Re: Серебристый Классик МТ
 

Откуда у вас данная функция? Я прайс лист читал, там начинается с комплектации Comfort за 570 000

Re: Серебристый Классик МТ
 

Здесь и не только здесь уже писали -что ранее эта опция случайно и иногда попадала на более дешовые комплектации. Я бы рассматривал себе за 544, если бы точно знал бы что будет эта опция.

Re: Серебристый Классик МТ
 

Я около 7 разных вест в комплектациях до 544 000 посидел ни в 1 не было данной функции, кому то и в прям повезло)))

Re: Серебристый Классик МТ
 

Я брал за 544 так в ней и лифт сиденья и поясничный подпор есть. Только в среднем положении выскакивает - что делать пока не придумал

Re: Серебристый Классик МТ
 

у дилера есть фотоинструкция по устранению выскакивания . сам видел . найду время , сьезжу и сделают .

Re: Серебристый Классик МТ
 

Всем привет!

Пробег на сегодня 3300 км.
Расход по чекам за всё время - 6,6 л/100 км. Эксплуатация практически загородная получается на короткие (12) км поездки.
Пока всё работает штатно.

Что за это время было сделано:
1. Купил штатную кнопочную магнитолу и установил.
2. К магнитоле купил Пионеровскую акустику на передние и задние двери (на передние двери АС ещё и с твиттерами сразу шла) и поставил - соединения пропаивал.
3. По совету одного форумчаниа поставил Тойотовский обратный клапан на омывание лобового - теперь жидкость всегда подаётся до хода щёток, а то было так, что на месте она подавалась раньше начала сдвига щёток, а в движении всегда позже. Думаю, что жидкость просто отливала из магистрали под действием сил инерции.
4. Обмотал изолентой и закрепил двумя пластиковыми хомутиками шланг ВУТа.
5. Срезал лишнее на крышке двигателя, чтобы не было протирания шланга вентиляции кратера. Теперь крышку хоть до упора сажай, всё равно шланг останется целым.
6. Установил очёчник.
7. Проклеил маделином кожух комбинации приборов и по совету другого форумчанина срезал пластиковые выступы - больше панель не скрипнула ни разу.
8. Установил сетку перед радиаторами (это ещё в первые дни эксплуатации). Бампер, разумеется, снимал.

Все работы были сделаны не одномоментно, а по мере поступления "задач", поэтому времени на каждую из них было затрачено немного.

Закупился ZICовской синтетикой в коробку, MANNовским фильтром для двигателя и новой пробкой поддона с шестигранником под ключ. В двигатель куплю синтетику Shell 5W-30. В ближайшее время поеду к ОД - пусть за работу заплачу, но они хотя бы Весты обсуживают и знают с какой стороны к ней подходить. Была бы яма или эстакада, то сам бы всё сделал...

В планах на лето - приобрести зимнюю резину на дисках.

На сегодня смело говорю - Веста отличная машина, да ещё за такие деньги!

Re: Серебристый Классик МТ
 

и пропала функция однократного маха без омывайки...

Re: Серебристый Классик МТ
 

А у меня её и не было. Для однократного взмаха мне не лень перевести на мгновение подрулевой вниз и обратно.

Re: Серебристый Классик МТ
 

как это не было, кратковременно на себя рычаг, насос не успевает подать воду, я бы даже сказал, не успевает зажужжать)

Re: Серебристый Классик МТ
 

Ездил я в четверг к себе на Малую Родину (кстати, отчёт: http://dmitrysharikov.gorod.tomsk.ru...1468633439.php) и по пути назад попал в районе Старое-Дубовое на платке М-4 в полосу сильнейшего ливня...
На Лукойловской заправке специально сфотал подкапотное пространство. Это результат простейшей доработки штатного уплотнителя капота (у меня, как вы, наверное, помните шёл с завода уже неразрезной) по совету одного чувака с Youtube на Весте с белгородскими номерами.
Вкратце - приклеиваем D-образный строительный уплотнитель в нишу, где размещается рычаг открывания капота, а также наклеиваем его в районе фар.
Кстати , в левом верхнем углу - обратный клапан Toyota в магистрали форсунок омывателя лобового стекла.
http://файлообменник.рф/kwcc5fc18e84.html]Фото0272.jpg