Веста седан
 

Купил сие чудо, на волне резкого повышения курса доллара и грядущего кризиса (обновка на будущее).

Хотел конечно Логан или Поло, но первый дороже и в аналогичном фарше почти на 1к баксов дороже... Второй - значительно дороже логана (хотя кузов на две головы выше весты и логана).

Ну ощущения от машины такие (седан-комфорт\зима-1.6):
1) Единственный авто, на котором после 90 км у меня заболела поясница. Тут правда я виноват - не смог в настройки кресла и тупо не включил поясничный подпор.
2) Машина очень нервная - любое отклонение руля, вызывает смещение кузова. В сравнении с отцовским логаном-фазой1 и моей калиной-1 (длинная рейка) - немного страшно. Я бы даже так сказал - чихать за рулем весты, нельзя.
3) Ну подвеска такая себе - спишем на новизну. Стуков почти не слышу.
4) Сцепление мерзейшее - обратной связи нету. Возможно дело привычки но... На старом 412-ом гидравлика работала идеально и понятно. Тут такого нету. Спишем на новизну.
5) Дворники, которые смахивают сопли омывайки и настраиваемая пауза - приятно.
6) Борт комп какой-то запутанный и без мануала в нем не разберешься. Непонятно, как он синхронизирует время. Шкалы приборки убогие. Отображение т-ры дискретное и непонятное. Масленка гаснет на заглушенном моторе... :cyclops:
7) Руль с подогревом и кнопками. Мелкий и какой-то дубовый что-ли. Кнопки туговато работают и впечатление такое, что до магнитолы проще дотянуться. Дело привычки?
8) Бардак как черная дыра - огромный.
9) Стекло с подогревом - искажает дальние обьекты (не ездил раньше с таким).
10) Под капотом что-то дизелит - на заправке стоял, сразу подумал - какой-то грузовик с дизелем. Оказалось мое. На выжим сцепления не реагирует и точно не гидрокомпенсаторы.
11) Под капотом тесно и все натянуто и внахлест с пластиком (тот же шланг вентиляции картера трет о края ресивера).
12) Омывайку заливать неудобно. Капот открывается убого и упирается в какие-то ограничители (надеюсь не собьет в краску где-то там). Масло на щупе не вижу - от этого, чуть очко на орбиту не улетело. С горем по-полам, при определенном освещении видно масляную пленку на рашпиле.
13) Коробку не слышу, ну после калины с ее воющим первичником. Передачи переключаются убого (в калине кулиса старого образца - не тросовая, там передачи переключаются почти идеально, даже задняя).
14) Пока не смотрел поддон - лучше бы он был железным. На логане мученье открутить сливную пробку.
15) Кузов - двери открываются отлично, а вот закрываются убого. По крайней мере задние. В сравнении с калиной - ну прямо совсем гуано какое-то. Там усилие закрытия замка, вполне предсказуемо. Тут надо хлопать. Возможно уплотнители новые. Жестянка тонкая и на заднем левом крыле, забыли наклеить вибру - легкое постукивание костяшкой пальца, отдает звуком консервной банки. Багажник огромный, но закрывается так же, как и задние двери - нужно хлопнуть. Петли оного как у логана (у калины снаружи с газовыми упорами).
16) Управление отопителем неадекватное. Мало того, что энкодеры шайб регулировки не крутятся, как регулятор магнитолы (без ступенек), так еще и печка - то жарит, то крутанул и стало холодно.
17) Освещение заднего ряда своим плафоном - плюс. Жаль забыли подголовник среднего пассажира...
18) ГУ отличное - кнопки огромные, читает карту памяти и кучу форматов. Шустрое и звук вполне себе - на уровне моего пионера за 80 баксов) Беда только в одном - что-то дребезжит в задней левой двери, в такт басам. Неприятно. Минус - если просканировать укв диапазон кнопкой, то менять радиостанции кнопками руля нельзя. Перемотки песни тоже нету (на руле).
19) Ручки дверей отстойные и находятся фиг пойми где. Двери, благо, починили и в новой машине есть фиксация на два положения. Без них бы не брал 100%
20) Подлокотник с боксом - замок ремня еле еле доступен, если в куртке. приходится откидывать подлокотник, чтобы пристегнуться.
21) Какой-то непонятный блок кузовной электроники - начитался, что часть нагрузок управляется им и любое кз, приводит к блокировке цепи с последующим сбросом у диллера.
22) Чуть не забыл - заводится как-то долго. Нужно крутить стартером 1-2с. Калина с пол оборота заводится, со своим январем.

