслоджика нет, поедете в деревню и по пути нажмете.

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur

Ну так выкладывай результаты, мы посмотрим!!!

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur

Очень, конечно, забавно, как не имеющие Вест, убеждают их владельцев, что у их машин плохая динамика и эластичность (хотя лично меня бесит этот термин применительно к мотору) :))

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur

Цитата:

Сообщение от phoboeus (Сообщение 154678)

[ прежде чем соглашаться, замерь разгон на четвертой от 60 до 100 и на пятой от 80 до 120 рейслоджиком даже не груженную машину и результаты посмотри

Делать нечего! Я физику знаю ...чуть-чуть...Мотор, имеющий 170 Нм крутящего момента от 100 до 140 уделает машину, которая имеет ...сколько там у Шнивы момент??? И на каких оборотах?
Ибо все просто: ездит машина на моменте, а л/с - это так...налог платить...Вот пустой Логан 82 л/с и 132 Нм при 5000 об., вчистую сливает груженой Гранте (кондей включен) с 87 л/с и 140 Нм при 3800 об. При этом, в Гранте еще и тише!!!!! А еще она дешевле...

И ничего мерять не надо!!!
Лоджики-шмоджики...

Другое дело, что на ВАЗ пока еще не ставят безпроблемный (хотя бы до 100000 км мотор)...Это бяда! Но едут машины достойно! Сборка - лучше, чем у Гранты,но хуже, чем у китайцев (скажем так - на уровне узбеков)...Шумка у Весты лучше, чем у корейцев...В общем, Веста - вполне себе машина за 650000 р. с 1,8 и минимумом плюшек (самое необходимое только)

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur

Цитата:

Сообщение от coronamark2 (Сообщение 154727)

Сборка.....но хуже, чем у китайцев (скажем так - на уровне узбеков)...

А в чём это проявляется? Неуж-то халтурить ВАЗ начал и теперь неравномерные, перекошенные зазоры по кузову и топорщащийся пластик в салоне? Батину специально осмотрел. Не нашёл косяков сборки. К качеству материалов докопаться можно, при желании, но по сборке претензий нет.

Re: LADA Vesta и Renault Kaptur

Ездил на приоре почти 6 лет и прекрасно помню, что она в затяжной подъем на 5 передаче просто переставала ехать. Веста 1.8 в тот же самый подъем да еще и с 3 пассажирами не просто спокойно забирается на 5 передаче, а еще и умудряется разгоняться, если прибавить газу. Вот и весь рейслоджик.