Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
В плюсах у весты: + новая машина на гарантии + салон просторнее + клиренс выше Плюсы Астры-Круза: + БЕЗОПАСНОСТЬ (5 звезд EuroNCAP, 6 подушек, ассистенты все) + АКПП + уровень отделки, оснащения, эргономики, общего комфорта + багажник (смотрел универсал) Надо понимать, что Круз - это нищебродский вариант Астры, там отделка похуже и плюшек меньше. Бонусом, у Астро-крузов есть куча проблем: 1) На атмомоторах (1,8XER же смотришь?) - течь прокладок теплообменника. 4000 прокладки + 3000 работа 2) Из-за п.1 в СО попадает масло и мрет термостат (точнее, подогрев термоса). Термостат + корпус + пароотводящая трубка - 11000, работа 2000 3) АКПП 6ТХХ в принципе ненадежна и может умереть в любой момент (замнеа на перебранную с гарантией год - 72000) 4) Помимо п.3 у АКПП постоянно текут трубки охлаждения. Новые трубки - 10000 (либо перепрессовка 2000-3000), замена 2000 5) Кузовщина тонкая, ЛКП довольно слабое Есть еще несколько пунктов, их можно по форумам выискать. Самое неприятное - повторяемость проблем. Решать надо комплексом. Если поменять термос, но не починить теплообменник и не промыть систему - через год термос снова загнется. В общем, надо ОЧЕНЬ внимательно подойти к выбору конкретного экземпляра. Чинится там всё, но денег может потребовать много. Возможно, лучше найти экземпляр со всеми этими проблемами задешево и сходу их починить, чем купить задорого "как бы беспроблемный", и все равно потом чинить :) |
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
грит, на любой мало-мальской грунтовке все время цепляет на весте я в этих местах еду вообще не задумываясь) |
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
Но я вот смотрю на них и мне кажется, что там и 140 нет. |
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Буквально вчера ездил с коллегой на Весте, до этого у него был Круз. Брал новым в 2012 году 1,8 на автомате. Так вот, Круз начал требовать деньги через 4 года, приходил конец рейке, помпа, масляный насос, теплообменник, компрессор кондиционера и АКПП. На ремонт без коробки ушло бы 150 тысяч. Он просто сдал ее в трын-дын и купил Весту. По поводу Астры J даже не думайте - геморрой конкретный. Машина еле-еле, с несколькими гарантийными ремонтами, причем зачастую серьезными, доезжает 100000 км. После это не машина, а дрова. Машина технически сложнее. Там моторы турбо, поршни сыпятся, коробки рвутся, краска облезает с порогов и крыльев. А по мелочи не перечислить. Тьфу! Продал это говно 2 года назад и был счастлив!
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Тут, скорее, следующий момент: покупая подержаную инку, эти детали, скорее всего, потребуют замены очень скоро, а беря весту - "когда-нибудь потом". Если повезет - то вообще у следующего хозяина.
|
Текущее время: 10:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot