Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Загуглил про масложор и вот что выяснилось, оказывается эта проблема была ещё в январе 17 года http://www.ladaxray.net/reviews/420-...lada-xray.html
т.е. вазовцы о ней знали, но все равно оно вылезло на весте. Это как-то странно...
Я все больше склонен к 1.6 ))

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Ну, автоваз заявил, что все проблемы устранены и заявил недавно. Но статистики нет, так что пока не можем говорить. Если честно, лотерея с масложором и была одной из причин моего отказа в сторону 1.6, но, мы рассматривали этот вариант исключительно в роли городского. Если бы выбирался трассовый вариант, то я бы и не знаю чего я бы выбрал бы. Наверное все же 1.8, тк на трассе чем мощнее, тем лучше ИМХО.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Характеристики мотора и вес кузова доступны...

Вполне можно сделать выводы...Ну и плюс - посмотрел видео про разгон весты 1,6 от 100 км/ч...У меня Ларгус служебный 8 кл. чуть слабее едет, но шумнее...
Какой там 1,6 ...Она же с ним почти не едет после 100....

А на 8 кл. Гранте я весту 1,6 порву, как тузик грелку на трассе....С таким ускорением я разгонялся на 8 кл Гранте с полным салоном и кондеем со 100 до 140...Можно было и дальше, но плотное движение было на М-4...

Добавлено через 1 минуту
За мотор 50 и за вариатор 70, итого +130 тыр....Не, не будут брать...Итого база будет (которая нафиг никому не нужна) 570+130=700...Не, не будут брать!

Добавлено через 40 секунд
Согласен!

Добавлено через 43 секунды
Ну, ко всему гемору 1,6 добавился еще гемор от 1,8

Добавлено через 2 минуты
Им верить себя нае....обмануть ! Они вон, механическую коробку сделали тише...Сделали? Если в новых Грантах ее слышно так же, как и в старых...Что они там делали - пес их знает!

Добавлено через 3 минуты
Зато это 100% повод отказать в гарантийном ремонте! А вот, если будет 0,71 л. расход на 1000 км - тогда да, вам все сделают бесплатно...Только вот ЧТО сделают, и будет ли от этого толк - не известно!

Добавлено через 1 минуту
1,4 на весту - это конечно перебор...А вот 102 сильный - вполне себе вариант был бы...А с учетом, что нету проблемы с ГРМ - так и вообще выход! Но - фиг нам, иначе кто будет покупать лагуны и альмуры?

Добавлено через 4 минуты
А чего жесть? Вон, отец на Гранте за 5 лет 50000 км проехал...У него всяко гарантия кончилась...И таких - 80%...Еще 15%, у кого к 3 годам набежит 60-70000 км., Остальные, (5%) кто ездит много, вот им поменяют по гарантии, если случится...Но случится не у всех, у 2-3%...И поменять им моторы будет дешевле, чем решать проблему...За 10 лет не решили и дальше решать не будут!

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Вообще не вижу проблемы.
На драйв2 есть человек на красной весте седан (в топе списка по интересности, кажется), который турбину на 1,6 поставил и катается.
Хочется побыстрее ехать - читай его посты, ставь турбину. Как-то по динамике все машины одного класса с топовыми движками +- равны. Можно к Весте пытаться еще приделать КПП с меньшей ГП, но тогда она только пустая шустрой будет.
П.С. гранта с приоромотором не едет совсем вверх по склону, с загрузкой более 2х человек и 20кг груза, с включенным кондиционером. Впрочем, ВАЗ-2112 с 21124 тоже особо прытью при хорошей загрузке не отличался.
П.П.С. Мой мотор сновья жрет уровень масла с Макс до Мин примерно за 9-10к (был Шелл, стал Лукойл). Ну, гидрики с 15к цокают. Тоже обидно немного.

Я заказал себе 1,8. Масложор победили вроде бы, рампу новую приделаю (если ВАЗ ее родит), температуру воздуха на впуске уменьшу колхозом воздухозаборника, ролики после окончания гарантии заменю. Больше проблем не вижу особо.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

А все таки есть проблема с ней? Читал, что была теория, что из-за нее, все таки подтвердилось?

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Ничего не подтвердилось. Я уже задавал вопрос на форуме, что если считается что дерганья из за рампы, то соответственно с ГБО дерганий быть не должно, т.к. рампа тут уже исключается. На что кто то из форумчан написал, что с ГБО провалы также присутствуют.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Фиг его знает. Пусть какой-нибудь кандидат наук в сфере гидравлики рассчитает систему.
Я, как имеющий по работе знакомство с трубными системами, считаю, что расширительный бачок нужен на любом инжекторном движке, чтобы сглаживать неравномерность разбора топлива по времени. Может, где-то эту функцию резиновые шланги выполняют. А на движках побольше надо либо сечение системы и шлангов увеличивать, либо аналог расширительного бачка ставить.

Принцип работы топливного насоса какой? Есть у него частотное регулирования для изменения расхода/напора? Каким образом там регулируется давление в топливной системе? Я вот тупой, не знаю.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Какой бачек? Гидроаккумулятор?
А так то там есть фильтр где-то. Можно попытаться второй приколхозить ближе к рампе.

Да и давление на ходу можно померить а уж в сервисе можно тупо писать параметры.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Это было про трубные системы.
Думаю, что компактный гидроаккумулятор около рампы помог бы сгладить пульсации топлива. Не знаю, есть ли такие штуки для автомобилей.
Люди длинный резиновый шланг перед рампой вставляют. Как будет у меня машина и кончится гарантия - начну извращения, если будет относительно неплохо в течение гарантийного срока.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Это ему не нужно.
Он давит на все помидоры всегда с давлением и производительностью, намного выше потребностей мотора.

На всех ВАЗах последних ВАЗах стоит Регулятор Давления в модуле БН, который и обеспечивает оптимальное давление.

Вижу, что на Весте так же, как и везде имеется РД в модуле БН.