Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Откуда столько агрессии, да ещё в новый год? Ты вообще ролик смотрел, или "не читал, но осуждаю"? Вижу, что не смотрел! О замене масла аппаратом в Рольфе речь шла в ролике. Я тут в кино Шварценеггера видел, ему тоже привет передать?

Добавлено через 9 минут
Если цена замены без снятия 10, а со всеми работами будет 12, то есть смысл заплатить чуть больше.
А если снятию поддона снизу ничего не мешает, то я, возможно, и самостоятельно бы всё сделал. Правда, я не знаю, сколько масло и расходники стоят, тобишь стоит ли эта экономия возни. Тут ведь ещё получается без диагностики и без сброса счётчика..
Кстати, а если счётчик старения не сбросить, это сильно плохо?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Не понимаю такой конской цены за процедуру.
Расходников тыщ на 5, а работа от 7??? За что?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Все аргументы были изложены в ролике теми, кто перебирает эти вариаторы каждый день. Сетка мелкая, может забиваться продуктами износа фрикционов, это не вымывается.
Забитая сетка -> через неё хуже проходит масло -> могут быть проблемы с давлением -> ремень может буксануть и стружкой быстро приговорить всё остальное.

А какой варик то? Или хотя бы с какого авто и с каким двигателем?

1 за работу, 6 за знание как это сделать быстро и качественно, с гарантией.

Впрочем, уверен, что скоро тут появятся подробные мануалы как обслужить коробку самому.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

я просто сказал, что не надо его так менять и все
в сервисмануале эта операция прописана, дальше решать самому
если она забита до состояния замены - варик на грани смерти и его перебирать уже пора, а не клизму делать
011, это как раз предшественник того, что сейчас ставят

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Тогда счетчик будет считать старение дальше, а не по новой. Более ничем. Счетчик никак не влияет на работу блока управления КПП, он просто считает пробег до замены масла для сервиса, не более.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Так в ролике и объяснили и показали почему не надо, а не просто голословно сказали.

Добавлено через 1 минуту
Чтобы решать, надо знать что на что влияет, Тень объяснил.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

011 относительно 015 - это хороший живучий агрегат, известный большими пробегами без особых проблем.

У него нет пресловутых двух передач после ГТ, соответственно и фрикционов меньше, и задействуются они реже.
Отсюда и 180 тыкм на одной сетке.

Но не стоит этот опыт переносить на 015, не все вариаторы одинаково полезны. У каждого свои особенности и нюансы.
015 еще достаточно ремонтопригоден, например соленоиды в гидроблоке можно менять по отдельности.
В 016 и далее этот момент устранили и при малейшем чихе в гидроблоке приходится менять его весь целиком, т.е. там последствия перепробега без замен масла вылезают в ещё большие затраты на ремонт.

Про 011 можно уже забыть, их давно перестали ставить.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Ок, удаляюсь с этой темы
Тут же кругом спецы по вариаторам
Правда, видели их только на картинках и ютубике

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Не велика потеря, до свидания.
И месяца после регистрации не прошло, а ты уже во всех темах срач развёл. Негатив так и прёт из тебя...
Лучше уж кто то пусть по "ютубикам" учится и потом всем рассказывает доступно и доброжелательно - хоть какая то польза есть.