Re: Гарантийное обслуживание
 

На предыдущей машине у меня стоял пробег до замены ремня ГРМ 60 тыс. км. Этот пробег вылез в середине зимы. Думал до лета протянуть. На 63 тыс. ремень оборвало... не дождавшись лета. А Вы говорите 80-90 тыс.

Добавлено через 2 минуты
:beauty: Думаю это сделать пораньше.

Re: Гарантийное обслуживание
 

Это машина была Веста? 1.6?
Клапана загнуло?

Re: Гарантийное обслуживание
 

Что за машина и точно ли ОБОРВАЛО?
Ремни на 16-клапанниках ЛАДА Gates , в подавляющем большинстве Не рвутся!

Бывает, что срезает зубья из-за заклинившей помпы к примеру, но не рвутся.

Re: Гарантийное обслуживание
 

А какая была предыдущая авто?

Re: Гарантийное обслуживание
 

)) это мне знакомого напомнило на 2115 ждал отпуска через месяц..уже и ремень купил)) на 62000 порвался...

Re: Гарантийное обслуживание
 

Может он имел ввиду разрушение ролика??

Re: Гарантийное обслуживание
 

На предыдущей машине ремень нужно было менять на 60 тыс. Купил все ремни Гейтс, ролики и помпу. Доездил до 80 тыс. но так и не рискнул менять - качество продаваемых расходников не внушает доверия. Так и продал машинку. Многие вместо 60 тыс. меняли на 100 тыс. и говорили, что можно было бы ещё ездить.
Тут дело ведь не только в пробеге, а ещё и в моточасах и времени использования ремня. РТИ со временем трескаются, теряют свои свойства.
60 тыс можно проехать за год или два а ремень будет как новый - это одно дело. У других ремень может порваться на 50 тыс потому как машина практически не ездила и ремень задубел от старости - ему уже 10 лет.

Re: Гарантийное обслуживание
 

Лачетти. Оборвало. Как потом выяснилось, он весь был в трещинах. Клапана загнуло, ясен пень.

Re: Гарантийное обслуживание
 

На Акценте рванул ремень на 150000. ОД не произвели своевременно замену на ТО. Загнуло пару клапанов. Ремонт бошки с заменой ремня, ролика, клапанов направляющих у нормального автослесаря обошелся в 16000 рублей.

Re: Гарантийное обслуживание
 

Так может его надо было не по пробегу, а по времени менять?
На Лачиках даже на нормальном неоригинале ГРМ свои 60-70К ходил без проблем. Некоторые и до 90-120К докатывали на заводском комплекте без обрывов и прочих неприятностей.