Re: Веста седан
 

беги, дядь мить
эх ща те и напихают https://www.allsmileys.com/files/swe...tions/6349.gif

Re: Веста седан
 

Много лишнего, в смысле не всё настолько критично. Или просто у нас, кто привык уже к Вестам, проявляется терпимость к недостаткам.

Re: Веста седан
 

П.8 - не понял - это комплимент или разочарование?
По п.20 совсем непонятно. Да, с боксом-подлокотником не очень удобно пристёгиваться (это факт). Но! каким образом откидывание крышки бокса подлокотника облегчает процесс пристёгивания? У ТС точно есть данное авто?

Re: Веста седан
 

конечно нету, я ее по телевизору видел и руку в экран совал.
8 плюс - у калины реально перчаточный ящик. Тут бокс.

Re: Веста седан
 

Ну, слава богу, ни одного настоящего косяка, а лишь описание процесса адаптации к новому авто с реновской концепцией управления.

Re: Веста седан
 

Ну на логане я тыс 70 лично накатал. Там таких косяков нету. Хотя двери тоже так же закрываются.
Ну и под капотом у логана ничего не трещит. Я конечно не диагност, но если на холодную треска нету, а на горячую есть - вероятно это КПА.
Стоял и слушал с открытым капотом - явно он.
Ну и холодный мотор не стучит поршнями, как это делала калина. Удивительно.

Re: Веста седан
 

Пока не стучит.

Re: Веста седан
 

Смотря по чему сравнивать Логан.
С Вестой, вообще, нельзя сравнивать Логан.
Логан сравнивай с Грантой.
Веста это авто с уклонов в класс С.
Это большая тачка с прекрасной эргономикой и изумительной управляемостью.
Сиденья Весты - лучшие в классе.

Re: Веста седан
 

Особенно подголовники передних сидений, ага. Тому кто их придумал, нужно прямо памятник поставить.

Re: Веста седан
 

Странно, на моей двери сами закрываются, а багажник вообще изумительно - потянул за внутреннюю ручку до касания багажника с предплечьем - и отпустил. Ничего хлопать не надо.
Долго жалел, что Акцент перестали производить, не смотря на то, что у него плохой обзор и низкий клиренс. После того как случайно купил Весту, понял, что она на порядок (в 10 раз) лучше Акцента, при примерно одинаковой цене. (Акцента в максималке, а Весты в минималке, причем у Весты в минималке даже больше, чем у Акцента в максималке)

А как чётко работает ESP!!! Раньше был противником всякой электронной фигни, а теперь в повороте иногда валю на все 146%. Хотя, надо признать, что аккуратный вход в поворот до грани включения ESP позволяет сделать свободный выбег авто после поворота больше. Ну, это и понятно, секунды всегда ловятся на грани.

Неприятность только одна - на бездорожье, по ямам и ухабам скрипит как не смазанная телега. Ну, бум считать что это визитная карточка ВАЗа. У меня Ваз был только один, в молодости, 2101. Как вспомню перетрахивание передней и задней подвески два раза в год.)

Кстати. На поло за рулем не ездил, только пассанждером. Вроде норм машина, а сестра жалилась, что не может на нём ездить, т.к. пластик воняет и ей дышать не чем. Ну, был запашок, да. У меня нюх острый. А Веста пахла просто новым автомобилем. Даже дилерские вонялки не вешал. Правда, запах нового авто продержался всего 1,5 месяца. Да и пробег уже ближе к 4000.

