Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа на 1,5 года
 

МОСКВА, 25 декабря. /ТАСС/. Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа сроком на полтора года. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Сбербанка.
"Мы реструктурировали часть долга АвтоВАЗа сроком на полтора года. Оставшуюся часть планируем реструктурировать к концу 1 квартала 2017 года", - отметили в пресс-службе. При этом в банке не сообщили, какая сумма долга была реструктурирована.
Ранее и.о. руководителя Sberbank CIB Игорь Буланцев говорил, что реструктуризация долга АвтоВАЗа может быть проведена в декабре, либо в первом квартале 2017 года.
В 2015 г. на фоне затрат на запуск новых моделей, кризиса на авторынке, падения покупательской способности и девальвации рубля АвтоВАЗа получил по международным стандартам финансовой отчетности убытки в сумме 74 млрд руб. Компания также нарушила ковенанты по договорам с банками на 36,6 млрд руб. и сообщила в финансовом отчете, что без поддержки акционеров имеет риск приостановки своей операционной деятельности из-за больших убытков и сложностей, связанных с погашением долгов. АвтоВАЗ должен Сбербанку порядка 16,5 млрд рублей.
Контрольный пакет АвтоВАЗа принадлежит альянсу Renault-Nissan, блок-пакет - ГК "Ростех". Эти акционеры управляют компанией через Alliance Rostec Auto BV.

Re: Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа на 1,5 года
 

Никак не могу взять в толк, как предприятие умудряется быть убыточным, если каждый третий автомобиль в стране - это Лада, каждый пятый продаваемый новый автомобиль - это Лада, всё производство (в отличие от многих конкурентов) максимально локализовано, зарплаты у сотрудников мизерные. Куда уходят деньги?

Re: Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа на 1,5 года
 

Тайна, покрытая мраком. Не исключено, что эта убыточность на бумаге только.

Re: Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа на 1,5 года
 

Нет, ну серьёзно. Корейцы, вон, и продают меньше и локализация у них, наверняка, намного уступает. Большая часть завозится (закупается) за рубежом. И людям, скорее всего, платят больше за их труд. Заводы строили "с нуля". Да и стоят они не намного дороже наших. Но у них всё хорошо. А у нас - многомиллиардные долги. Тут явно что-то нечисто. Потому что чудес не бывает.

Re: Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа на 1,5 года
 

Завод гигант, рассчитан на большой выпуск а тут кризис. Плюс огромные вложения на сразу несколько новых моделей. Да и повторюсь, как они убытки считают, тут на трезвую голову не разберешь.

Re: Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа на 1,5 года
 

После того как отбашляют акционерам.

Re: Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа на 1,5 года
 

А акционеры из-за бугра в план производства ставят поболе своих машин, прибыль от которых идет за бугор и здесь не учитывается.

Re: Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа на 1,5 года
 

По международной системе финансовой отчётности.... По МФСО убытки в разы больше.... Я в этом не специалист, но вроде по МФСО в убыток сразу же записывается простаивающеее оборудование и та продукция невыпущенная, которую на этом оборудовании можно было бы производить....

Re: Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа на 1,5 года
 

Если я не прав, пусть финансисты меня поправят. Но, насколько я знаю о распределении прибыли в ОАО, то она (прибыль) распределяется между акционерами в соответствии с пакетами акций, которыми они владеют. И от марки автомобиля это не зависит. Неважно, продают Ладу, Рено или Ниссан - прибыль делят на всех.

Re: Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа на 1,5 года
 

По итогам 2016 года, 90% сумм реализованных за новые авто ушли на покупку иномарок и лишь 10% потрачены на российские брэнды.

Re: Сбербанк реструктурировал часть долга АвтоВАЗа на 1,5 года
 

Ну как бэ, российских брендов всего, как говорится, раз-два - и обсчёлся. А сколько у нас брендов иномарок? 30, 40, 50? Поэтому неудивительно.
А если учесть, что у УАЗа, по сравнению с Ладой, ничтожный процент продаж, то получается, что, как минимум, 8-9% всех денег, потраченных на новые автомобили, ушли на АвтоВАЗ. Тут и возникает вопрос: где деньги, Зин?