Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Спорить можно бесконечно, правда где-то посередине.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Спасибо большое за поздравления! ������ ������ ✍️ С наступающим Новым Годом Вас! ������

Добавлено через 2 минуты
Принимайте поздравления! ������ Достойный выбор! ������ Пускай наши ласточки нас радуют! ������ ������

Привет друзья!))
Три недели эксплуатации, пробег 1300. Полет нормальный!)) Очень довольны. Ездит жена больше. Погороду вообще счастье. На трассе тоже норм. На дачу катались туда где другим клиренса не хватает. Пока больше 110 не давали. Но запас есть нормальный. Конечно кому то может показаться и слабовато. Но тут каждому свое. И тест драйв вам поможет. Покупкой очень довольны!))

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Пропасть в какую сторону? У меня АМТ 1.8, я на тестдрайве катался на вариаторе, когда ее еще даже не представляли репортерам. По итогу могу сказать что: 1.8АМТ едет значительно резвее. Но есть затупы в переключении передач. Зато чувствуешь, как тебя вжимает в кресло. На вариаторе все очень плавно, но блин без огонька. Я пока остаюсь на АМТ. А после гарантии буду думать.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

не-не-не, мистер Блэйн, так не пойдёт :)

давай по порядку:
1. на каких оборотах слышно мотор?
2. как сильно откатывается на уклонах?
3. если есть морозы - то как ведёт себя холодный вариатор? не зависает ли? как заводится авто?
4. не дергает ли мотор при слабом газе?
5. на каком бензине ездишь?

а то довольны они... нам же интересно, рассказывай давай про технику :handshake:

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Что разгон меньше 10 с?) Есть мнение что если до 10 с разгон, то машина ощущается динамичной

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Ну вот как то так:
Бензин 95й.Всегда его использовал. Дерганий вообще никаких нет, а так же вибраций. Работает тихо. С Вестой 1,6 механика отличие чувствуется заметно. Двигатель работает ровно, приятный такой рокот цепного мотора. Выхлоп тоже переделан, он тоже тише. Морозов нет ещё ниже - 5.Но любит прогреваться. Прогреваю мин 15 мак и в путь это когда после долгой стоянки. Салон греется хорошо. Да и двигатель быстрее доходит до рабочих температур чем Киа Рио. На уклонах держит система помощи на подъёме. Вообще тут нет проблем, машину легко почувствовать. Вообщем легка в управлении всем. Жена больше ездит, а у неё спокойный стиль езды. Мотор будет слышно если педаль в пол но когда размеренно едет определённую скорость, то шины и слышно больше. Воя нет никакого.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

А ещё железобетонные тормоза, придают чувство уверенности на дороге. Моментально дают замедление. Пробег 1300. Около 3000 планируем пройти нулевое то. Масло в двигателе не убывает, кому интересно. Да повторюсь любит прогретый старт. Двигателю вроде всеравно, но вариатор холодный прям туго ходит, переключения паркинк или назад. Не мучаем его этим. У меня веста 1,6механика холодная любила дёргаться особенно при переключении с 1й на 2ю.
Расход не напрягает. Думаю не больше чем на механики ест. Сосед на гранте автомат 4хступка только доливает бенза. Но он ещё и притопить любит. И по грязи тоже. А тут на Весте имеется 6виртуальных передач.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

А 80-120? Вот там с 1.8 и вжимает. К примеру у нового Патриота 0-100 за 13 сек, что не сильно медленнее Весты. НО, на высших передачах после 80 Веста ну очень сильно динамичнее.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Так же ещё соглашусь с Сергеем Энергетиком что в городе есть небольшие паузы. Когда встал на светофор резко газ и тут есть небольшая пауза. Но я привык к ней. На ходу уже все ровно и плавно. Ну и конечно есть гул мотора при дианичных ускорения. Но это не вой просто как рев такой доносится. Под музыку это и не слышно. Да на ровной и постоянной скорости все тихо. Громче шипы в шинах слышны.

Re: Замена Весты мт на Весту ат)))
 

Энергетик в последнем ролике намерял 11.5 сек до сотни на вариаторе.
А без огонька - такие все современные коробки. Упор на комфорт и экономичность.

Гранта на четырёхступке - длинные передачи, движок на каждой раскручивается, подхват, ощущение ускорения.
Поло на шестиступке - монотонно щелкает передачи на невысоких оборотах, просто ровный разгон без эмоций.

Самое забавное, что шестиступка в итоге быстрее.

Банально соотношение в ГП делаем побольше - и машина при том же движке с коробкой ощущается динамичней.
Но это не значит что она будет быстрее.