Re: Веста седан
 

Ни чего плохого не обнаружил в описании, скорее, "недостатки" описанные автором -это как раз преимущества:
1 - сам виноват - не умеешь пользоваться регулировками сидения, у меня спина больная - посадка удобная, просто сел, и как так и надо.
2 - острый руль - это просто офигенно - любая ямка обруливается на любой скорости, сел за руль - так рули, а не вносу ковыряйся.
3 - не слышишь стуков подвески, значит она "такая себе"?! Т.е. стуки должны быть?!
4 - нормальное сцепление, после выезда с салона "привык" уже на третьем перекрёстке.
6 - бортовик почти такой же, как и на калине (у меня вторая машина калина, не вижу особой разницы), маслёнка гаснет - и что? Возникнет неисправность по давлению - загорится.
7 - нормальный удобный руль и чётко работающие кнопки, а надо было сенсорные что ли?
8 - бардачёк огромный - это плохо?
9 - нити обогрева стекла по началу мешались тоже, но привыкается (сам изначально не хотел с подогревом, но даже несколько раз пользования обогревом с утра оставили очень приятное впечатление.
10 - дизелит? Не слышал, вот на калине 8-ми клапанник дизелит на морозе, но мне такой звук наоборот нравится.
11 - под капотом тесно?! Это после калины-то?! Шутить изволите?
12 - нормально заливается омывайка, масло на щупе вполне нормально видно.
13 - первая и задняя включаются не всегда чётко, пришёл к выводу, что просто сам не дожимаю сцепление (сам дурак).
14 - какая разница, железный поддон или литой алюминевый? Если бахнуть о пенёк в лесу, любому хана придёт.
15 - двери открываются отлично, закрываются вообще сами, багажник -тут без коментариев(у меня св). Жестянка тонкая, вибры нет?! А ты по другим машинам постучи костяшкой пальца, до 1,5 млн за цену машины вряд ли найдёшь вибру вообще.
16 - не чёткий регулятор печки "холодно - жарко" у всех вазовских машин так, хоть на девятке, хоть на калине, хоть на приоре, хоть на весте - стабильность:smile-big:
17 - освещение салона на высоте, подголовник заднего среднего пассажира есть в следующих комплектациях.
19 - без фиксации дверей в средних положениях не стал бы покупать такую машину?! Фиксация дверей -это Самое Главное в машине?!:shock:. Но тут-то фиксация есть.
20 - замок ремня безопасности вполне нормально установлен, надо просто приноровиться. А как и где он должен располагаться, если между сидениями стоит бокс - подлокотник? Есть варианты?
21 - а почему должно случиться КЗ, если ты не полезешь куда не попадя своими руками и сам чего-нибудь не коротнёшь? Возмём, ну, не знаю... ауди КУ7 - сгорела лампа освещения номера, или габарита, или стоп-сигнала, можешь сам заменить, но она не загорится, пока ты не стерёшь ошибку в блоке кузовной электронники, это сейчас на многих современных авто так, ни чего особенного.
22 - 1-2 секунды надо крутить стартером, чтоб завелась? И что? Может она силой мысли должна заводиться?
Из всего написанного ни в одном из пунктов ни чего мало-мальски плохого не увидел, какие-то "кривые" и не понятные придирки ни о чём. При более высокой цене логан "страшный", поло "нищебродский" ИМХО.

Re: Веста седан
 

Я к сидениям весты после калины привыкал, тоже сначала было не удобно, но сидухи у весты удобные. Печка да, печаль, задние двери со временем станут лучше закрываться, крышка багажника у меня захлопывалась под своем весом, может резиновые упоры вкрутить немного надо. За капот не переживайте там все нормально, запуск движка с запаздыванием немного досаждал, но привык. Обогрев лобовика (нити) мне не мешали с первого дня (на калине) и сейчас не мешают (крета) а вещь класная.

Re: Веста седан
 

А что не так с печкой? Дует не хуже чем в 2141, по ощущениям.

Re: Веста седан
 

Если кратко, хуже чем в калинах